Pan Européenne Air Service: légitársaság

A Pan Européenne Air Service (PEAS), vagy ismertebb nevén Pan Européenne, egy francia légitársaság. Két repülőtéren, Lyonban és Chambéryben van a székhelye. A székhelye a Savoie-ban található Chambéry repülőtéren van. A Pan Européenne-nek van egy másik bázisa Lyon Bronban. Ez a légitársaság az üzleti repülésre és az igény szerinti repülésre specializálódott. Saját magánrepülőgép-flottával is rendelkezik. Szálljon fel most, hogy megismerje ennek a légitársaságnak a történetét, valamint tevékenységét és a légitársasághoz tartozó magánrepülőgép-flottát, amellyel a magánrepülési piacon tevékenykedik.

A páneurópai légitársaság története.

A Pan Européenne-t 1977-ben alapították Bernard Guichon elnök kezdeményezésére.

Bernard Guichon vezetése alatt a Pan Européenne jelentős növekedést ért el, és megszilárdította pozícióját az üzleti repülés piacán. Gyorsan az egyik vezető légitársasággá vált. Hatékony vezetése és stratégiai víziója lehetővé tette a vállalat számára, hogy megfeleljen az ágazat kihívásainak és megragadja az új lehetőségeket.

Bernard Guichon a pénzügyek és az üzleti menedzsment területén szerzett szakértelméről ismert. Nagy tapasztalattal rendelkezik a pénzügyi szektorban, és számos vezető pozíciót töltött be, mielőtt a Pan Européenne-hez csatlakozott. A pénzügyi piacok alapos ismerete és a tendenciák előrejelzésének képessége lehetővé tette számára, hogy a vállalatot sikerre vezesse.

Franciaországban az üzleti repülés piacán működő egyik vezető légitársaság. Légitaxiként kezdte meg az igény szerinti repülési tevékenységét.

A francia légitársaság székhelye a Chambéry Savoie Mont Blanc repülőtéren található. Később egy másik bázisa a Lyon Bron repülőtéren lesz (amely 1987-ben nyílt meg).

A légitársaság az első járatához felszerelte első magángépeit, Piper Aztec PA 23-as típusokat. Ebben az időben a francia légitársaság a Jet Services vállalat számára napi rendszerességgel közlekedett postai kézbesítésre.

A Pan Européenne különösen Niort és Poitiers városokba repült rendszeres járatokat. A légitársaság a Crédit Agricole számára teljesít küldetéseket, a cég bankjának csekkjeit és egyéb küldeményeket gyorsan és sürgősen elküldve.

1997-től 4 éven át a Pan Européenne tulajdonában volt a Sinair légitársaság, amely a grenoble-i repülőtéren székelt. A Pan Européenne a Savoie-i Kereskedelmi és Iparkamara felkérésére kezdte el üzemeltetni ezt a légitársaságot. A kérés egyszerű volt: biztosítani a Párizs és Chambéry közötti menetrend szerinti járatokat, mivel az azokat üzemeltető társaság kivonult.

Pan Européenne Air Service: légitársaság — Phenom 100 – Photo credit: Embraer

A páneurópai légitársaság és üzleti repülési tevékenysége:

A francia légitársaság 1997-ben 2660 utast szállított. A 2019-es évben megháromszorozódott a forgalma. A Pan Européenne több mint 8700 utast szállított hosszú távú, középtávú és közvetlen járatokon. A légitársaság, valamint a földi és légi személyzet (hostessek, pilóták stb.) az évek során jelentősen fejlődött.

Ma a légitársaság a légiforgalmi ágazatban kizárólag igény szerinti nemzeti légiközlekedési szolgáltatásokat és személyre szabott járatokat üzemeltet. Nem a kereskedelmi légitársaságokkal (hagyományos vagy fapados légitársaságok, mint a Transavia, Wow, Easy Jet stb.) azonos piaci résben tevékenykedik.

A Pan Européenne székhelye olyan síközpontok közelében található, mint Méribel, a Három völgy és Courchevel. A francia Alpok szívében a légitársaság személyre szabott járatokat kínál (aviation sur-mesure). Repülőgépflottájának sokszínűsége lehetővé teszi, hogy 5-től 49 utas számára kínáljon járatokat.

