COVID-19 vakcina: a légitársaságok nemzetközi kihívása

A jelenlegi egészségügyi válság arra kényszeríti a fuvarozókat és a légitársaságokat, hogy mérlegeljék az oltóanyagokkal kapcsolatos logisztikai kapacitásaikat, hogy megfeleljenek az országok oltási politikájának. A vakcinák szállítása és ellátása olyan kihívás, amelynek meg kell felelni. A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) szerint a COVID-19 vakcina szállítása legalább 1000 Boeing 747-es repülőgép mozgósítását igényelné. Egy olyan időszakban, amikor az Egyesült Államok már mintegy 100 millió adag Covid-vakcinát rendelt, az Európai Unió pedig 200 millió adagot kér, a légi logisztika kérdése kéz a kézben jár a lakosság oltási programjaival. Mivel az egészségügyi válság az egész bolygót érinti, a vakcinákat a lehető leggyorsabban és mindenhová el kell szállítani. A vakcina előállítása alapvető fontosságú, de a polgári légi közlekedésnek képesnek kell lennie arra is, hogy hatékony légi hálózatot szervezzen a vakcina terjesztéséhez.

A légi közlekedés és a COVID-19 vakcina szállítása

2020 szeptemberében az IATA felhívta a légi közlekedés figyelmét arra, hogy az oltási programok biztosítása érdekében részt kell venni a COVID-19 vakcina szállításában. A légi áruszállítási ágazatban planetáris jelentőségű küldetésként kijelölt légi közlekedés már hónapok óta készül arra, hogy felvegye a harcot a kihívással, amely végleg véget vethet a járványnak. A vakcinák előállítása időigényes, ezért előre kellett gondolkodni, és a repülés világát különleges logisztikai megoldások mérlegelésére kényszeríteni.

Valóban, az egészségügyi válság kezdete óta a légitársaságoknak újra fel kellett találniuk magukat, és utasszállító repülőgépeket kellett használniuk teherszállító járatokra, annak ellenére, hogy ezek a repülőgépek nem feltétlenül alkalmasak ilyen feladatokra. Ugyanez vonatkozik a gyógyszeripari termékek, például vakcinák szállítására, amelyek pontos óvintézkedéseket, szabványokat és szállítási feltételeket igényelnek. A vakcinát természeténél fogva gyorsan kell eljuttatni oda, ahol szükség van rá. Ezért úgy tűnik, hogy a teherszállító repülőgépek a legalkalmasabbak erre a különleges igényre.

Az Air France példája

Míg a francia légitársaság a kezdeti megfékezési időszakban a maszkok és egyéb orvosi felszerelések szállítására mozgósított, és mintegy 135 teherszállító járatot üzemeltetett, most a vakcinák kérdésével foglalkozik. Az Air France úgy döntött, hogy mozgósítja flottáját a COVID-19 elleni vakcinák szállítására. A légitársaságnak 2 teherszállító repülőgépe van, amelyek egyenként 1 millió adag oltóanyag szállítására alkalmasak. A helyzet sürgősségére való tekintettel az Air France más légitársaságokhoz hasonlóan szintén átalakítja néhány repülőgépét teherszállításra. A teherszállító repülőgépeken kívül mintegy száz távolsági repülőgépet mozgósítottak a vakcina szállítására. E repülőgépek mindegyike naponta mintegy 400 000 adagot képes szállítani. Ezenkívül az Air France teherszállító központjának, Roissy-nak a legtöbb hangárját lefoglalták, hogy biztosítsák az oltóanyag szállításának optimális logisztikáját. A hangárok némelyike hatalmas hűtőkamra, biztosítva, hogy az oltóanyag megfelelő csomagolásához szükséges hűtési lánc ne szakadjon meg a beadásig. Ezt a logisztikai kihívást a repülőgép fedélzetén, a raktérben is ellenőrzik. Béatrice Delpuech, az Air France-KLM speciális termékfejlesztési igazgatója az Ouest-France-nak 2020. november 25-én adott interjújában kifejtette, hogy a repülőgépeket speciális konténerekkel szerelték fel a Pfizer és a BioNTech által gyártott vakcinák szállítására. Ezeket az oltóanyagokat körülbelül -80 fokos hőmérsékleten kell tartani. Az Air France a tartályokba szerelt nyomjelzők segítségével távolról figyeli a csomagolást, és szükség szerint változtatja a hőmérsékletet.

