Koronavírus: hogyan alkalmazkodik az üzleti repülés?

A koronavírus covid-19 járvány jelentős hatással van a globális légi közlekedésre. A kereskedelmi légitársaságok leálltak, és példátlan válsággal néznek szembe. Az üzleti repülés is érintett, de alkalmazkodott, hogy folytatni tudja működését.

jet d’affaires: a legjobb módja a védekezésnek

A járvány idején kerülni kell a zárt térrel rendelkező repülőgépeket és a zsúfolt repülőtéri terminálokat. A magánrepülőgépek ideális megoldássá váltak a teljes biztonságban történő utazáshoz.
A business jet légitársaságok és a magánterminálok mind új higiéniai intézkedéseket fogadtak el, hogy továbbra is biztonságosan szállíthassák az utasokat. A személyzetet is kiképezték a tünetek felismerésére és a megfelelő reakciókra.
Ráadásul, mivel az összes légitársaság leállította kereskedelmi útvonalainak üzemeltetését, úgy tűnik, hogy az üzleti repülés az utolsó lehetséges lehetőség a légi közlekedés számára.

Az üzleti repülés szereplői átalakították tevékenységüket

A covid-19 coronavírus járvány rávilágít arra, hogy a magánrepülőgépek milyen fontos szerepet játszhatnak válság idején. Az üzleti repülésben részt vevő valamennyi szereplő mozgósított, hogy segítsen a járvány elleni küzdelemben.
A nagy ajtókkal rendelkező magánrepülőgépek légi mentőautókká alakíthatók át a betegek szállítására. A Piaggio P180 Avanti például a válság kezdete óta nagyszámú orvosi evakuációs repülést hajtott végre Franciaországban és Európában.
A magánrepülőgépek megoldást jelentenek a határok lezárása és a menetrend szerinti járatok csökkenése miatt külföldön rekedt emberek számára is. Az AEROAFFAIRES jelentős szerepet játszott a Mauritiuson és Saint-Barthélemy-n rekedt állampolgárok hazaszállításában.
Végül pedig a személyre szabott járatok lehetővé teszik, hogy az orvosi felszereléseket gyorsan és a lehető legközelebb szállítsák a célállomáshoz. Míg a nemzetközi áruszállító társaságok főként a nagy árufuvarozási központokba közlekedő menetrend szerinti járatokat üzemeltetnek, a személyre szabott légi közlekedés lehetővé teszi az áruk szállítását a kisebb regionális repülőterekre.
Néhány magánrepülőgépet teherszállító ajtóval szereltek fel orvosi berendezések szállítására. Az AEROAFFAIRES például mentőautókat szállított Indiából.

A járattörléseket részben ellensúlyozzák az új foglalások

A foglalások száma február végén és március elején jelentősen megnőtt. Ez főként a sürgősségi hazaszállításra vonatkozó kéréseknek volt köszönhető, amikor a világ országai lezárták határaikat.
A vols sanitaires vagy a rapatriement sanitaire honlapok iránti kereslet is növekszik. Az orvosi repülőgépek bérlése lehetővé teszi, hogy bizonyos kórházak létszámát csökkentsék. A teherszállító repülőgépek iránti kereslet szintén nagyon magas. A világ minden országából orvosi felszereléseket küldenek. A transport de fret légi úton történő szállításra soha nem volt még nagyobb szükség.

Egy új ügyfélkör kialakulását is látjuk, olyanokét, akik még soha nem repültek magánrepülőgéppel. Richard Zaher, egy amerikai magánrepülőgép-társaság ügyvezető igazgatója azt mondja: „Leghűségesebb ügyfeleink a szokásos módon magánrepülővel utaznak. Azonban olyan ügyfelek beáramlását tapasztaljuk, akiknek többsége még soha nem repült üzleti repülőgépen. Ezekben a nehéz és bizonytalan időkben sokan hajlandóak többet fizetni azért, hogy megkerüljék a kereskedelmi repülőtereket.

A vezérigazgató elmagyarázza, hogy e kompenzáció mögött két alapvető tényező áll. Az első, hogy az ügyfelek félnek a kereskedelmi útvonalakon a repülési körülményektől, és inkább a tömegektől távol eső magánrepüléseket választják. A második tényező a vészhelyzetben lévő utasoktól származik, és a hazaszállítási járatokra vonatkozik.

Mindazonáltal az ágazatban is sok a járattörlés. Sok cég törölte üzleti útjait. A tehetős turisták lemondták a nyaralásukat. És a mérkőzések miatt utazó sportcsapatok is kénytelenek voltak lemondani.

A változó szabályok megnehezítik a járatok tervezését

Az államok, a légiközlekedési szabályozók és a repülőterek rendszeresen változtatják a szabályokat. A szokásosnál is nehezebb a légi közvetítők számára repülési engedélyeket szerezni.
Ráadásul a szabályok országonként változnak. Egyes európai országok, például Bulgária és Svájc például megtiltják a Franciaországból érkező utasok számára a légi járatokat.
Általánosságban elmondható, hogy ahhoz, hogy magánrepülővel utazhasson, tudnia kell bizonyítani, hogy a fő lakóhelye a célállomáson van, hogy nem fertőzött a covid-19, vagy hogy különleges engedéllyel rendelkezik, például orvos.

Zárt, de még elérhető repülőterek

Számos repülőtér úgy döntött, hogy biztonsági óvintézkedésként bezárja kapuit és megtiltja a kereskedelmi forgalmat. A legtöbbjük azonban továbbra is rendelkezésre áll a betegszállítással vagy áruszállítással kapcsolatos járatok számára.
A Párizs-Orly repülőtér, a plus grands aéroports d’Europe, az egyik ilyen repülőtér most zárva van az utasok előtt, de továbbra is fogad magánrepülőgépeket betegszállításra. A Paris-V repülőtératra válság kezdete óta a teherszállítás központi csomópontjává vált. Április 19-én, vasárnap fogadta a világ legnagyobb teherszállító repülőgépét, aAntonov An-225. Ez a repülőgép, amelyet egy magáncég bérelt, több mint 150 tonna orvosi felszerelést, köztük 8 millió maszkot szállított. A transport du vaccin contre le coronavirus logisztikájában való részvétel szintén a repülőterek előtt álló kihívások egyike.

Az üzleti repülés a járvány után újra talpra állhat

Mint minden ágazatot, az üzleti repülést is érintette a járvány. Ahogy Tang úr, egy hongkongi székhelyű magánrepülőgép-társaság vezérigazgatója elmondta, általános az aggodalom: „Ahogy egyre több ország zárja le a határait, egyre nehezebb lesz repülőgépeket használni, még magánrepülőgépeket is” – félelmetes.

Ennek az ágazatnak azonban sikerült alkalmazkodnia, és most jelentős szerepet játszik a covid-19 koronavírus megállítására tett erőfeszítésekben. A személyre szabott repülési ágazat rugalmassága lehetővé teszi, hogy a válság után újra talpra álljon. A magánrepülőgépek hozzá fognak járulni a globális gazdasági tevékenység fellendüléséhez. A vállalkozásoknak és a felsővezetőknek többet kell majd utazniuk, mint a válság előtt. A magánrepülőgépek pedig minden eddiginél inkább megoldást jelentenek majd a biztonságos közlekedésre.