Az ATR repülőgépgyártó

Az ATR Aircraft (Avion de Transport Régional)repülőgépgyártó két legendás repülőgépgyártó vállalat gazdasági érdekcsoportja. Ez a két repülőgépgyártó az Airbus (európai repülőgépgyártó) és a Leonardo (olasz repülőgépgyártó).

A repülőgépek tervezésében vezető szerepet betöltő két vállalat egyenlő arányban rendelkezik részesedéssel a csoportban, és felelős a csoport felügyeletéért. Nathalie Tarnaud Laude 2022. szeptember 17-től áll az ATR Aircraft élén.

A ATR cég két fő kategóriájú repülőgép gyártásáról ismert, az ATR 42 és az ATR 72 típusokról.

AEROAFFAIRES visszatekintünk ennek az egyedülálló légiközlekedési vállalatnak a történetére, flottájára és tevékenységére.

Az ATR repülőgépek ma:

Néhány számadat:

1,6 millió: A forgalom (dollárban) 2021-ben.200: Azüzemeltetők száma világszerte.2095: A létrehozott útvonalak száma.1300: A kiszolgált repülőterek száma

A CO²-csökkentés iránt elkötelezett repüléstechnikai csoport:

A légiközlekedési vállalat számára a CO2-kibocsátás csökkentése és a globális felmelegedés elleni küzdelem valódi kihívást jelent.

Egyrészt valódi előnyt jelent, hogy a vállalat a regionális turbólégcsavaros repülőgépek gyártása mellett döntött, amelyek kevesebb üzemanyagot fogyasztanak, mint a hasonló, turbó sugárhajtóműves repülőgépek – az üzemanyag-fogyasztás mintegy 40%-os csökkenése

Ezenkívül a repülőgépgyártó ATR 50%-ban bioüzemanyaggal (SAF: Sustainable Aviation Fuel) is képes repülni. Céljuk, hogy a következő néhány éven belül ezt az arányt 100%-ra növeljék.

2019-ben az ATR lett az első olyan vállalat, amely zöld finanszírozásban részesült (az energiaátállás elősegítése).

Hasonlóképpen, 2021 januárjában a vállalat bevezette a megújuló energiaforrásokból származó, újratölthető áramellátást néhány üzemében (valamint a toulouse-i székhelyén).

Ez a repülőgépek repülés közbeni szennyezésének korlátozása mellett a megmunkálási fázisok során keletkező szennyezést is korlátozza.

Az ATR célja, hogy 2030-ra felére csökkentse az üvegházhatású gázokkibocsátását.

Az ATR-csoport kezdetei

1981: Az ATR csoportot Párizsban, a Le Bourget repülőtértől nem messzealapítják. A vállalat megpróbálta kivívni a helyét a repülőgépipar számos versenytársa és a párizsi székhelyű repülőgépgyártók, például a Boeing között. Megalakulását követően megjelent egy utasszállító repülőgép terve, azATR 42-es. A fő elképzelés az volt, hogy a repülés közbeni hatékonyságot, a praktikumot és a manőverezőképességet kombinálja a hozzáférhető repülőgép-karbantartással és a jó aerodinamikával. És ez meg is történt: a repülőgépet megmunkálják.

1982: Az első megrendeléseket aláírják. Olyan légitársaságok, mint a Finnair, az Air Littoral, a Cimber Air és a Command Airways ATR 42-eseket akartak flottájukba.

1984:Az ATR 42-es repülőgép végrehajtja szűzrepülését. A repülőgépet a következő évben a GIE tagországai (Franciaország és Olaszország) tanúsították.

1985: Az ATR 42-es először repül kereskedelmi célokra a francia Air Littoral légitársasággal.

1989: Bemutatkozik azATR 72-es. Ez elődjének, az ATR 42-nek továbbfejlesztett változata, de nagyobb térrel és ezért hosszabb.

1996: Az ATR 42-500 leváltja az ATR 42 addig gyártottösszes változatát.

Az ATR nehézségei és a fordulat

A repülőgépgyártó ATR két fő repülőgéppel rendelkezik:

• • az ATR 42
  • az ATR 72.

Ennek ellenéreaz olajválság isteni áldás a vállalat számára, amely üzemanyag-takarékos repülőgépeket gyárt. Ennek a lehetőségnek és ennek a versenyelőnynek köszönhető, hogy az ATR csoport talpra áll a repülési ágazatban

A vállalat 2000 óta évente átlagosan 50 darabATR szállított repülőgépet, és 2011-ben új rekordot állított fel. Abban az évben a repülőgépgyártó 157 repülőgépet és 79 potenciális új repülőgépet értékesített.

Azóta mintegy 200 légitársaságnak volt ATR repülőgépe a flottájában.

AATR 72 új változata is nagy sikert aratott, és ugyanebben az évben 1,3 milliárd eurós forgalmat segített a vállalatnak. Miután az ATR az összeomlás szélén tántorgott, megmenekült a válságból.

És ez a tendencia a következő években is folytatódott. A vállalat rendszeresen nagyszámú megrendelést kap.

Az ATR repülőgépgyártó az ilyen típusú regionális repülőgépek igazi úttörőjévé vált a repülőgépiparban, az eladások 37%-ával a 90 férőhelyesnél kisebb repülőgépek kategóriájában.

A közelmúltban azonban a vállalat eladásai visszaestek. A vállalat az eredetileg tervezett 72 repülőgépből mindössze 10-et adott el

A 2020-as koronavírus világjárvány miatt csökkentek a repülőgép-megrendelések. A szállítások késése nagyon negatívan érintette a regionális repülőgépgyártót.

Az ATR 4 repülőgépből álló flottája

ATR 42-600

AATR 42-600 ideális turbólégcsavaros repülőgép regionális járatokra.