Az orvosi charterezés kihívásai: milyen feltételek mellett szállíthatók a vakcinák?

Az egészségügyi hatóságok megkövetelik, hogy a vakcinákat a lehető legjobb körülmények között szállítsák, hogy elkerüljék a nemkívánatos hatásokat, beleértve a termék romlását. Az AEROAFFAIRES megfelel mindezen feltételeknek az oltóanyagok és gyógyszeripari termékek szállítása tekintetében.

Milyen hőmérsékleten utazik a vakcina?

Egyes gyógyszeripari termékek, például a vakcinák, szállítás közben állandó hőmérséklet-szabályozást igényelnek. Ezeket a termékeket hőérzékeny termékeknek nevezik. Miért van szükség a vakcinák hűtőláncára? Az egészségügyi szakemberek szerint ez biztosítja, hogy az oltóanyag minősége ne változzon a gyártástól a beadásig. Az oltóanyagokat a WHO által ajánlott bizonyos hőmérsékleti tartományokon belül kell szállítani.

Milyen hőmérsékleten kell tartani az oltóanyagokat? A legtöbb vakcinát 2 és 8 Celsius-fok között kell tárolni, míg másokat le kell fagyasztani. Ezért minden egyes vakcinához létezik egy olyan teherszállító repülőgép, amely megfelel a megfelelő szállításhoz szükséges feltételeknek. A légkondicionált raktér és a hűtőkonténerek elengedhetetlenek az oltóanyag hűtőláncának fenntartásához a repülés során.

• Milyen feltételek vonatkoznak a pozitív hőmérsékletű vakcinákra?

A legtöbb vakcinát 2 és 8 Celsius-fok közötti hőmérsékleten kell szállítani. Ahhoz, hogy a megfelelő hőmérsékleten tartsák őket, szükségük van :

-passzív hűtési megoldások ;

-légkondicionált raktér.

• Milyen feltételek vonatkoznak a fagyasztandó oltóanyagokra?

A fagyasztott vakcinák az előzőtől eltérő típusú csomagolást igényelnek annak érdekében, hogy minőségük és hatékonyságuk ne változzon. Ennek érdekében ezeknek az oltóanyagoknak :

-szárazjégtartályok ;

-aktív elektronikus hőmérséklet-szabályozó rendszerek (nyomjelzők).

A vakcinák érzékenyek a fényre?

Az oltóanyagok elveszítik hatékonyságukat, ha napfénynek vagy akár mesterséges fénynek vannak kitéve. A romlás megakadályozására különböző módjai vannak e termékek védelmének, például a túlcsomagolás vagy a tartály sötétítése.

A vakcina szállítása: a gyorsaság a lényeg

Mivel a szállítási idő valószínűleg befolyásolja a vakcinák minőségét, érthető, hogy gyakran a légi szállítást részesítik előnyben. A tengeri szállítás viszont lassabb és alkalmasabb az orvosi berendezések szállítására. A COVID-19 vakcina szállítása során az egyik legnagyobb kihívást a természetéből adódóan megkövetelt gyorsaság jelenti. Amellett, hogy gyorsan kell szétosztani, mindenhová el kell juttatni. Ez olyan logisztikát is feltételez, amely nem minden országban hatékony a világon. Nem minden repülőtér rendelkezik teherszállító területtel, a szükséges hűtőkamrákkal vagy könnyen megközelíthető.

Egy rendkívül biztonságos vakcina

Bizonyos vakcinák, például a COVID-19 vakcina iránt olyan nagy a kereslet, hogy ezeket a termékeket a legnagyobb gondossággal kell kezelni. Nem ritka, hogy hamisított vakcinák jelennek meg a piacon, vagy hogy az árut ellopják a bérbeadás során. Ezért megbízható és szilárd biztonsági struktúrákat kell szervezni a repülőgépeken belül, de magukon a repülőtereken is.

