Foglaljon repülőjegyet erre a nyárra!

Árajánlat kérése
Árajánlat kérése

A francia vezérigazgatók által használt 5 legjobb magánrepülőgép

A francia vezérigazgatók által használt 5 legjobb magánrepülőgép

Magángépek bérlésének szakértője
1991 óta

20 000
elérhető készülék

45 000
biztosított repülőjárat

95 000+
utas

4,9/5
ügyféltelégedettség

100%
Szén-dioxid-kompenzáció

A vezérigazgatók és üzletemberek nagyon elfoglaltak, és évente több tucatnyi órát kell utazniuk, hogy részt vegyenek a megbeszéléseken. Az üzleti repülésben ez a közlekedési mód segíti a vállalatok növekedését.

Ebben a cikkben az AEROAFFAIRES bemutatja a francia vezérigazgatók által használt 5 legfontosabb magánrepülőgépet.

A francia vezérigazgatók által használt 5 legjobb magánrepülőgép: típusok, árak és teljesítmény

1. Bernard Arnault magánrepülőgépe: a tulajdonjogtól a nagyobb diszkréciót biztosító lízingig

bernard Arnault, az LVMH luxuskonszern vezérigazgatója és a világ egyik leggazdagabb embere 2022-ig tulajdonolt egy Bombardier Global Express magánrepülőgépet, amelynek értéke 48 millió euró. Ez a nagy távolságú repülőgép, amely képes non-stop repülni olyan városokból, mint Bordeaux és Szöul, felbecsülhetetlen értékű eszköz volt üzleti utazásaihoz.

Azonban azzal szembesülve, hogy a közösségi hálózatokon, különösen a @laviondebernard nevű Instagram-fiókon keresztül, amely megosztotta a légi utazásait, Bernard Arnault úgy döntött, hogy eladja a repülőgépét. Elmondta, hogy a döntés célja az volt, hogy megőrizze utazásai titkosságát, és megakadályozza, hogy a versenytársak követni tudják a mozgását.

Azóta a magánrepülőgépek bérlése mellett döntött, ami lehetővé teszi számára, hogy diszkrétebben és rugalmasabban utazhasson. Ez a stratégia azt is lehetővé teszi számára, hogy minden küldetéshez a megfelelő repülőgépet válassza ki, miközben elkerüli a repülőgép birtoklásával járó korlátozásokat.

Azon szakemberek számára, akik a tulajdonlással járó kötelezettségek nélkül szeretnék élvezni az üzleti repülés előnyeit, a magánrepülőgép-bérlés ideális megoldás. Rugalmasságot, bizalmasságot és kényelmet kínál, miközben optimalizálja az üzemeltetési költségeket.

Alternatívaként máris elkészítheti: online árajánlatát.

Fotó hitel: Wikimedia Commons

Fotó hitel: Bombardier

2. Martin Bouygues magánrepülőgépe

Martin Bouygues, a Bouygues csoport vezérigazgatója nemzetközi utazásaihoz egy Bombardier Global Express repülőgépet használ. Ez a csúcskategóriás repülőgép 11 000 km-es hatótávolsággal rendelkezik, így lehetővé teszi a non-stop hosszú távú repüléseket.

Rövidebb utakra, különösen Európán belül, a Raytheon Hawker 800XP-t is használja, amely egy kompaktabb, 8 utasnak helyet adó repülőgép. Ezt a repülőgépet Luxemburgban jegyezték be, és a Bouygues Air Transport Services üzemelteti.

A Martin Bouygues ugyanakkor egy AgustaWestland AW139 helikoptert is használ a Pinault családdal. Ez a partnerség lehetővé teszi számukra, hogy Párizsból gyorsan, körülbelül egy óra alatt eljussanak bretagne-i lakóhelyeikre, különösen Saint-Malóba és Dinard-ba.

3. François Pinault magánrepülőgépe

François Pinault, az Artémis és a Kering csoport alapítója, a szakmai és személyes igényeihez igazított repülőgépflottával rendelkezik.

Repülőgépei közé tartozik a Dassault Falcon 900 EX, amely a Goya festő nevére van bejegyezve, és nagy hatótávolságot és optimális kényelmet biztosít. Rendelkezik továbbá egy Falcon 7X-szel, egy három hajtóműves repülőgéppel, amely teljesítményéről és hatékonyságáról híres a hosszú távú járatokon.

Az Artémis családi holding 2023-ban vásárolt egy Bombardier Global 7500-ast, a piac egyik leghatékonyabb magánrepülőgépét, amely képes non-stop repülni Párizsból Los Angelesbe. Ezt a repülőgépet üzleti célokra a Kering vezetői használják, és alkalmanként a Pinault család személyes használatra, ez utóbbi esetben megfelelő számlázással.

Ezenkívül François Pinault egy AgustaWestland AW139 helikoptert használ Martin Bouygues-val közösen, megkönnyítve ezzel a Párizs és a bretagne-i ingatlanjaik közötti utazást.

Fotóhitel: Wikimedia

Credit Photo : Dassault Aviation

4. Pierre Fabre magánrepülőgépe

Pierre Fabre gyógyszerész és üzletember, az azonos nevű kozmetikai csoport alapítója.

Tizenhárom éve használja cége Falcon 50-es repülőgépét. Ez az üzleti repülőgép 8-10 utas befogadására alkalmas az átlagosan 4 órás repülések során.

A Falcon 50 kényelmes utastérrel rendelkezik. Nagy teljesítményű, nagy teljesítményű repülőgép, amely rövid kifutópályákon is képes fel- és leszállni.

Egy GenfMarrakech repülőút ára egy Falcon 50 fedélzetén 8 utas esetén 25 000 euró körüli összegbe kerül.