A mindössze 1000 km-es hatótávolságával ez a repülőgép rövid és középtávú járatok teljesítésére alkalmas, és ideális csoportos járatokra, üzleti repülésekre és légi árufuvarozásra

Ez a repülőgép a kabin elrendezésétől függően akár 50 utas szállítására is alkalmas. A tágas kabin garantálja a kényelmes utazást.

Ez a repülőgép kiváló ár-érték arányt kínál. Valójában üzemeltetése kevesebbe kerül. Egy repülés során pedig ez a repülőgép mintegy 30%-kal kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint más regionális repülőgépek.

ATR 42-600S (STOL)

Ez a változat az ATR 42-es repülőgép teljesítményének javításán alapul, és a flotta megújítását javasolja.

Az STOL a „Short Take Off and Landing” (rövid felszállás és leszállás) rövidítése. Ez az új repülőgép valódi fejlesztésekkel rendelkezik a rövid kifutópályán történő sikeres leszálláshoz.

ATR 72-600

Kategóriájában a legüzemanyag-takarékosabb repülőgépként mutatkozik be.

AATR 72-600 aATR 42-600 megnyújtott változata. Konfigurációtól függően akár 78 utas szállítására is alkalmas. Ez az üzemanyag-takarékos repülőgépideális például csoportos utazásokhoz. A regionális légiközlekedés legalacsonyabb egy ülőhelyre jutó költségével aATR 72-600 valódi versenyelőnnyel rendelkezik

Ez a repülőgép az első, amelyet zöld alapokból finanszíroznak.

Végül pedig e regionális repülőgép alkalmazkodóképessége olyan mértékű, hogy a kategóriában az üzemeltetők első számú választása lesz.

ATR 72-600F

A 2020-ra tervezett ATR 72-600F a repülőgépgyártóegyik legújabb teherszállító (széles törzsű)repülőgépe.

Általánosságban elmondható, hogy ezeket a repülőgéptípusokat kizárólag légi áruszállításra és teherszállító járatokra tervezték. Nem tartalmaznak ablakokat

Az ATR ezzel a repülőgéptípussal hangsúlyozza az áruszállítási feladat fontosságát. Az ATR minden tőle telhetőt meg akar tenni, hogy segítsen a világ minden közösségének.

Az ATR repülőgép összeszerelése

A ATR, mint a két szervezet, a Leonardo és a Airbus közös vállalata, azt jelenti, hogy a repülőgépeket az alkatrészektől függően különböző helyeken szerelik össze. Például a törzseket, akárcsak a légcsavarok különböző részeit, a Leonardo Olaszországban gyártja.

A szárnyakat a franciaországi Bordeaux közelében lévő Airbus leányvállalat készíti el.

Végül a ATR a repülőgépek összes végső feladatát (összeszerelés, tesztek, szállítások stb.) Toulouse-ban, aAirbus egyik telephelyén végzi

Világméretű jelenlét

Ez az egyik olyan funkció, amelyet az ATR biztosítani kíván: a polgári repüléshez hasonló repülőgépek gyártása és megmunkálása azzal a céllal, hogy a felhasználóknak és a különböző igényeknek világszerte lefedettséget biztosítson.

Egy másik fő feladata a regionális turbólégcsavaros repülőgépek gyártása, amelyek a lehető legsokoldalúbbak.

Az ATR igyekszik a lehető legnagyobb mértékben alkalmazkodni ügyfelei igényeihez, és felajánlja flottája modernizálását. Kényelmes és a technológia élvonalában van.

Az elképzelés az, hogy a világ minél több pontján tudjon üzemelni. A globális jelenlét biztosításával a repülőgépgyártó egyre specifikusabb igényekre tud reagálni

Az üzemeltetők igényeinek megfelelő, nagy teljesítményű repülőgépek gyártása mellett az ATR becsületbeli ügyének tekinti, hogy egyre pozitívabb ökológiai hatást gyakoroljon.

További információk az Airbusról és a Leonardóról

Mint már említettük, az ATR a Leonardo és az Airbus közös vállalkozásának eredménye. Íme néhány további információ erről a 2 vállalatról, amelyek együttesen új repülőgépeket hoznak létre.

AIRBUS :

Airbusaz Airbus a világ egyik vezető repülőgépipari vállalata.

A 2019-es évben közel 70 milliárd eurós árbevételt ért el.

Airbus különböző részlegeiben közel 135 000 embert foglalkoztat.

A vállalatot küldetéseinek és eredményeinek széles skálájáért ismerik el.

Kereskedelmi utasszállító repülőgépeket, magánrepülőgépeket gyárt az üzleti repüléshez és helikoptereket.

Emellett repülőgépeken és különböző alkatrészeken dolgozik az űrkutatás, a légi árufuvarozás és a katonai küldetések számára

Leonardo :

A Leonardo egy diverzifikált olasz repülőgépgyártó vállalat.

Ez a nagyvállalat mintegy 46 000 embert foglalkoztat, és közel 120 telephelyen működik világszerte.

A vállalat erős jelenléttel rendelkezik a repülőgépiparban.

Számos különböző típusú repülőgépet gyárt. Emellett a kibervédelem, az elektronika és a biztonság területén is végez feladatokat.

Vásároljon ATR regionális repülőgépet az AEROAFFAIRES segítségével :

Az AEROAFFAIRES-nél minden légi árufuvarozási és teherszállítási igénye, valamint például csoportos járatok esetén az Ön igényeinek megfelelő repülőgépet tudunk kiválasztani. Töltse ki az online ajánlatkérő űrlapot, vagy hívjon minket a +33 (0) 1 44 09 09 91 82 telefonszámon.