A COVID-19 vakcinák nemzetközi szállítása

Bárhová is kell szállítani az oltóanyagokat, csapataink elkötelezettek abban, hogy megtalálják az igényeinek megfelelő repülőgépet, és a lehető legjobb feltételek mellett segítsenek a szállításban. Nemzetközi repülőgépflottánkkal a világ bármely pontjára tudjuk szállítani a vakcinákat.

Milyen típusú repülőgépet tud az AEROAFFAIRES biztosítani a COVID-19 vakcinák szállításához?

Az AEROAFFAIRES 5 kategóriájú teherszállító repülőgéppel rendelkezik az Ön oltóanyag-szállítási igényeinek kielégítésére:

• Kategória turbopropulseur

Propelleres repülőgép, ideális rövid és közepes távolságokra. Teherbírás: 300 kg-tól 3 tonnáig.

Példák:

TP 600

-sebesség: 400 km/h

-hatótávolság: 1740 km

Beech 1900

-sebesség: 500 km/h

-hatótávolság: 1600 km

Pilatus PC12

-sebesség: 500 km/h

-hatótávolság: 2 500 km

• Category feeder

Közepes távolságokra szánt teherszállító repülőgép. Teherbírás: 10-30 tonna. Kisebb regionális repülőtereket érhet el.

Példák:

Boeing 737-100

-sebesség: 900 km/h

-hatótávolság: 3400 km

British aerospace BAE 146

-sebesség: 894 km/h

-hatótávolság: 2909 km

• Kategória regionális teherszállító

Egykori utasszállító repülőgép, amelyet teherszállító repülőgéppé alakítottak át, és amelyet az egyfolyosóssal azonosítanak. Ideális közepes távolsági járatokra. Teherbírás: 25-65 tonna.

Példák:

Boeing 757 C

-sebesség: 968 km/h

-hatótávolság: 6300 km

• Hosszú távú teherszállító kategória

Teherszállító repülőgéppé is átalakított egykori utasszállító repülőgép. A regionális teherszállító repülőgépeknél nagyobb teherbírású: 50-70 tonna. Ideális vakcinák nagy távolságokra történő szállítására.

Példák:

Boeing 767F

-sebesség: 870 km/h

-hatótávolság: 7890 km/h

Airbus A310

-sebesség: 901 km/h

-hatótávolság: 8050 km

• Széles áruszállítási kategória

A teherszállító repülőgépek legnagyobb kategóriája, ideális hosszú és nagyon hosszú távolságokra. Egyetlen hátránya, hogy nem minden repülőtér tudja fogadni. Teherbírás: 70-110 tonna.

Példák:

Airbus A300-600ST Beluga

-sebesség: 700km/h

-hatótávolság: 5000 km

B747F

-sebesség: 920 km/h

-hatótávolság: 9800 km

Boeing MD-11F

-sebesség: 954 km/h

-hatótávolság: 12,270 km

Közegészségügy és védőoltások Franciaországban

December 27. óta lehet beoltatni Franciaországban a Pfizer BioNTech vakcinával. A kampány megkezdődött, elsőként az intézményekben élő időseket és az egészségügyi dolgozókat oltják be, akik a leginkább veszélyeztetettek. Ezt követően a legveszélyeztetettebb embereket is beoltják, de egyelőre nincs kötelező oltási kötelezettség a kormány vagy az egészségügyi minisztérium részéről. Az oltási ütemtervnek alkalmazkodnia kell a Franciaországba érkező dózisok mennyiségéhez. Fontos tudni: a vakcina mindenki számára ingyenes.

Repülni a AEROAFFAIRES címen?

Szeretne árajánlatot kérni a un voyage en toute sécurité és a AEROAFFAIRES között? A exigences sanitaires oldalon alkalmazkodunk az Ön igényeihez. Ne habozzon, vegye fel velünk a kapcsolatot a +33 1 44 09 09 91 82-es telefonszámon, szakértőink készséggel állnak rendelkezésére.