Az évente több millió utast szállító légitársaságok közül a Pan Européenne kizárólag az üzleti repülést szolgálja. Így például a kkv-jukat vagy ETI-jüket fejleszteni kívánó szakemberek és cégtulajdonosok számára, de nem kizárólagosan, üzleti repülésre alkalmas repülőgépeket tud kínálni. A személyre szabott repülés előnye ugyanis, hogy az utazás körülményeitől és korlátaitól függően más típusú járatokat és szolgáltatásokat is kínálhat az utasoknak megfelelően.

A Pan Européenne biztosítja :

csoportos járatokat vállalati szemináriumok vagy sportcsapatok számára.
légi áruszállítás teherszállító repülőgépekkel
orvosi evakuálásokés hazaszállítások.

A francia légitársaság több mint 700 repülőtérre rendelkezik közvetlen járatokkal.

Elsősorban európai célállomásokat szolgál ki, de a nemzetközi légiforgalmi irányítás alá tartozó más észak-afrikai és közel-keleti FBO-kat is kiszolgál.

Repülőszemélyzete képzett, hogy az utazások biztonságosak és kényelmesek legyenek.

A páneurópai légitársaság magánrepülőgép-flottája :

A légitársaság többféle repülőgéptípust üzemeltet, bár nem specializálódott a hosszú távú járatokra, és általában inkább a polgári repülés repülőgépeit jegyzi. A társaság azonban egyike azon magán légitársaságok közül, amelyek néhány repülőgépet lajstromoznak.

A Pan Européenne két repülőgépe, a Phenom 100 és a Phenom 300 esetébenEmbraer Authorized Service Centerként van jóváhagyva.

A vállalat emellett öt különböző Embraer üzleti repülőgéptípussal rendelkezik.

A Phenom 100:

Ez a magánrepülőgép a könnyű magánrepülőgépek kategóriájába tartozik, akár 4 utas szállítására is alkalmas, a BMW által tervezett kabinnak köszönhetően optimális kényelemmel. Ideális rövid távú járatokra, 2 182 km-es hatótávolságával. A kézipoggyászok könnyen elférnek a repülőgép utasterében.

Rövid kifutópályákon is le tud szállni, így számos célállomáson népszerű választás.

Ráadásul a AEROAFFAIRES megbízhatónak és hatékonynak tartja, és rendszeresen ajánlja ügyfeleinek Saint-Tropez vagy Cap Ferret felé irányuló utazásokhoz.

A Phenom300:

Ez a magánrepülőgép-modell a Phenom 100 származéka, és 2009-ben kapta meg a tanúsítványt.

A BMW által tervezett belső kabinja kivételes kényelmet és dizájnt kínál. A kabin moduláris, és akár 8 utas befogadására is alkalmas.

A Phenom 300 hatótávolsága nagyobb, mint a Phenom 100, a hatótávolság 3600 km.

Tökéletes az olyan hosszú távú járatokhoz, mint a Párizs-Moszkva vagy a München-Genf.

A Phenom 300E:

A Phenom 300E (az „E” az „Enhancement” rövidítése) a Phenom 300 továbbfejlesztett változata.

Többek között az utastér újratervezésre került. Ennek eredményeképpen több hely és nagyobb csend van a repülőgép belsejében.

A repülőgép 9 utas szállítására alkalmas. Ahogy a Embraer vezérigazgatója magyarázza:„Továbbfejlesztettük, felgyorsítottuk és még biztonságosabbá tettük piacvezető repülőgépünket„

Az Embraer ERJ 135:

Az ERJ az Embraer Regional Jet rövidítése. Ez a repülőgéptípus egy regionális repülőgép, és legfeljebb 40 utas szállítására alkalmas.

Ez egy kéthajtóműves repülőgép, amely ideális regionális csoportos járatokra.

Hatótávolsága körülbelül 3000 km, és orvosi hazaszállításra is használható.