5. Jean-François Gobertier magánrepülőgépe

Jean-François Gobertier francia üzletember. Befektetőként nyugdíjas otthonokba fektetett be, ott szerezte meg a vagyonát. Ő egy Pilatus PC-12-esbe esett bele. Ez egy egyhajtóműves repülőgép beépített légcsavarral.

Tágas utastérrel rendelkezik, amelyben 8 utasnak van hely. A Pilatus PC-12-es több mint 2500 európai repülőtéren tud leszállni, ellentétben egy nagyobb magánrepülőgéppel vagy kereskedelmi repülőgéppel.

Lízing vs. vásárlás: mi a legjobb választás egy magánrepülőgép esetében?

A magánrepülőgép megvásárlása teljes tulajdonjogot és teljes szabadságot biztosít a repülőgép használatában.

A magánrepülőgép lízingje azonban sokkal olcsóbb, mint a vásárlás. Ez lehetővé teszi, hogy elkerülje a jelentős beruházást, amely nem biztos, hogy nagyon jövedelmezőnek bizonyul.

A magánrepülésnek számos előnye van:

  • rugalmasság az utasok számára ;
  • időmegtakarítás az utazás során
  • termelékenységi eszköz a vállalatok számára;
  • kényelem és nyugalom
  • bizalmasság;
  • és még sok minden más.

Hogyan foglalhatok magánrepülőt?

Ha magánrepülőgépet szeretne bérelni üzleti vagy szabadidős útra, vegye fel a kapcsolatot légiközlekedési szakértői csapatunkkal a +330144099182 címen, hogy lefoglalja magánrepülőgépét. E-mailben is kapcsolatba léphet velünk: [email protected] vagy készítsen ingyenes árajánlatot online árajánlatunk segítségével.

Foire aux questions

  • Mennyi az éves karbantartási költsége egy magánrepülőgépnek?

    A karbantartási költségek típusonként és használatonként eltérőek, de a sugárhajtású repülőgép értékének 5%-15%-át teszik ki. Egy Bombardier Global Express például évente több millió euróba kerülhet karbantartás, biztosítás, tárolás és a személyzet fizetése miatt.

  • A francia vezérigazgatók bérleti szolgáltatást vesznek igénybe, vagy saját repülőgépük van?

    Egyes vezérigazgatók, mint Bernard Arnault vagy Martin Bouygues, saját repülőgépükkel rendelkeznek, míg mások, mint François Pinault, felváltva használják a saját és a lízingelt repülőgépeket alkalmi szükségleteik kielégítésére. A lízing nagyobb rugalmasságot kínál a tulajdonlás fix költségei nélkül.

  • Hogyan alakítják ki a magánrepülőket a vezérigazgatók számára?

    A kabinokat gyakran ágyakká alakítható ülésekkel, nagy sebességű munkaterületekkel, teljesen felszerelt konyhákkal és néha egyedi dekorációval szerelik fel (mint François Pinault Goya nevére bejegyzett Falcon 900 EX-jét).

  • Milyen szabályok vonatkoznak a magánrepülőgépek franciaországi bejegyzésére?

    A társaságok bejegyzése történhet Franciaországban vagy más országokban (például Luxemburgban a Bouygues esetében). A tulajdonosok néha adó- vagy működési előnyök miatt választják az offshore cégnyilvántartást.

  • A vezérigazgatók magánrepülőgépei bérelhetők a nyilvánosság számára?

    Néhány vállalati repülőgépet chartercégeken keresztül bérelnek, amikor nem használják, de ez az egyes csoportok politikájától függ. A szigorúan személyes repülőgépek (mint például az Arnault repülőgépei) általában nem hozzáférhetőek.

  • Hogyan választják ki a vezérigazgatók a magánrepülőgépüket?

    A kritériumok között szerepel a hatótávolság (hosszú távú járatokhoz), a kabin mérete, a teljesítmény (rövid kifutópályák a Falcon 50 számára) és a diszkréció (mint a Gobertier Pilatus PC-12, amely ideális a kis repülőtereken).

  • Milyen környezetbarát alternatívák vannak a magánrepülőgépek számára?

    Egyes vezérigazgatók szén-dioxid-kibocsátásukat szén-dioxid-kompenzációs programokon keresztül kompenzálják (például az AEROAFFAIRES, amely 100%-os kompenzációt kínál). A hibrid vagy fenntartható üzemanyaggal (SAF) működő repülőgépek fejlődnek, de továbbra is marginálisak.

  • Meglátogathatjuk a vezérigazgatók magángépeit?

    A légi bemutatókon (mint például az EBACE vagy Le Bourget) kívül a magánrepülőgépek nem nyilvánosak. Hasonló modelleket bérbeadó cégeknél lehet találni.

  • A vezérigazgatók magánrepülőgépein külön személyzet repül?

    Igen, a legtöbb vezérigazgató külön pilótákat alkalmaz, vagy olyan magán légitársaságokat használ, amelyek tapasztalt személyzetet biztosítanak a biztonság és a titoktartás garantálása érdekében.

  • Mely repülőtereket részesítik előnyben a francia vezérigazgatók a gépeik számára?

    Az olyan repülőterek, mint Le Bourget (Párizs), Nizza-Côte d’Azur és Genf az üzleti repülés infrastruktúrája (magánterminálok, VIP-szolgáltatások) miatt kedveltek.

  • A vezérigazgatók családjai is használják ezeket a repülőgépeket?

    Igen, néhány repülőgépet személyes utazásra is használnak (nyaralás, családi események), de ez az egyes vállalatok vegyes használatra (üzleti/magánhasználat) vonatkozó belső szabályaitól függ.