Legyen magánrepülőgép pilóta

Hogyan lehet magánrepülőgép-pilótává válni? Ezt a kérdést sok rajongó teszi fel magának. Akár 13, 20, 35 éves vagy, akár idősebb vagy, már most elkezdheted a felkészülést a kereskedelmi pilótaengedély megszerzésére. Ebben a cikkben, AEROAFFAIRES elmagyarázza az összes lépést, amelyet meg kell tenned ahhoz, hogy a levegőbe emelkedj.

Miért érdemes magánrepülőgép-pilótának lenni?

Fiatal pilóta vagy, aki éppen a képességei tökéletesítése előtt áll, pilótatanuló vagy teljesen kezdő? Íme a magánrepülőgép vezetésének megtanulásához szükséges siker kulcsai, kezdve bizonyos előfeltételekkel:

A magánrepülőgép-pilóta sok felelősséggel járó munka: az utasok vagy a teher szállítása mellett a repülési terv elkészítése, a repülőgép ellenőrzése és előkészítése, a szolgáltatás kényelmének és minőségének biztosítása, de mindenekelőtt az utasok biztonsága is az Ön feladata.

Ez egy olyan munka, amelyet a legtöbben szenvedélyesen szeretnek, mert áldozatokkal is jár. A pilótákkal ellentétben nem egy hónapra előre kapod meg a beosztásodat, hanem gyakran az utolsó pillanatban hívnak be például. Ez a képesség, hogy igény szerint repülj, elengedhetetlen és ritka. Ez megmagyarázza, hogy az ultragazdagok miért nem rendelkeznek pilótákkal a magángépeikhez.

AFrançois-Valéry Vannimenuscitation 2 magánrepülőgép pilótája szerint a jó pilótához szükséges képességek közé tartozik,hogy „rendezett legyen, könnyen tájékozódjon a térben, nyitott legyen és figyeljen másokra”. Az is előfordulhat, hogy nagyon diszkrétnek kell lennie, ha VIP személyeket szállít.

Végül, ez egy fizikailag is megterhelő szakma, mind szakmailag, mind emberileg. Mielőtt bármilyen képzési eljárásba kezdene, győződjön meg arról, hogy alkalmas a munkára, és menjen át egy 1. osztályú orvosi vizsgálaton. Ezt a vizsgálatot ezt követően rendszeresen el kell végezni.

Hogyan válhatok magánrepülőgép-pilótává?

Néhány legfontosabb információ a magánrepülőgép-pilótává válás képzéséről:

Ahhoz, hogy magánrepülőgép-pilótává válhasson, hivatásos szakszolgálati engedélyre van szüksége. A kereskedelmi pilóta szakszolgálati engedély (CPL ) az, amely lehetővé teszi, hogy a repülésért fizetést kapjon. Ezt 200 repült óra érvényesítésével lehet megszerezni. Ugyanakkor le kell tennie azelméleti ATPL-t, vagy „befagyasztott ATPL-t”, amely 14 bizonyítványból áll.

Ezek az előfeltételek lehetővé teszik, hogy másodpilótaként (OPL) kezdje pályafutását. Ahhoz, hogy repülőskapitány (CBD) lehessen, le kell tennie a gyakorlati ATPL-t, azaz 1500 repült órát kell teljesítenie. A CPL megléte azonban nem elegendő ahhoz, hogy a legtöbb repülőgépen a levegőbe emelkedhess. Ehhez további képesítéseket kell szereznie, például az éjszakai vagy a műszerjogosítást (IR), amely lehetővé teszi, hogy különleges időjárási körülmények között is repülhessen.

Végül pedig már csak a típusjogosítás (QT ) megszerzése van hátra, hogy egy adott repülőgéptípusra specializálódjon. A magánpilóta alapképzése tehát megegyezik a kereskedelmi pilótáéval. A különbség a további képesítésekben rejlik, amelyeket le kell tennie.A társasági előírások csak legfeljebb három típusjogosítást tesznek lehetővé.