Az Embraer ERJ 145:

Ez a repülőgép ugyanabba a családba tartozik, mint az ERJ 135. Azonban valamivel nagyobb, és akár 49 utas befogadására is alkalmas. Hatótávolsága körülbelül 2500 km. Ezáltal ideális rövid távú üzleti járatokra.

Utazási és poggyászmegállapodások a Pan European Airlines légitársasággal:

Ez a légitársaság az utazás megszervezését illetően nagyobb rugalmasságot kínál, mint a hagyományos légitársaságok. Sőt, mivel kizárólag az üzleti repülés szegmensében tevékenykedik, a feltételek kevésbé korlátozóak.

A nagy kereskedelmi légitársaságokkal (Air France, Emirates, British Airways, American Airlines stb.) ellentétben nem kell órákat várakozni a repülőtereken. Az üzleti repülés esetében hozzáférhet a privát terminálokhoz, ami az átjutási időt körülbelül 10 percre csökkenti.

Ami a poggyászpolitikát illeti, a használt repülőgép méretétől és típusától függően vihet magával poggyászt.

Foglalja le magánrepülőgépes járatát most! A légitársaság minden szükséges információt és formalitást megad Önnek, amint lefoglalta a helyét.

Különleges járatok, például teherszállító járatok, háziállatokat szállító járatok vagy különleges termékek vagy tárgyak szállítását igénylő járatok esetén a légitársaság az utazás követelményeinek megfelelően tud ajánlásokat adni.

Fedezze fel a többi francia légitársaságot:

Az AEROAFFAIRES a páneurópai légitársasággal repíti Önt.

Tudjon meg többet a Pan European Airlinesról.

Az AEROAFFAIRES-nél minden típusú repülőgépet le tudunk foglalni! Csapatunk rendelkezik a szakértelemmel bármilyen típusú repülőgép bérléséhez: jumbo jet, business jet, mentőgép és turbolégcsavaros repülőgép. Az összes repülőgépgyártóval (Boeing, Airbus, Pilatus, Embraer stb.) együttműködünk, és szoros kapcsolatokat ápolunk számos franciaországi és nemzetközi légitársasággal. Több mint 3000 repülőtérhez rendelkezünk hozzáféréssel. Így bárhol leszállhat (Amerika, Karib-tenger, Emirates, stb.). Minden igényre van megoldásunk. Ne habozzon kapcsolatba lépni velünk, és bízza ránk járatát.

Minden kérdéssel kapcsolatban töltse ki online ajánlatkérésünket, vagy vegye fel a kapcsolatot légiközlekedési szakértőinkkel a nap 24 órájában a + 33 (0)1 44 09 09 91 82 telefonszámon.

A Pan Européenne megbízható légitársaságnak számít a biztonság szempontjából?

A Pan Européenne megbízható és biztonságos francia légitársaság. Hírnevét az évek során szerzett tapasztalatának köszönhetően öregbítette. A földi és a fedélzeti csapatok képzettek az utasok biztonságának garantálásához. Minden repülőgépe közforgalmú közlekedésre akkreditált, pilótái pedig naprakész szakszolgálati engedéllyel rendelkeznek.

Bárhonnan felszállhat a Pan Européenne-nel?

A Pan Européenne-nel számos repülőtérről felszállhat, beleértve a rövid kifutópályákkal rendelkező repülőtereket is. Ez a légitársaság speciális felszállásokra átalakított repülőgépflottával rendelkezik, és az Ön igényeihez igazított magánrepülőgépeket kínál. Így biztonságosan és megbízhatóan érheti el úti célját.

Bárhol leszállhatok a Pan Européenne-nel?

A Pan European Airlines légitársasággal számos helyen le lehet szállni, de ez a helyszínen rendelkezésre álló leszállópályától és a repülőgép méretétől függ. A Pan European flottájában lévő magánrepülőgépek némelyike rövid kifutópályán is le tud szállni, míg mások hosszabb kifutópályát igényelhetnek. Ezért fontos, hogy a légitársasággal konzultálva tájékozódjon arról, hogy lehetséges-e a leszállás a kívánt célállomáson.