Így a növendék pilótának nincs szüksége a személyzet mellett dolgozó légitársasági pilóták számára előírt kiegészítő MCC (többszemélyes koordinációs) szakszolgálati engedélyre.

Végül, ha van kedve, maga is lehet pilótaoktató. Ez a szakma nagyszerű karrier- és fejlődési lehetőségeket kínál. Havi 1200 eurótól indulhatsz, és akár havi 2000-3000 eurót is kereshetsz FI-IRI-CRI (Flight Instructor – Instrument Flight Instructor – Class Instructor) képesítéssel.

Hogyan működik a képzés?

Pilótaképzés: három fő irányvonal

A pilóta szakszolgálati engedély megszerzéséhez háromféle képzés vezet. A jelentkezőknek érettségivel kell rendelkezniük, és néhány kivételtől eltekintve kétéves felsőfokú tanulmányokat kell végezniük. Az érettségi lehet általános, szakmai vagy műszaki. A legtöbb érdeklődő diák természettudományi vagy mérnöki tanulmányokat folytat (CPEG, szakszolgálati engedélyek, DUT, BTS), mielőtt a pilótaképzést választaná. Három lehetőség van:

1. 1. Állami képzés: ez ingyenes, de nehéz bekerülni. AzÉcole nationale de l’aviation civile-ben (ENAC) folyik.
   2. A katonai útvonal: a három fegyveres erő (légi, szárazföldi és tengeri) felveheti Önt , vagy úgy, hogy két év előkészítő tanfolyam után sikeres versenyvizsgát tesz (hivatásos tiszt lesz), vagy közvetlenül az érettségi után (szerződéses tiszt lesz). A magánszektorba 10 év szolgálat után lehet átmenni.
   3. A magánszektor: Franciaországban és külföldön számos magánpilótaiskola működik. Kétféle képzés közül is választhatsz. Az első a „kadétképzés” ; egyes légitársaságok felajánlják, hogy a tanfolyam egészét vagy egy részét finanszírozzák, majd felveszik Önt. Az Air France az egyik ilyen, és ezt a lehetőséget külföldön is kínálják. A második a független képzés. A független képzés légitársaságonként eltérő, és nagyon drága. Ennek egyik előnye, hogy a képzést modulokban is eloszthatja, ha szeretné.

És bármilyen tanfolyamot is választasz, pilótának lenni mindenekelőtt olyan munka, amelyet szeretsz.

Mit tehetsz addig?

Bármilyen korban is vagy, már most elkezdheted a felkészülést, elméletben és/vagy gyakorlatban.

Már 13 éves kortól megszerezheted a Brevet d’initiation aéronautique (BIA) bizonyítványt, hogy megismerkedj néhány repülési történettel és elmélettel. Ezután következik a Brevet de pilote de base (pilóta alapbizonyítvány) 15 évesen, amelynek során megtanulod kezelni a könnyű repülőgépet. 16 éves kortól pedig megszerezheti a magánpilóta-engedélyt (PPL). Ez egy nem hivatásos jogosítvány, amely 45 óra repülési idő érvényesítését teszi lehetővé bármelyik repülőklubnál, valamint az SPE (egymotoros dugattyús repülőgép) jogosítás megszerzését. A magánpilóta-szakszolgálati engedély tanterve több órányi repülésszimulátoros képzést is tartalmaz.

Végül, hogy kitűnjön a többiek közül, további tanfolyamokat is elvégezhet, például üzemeltetési tiszt vagy repüléstechnikai technikus képzést.

Mennyit keres egy magánrepülőgép-pilóta?

Mennyit keres egy magánrepülőgép-pilóta? Elmagyarázzuk:

A fizetés, amit keresel, az téged alkalmazó légitársaságtól, valamint a tapasztalatodtól és a szolgálati idődtől függ. Az Air France-KLM-nél a fizetés egy másodpilóta esetében havi 4 000 és 11 000 euró között mozog, egy kapitány esetében pedig akár 18 500 euró is lehet. Az üzleti repülésben dolgozó pilóták fizetése általában magasabb, mint a kereskedelmi repülésben dolgozó pilótáké.