Új TSBA-adó a légi közlekedésre: milyen hatással lesz a magánrepülésekre?

2025. március 1ᵉʳ-től jelentősen emelkedik a Taxe de Solidarité sur les Billets d’Avion (TSBA ) Franciaországban, és minden Franciaországból induló utasra vonatkozik majd . Ez a reform közvetlen hatással lesz az üzleti repülési ágazatra, különösen a magánrepülőgépek és a kereskedelmi repülőgépek bérlőire.

Mik az új adóösszegek?

Magánrepülőgépek (turbólégcsavaros repülőgépek és üzleti repülőgépek ): a TSBA 210 euróról 2100 euróra emelkedik utasonként, a repülőgép típusától és a megtett távolságtól függően.

• 420 EUR utasonként egy Európán belüli járat esetében
• 2 100 utasonként egy hosszú távú járat esetében

A 10%-os áfa a franciaországi belföldi járatokra is vonatkozik, de a nemzetközi járatokat nem érinti.

* Rövid távú járatok – Az Európai Gazdasági Térség (EGT) repülőterei és azok az országok, amelyek fő fővárosi repülőtere kevesebb mint 1000 km-re van a CDG-től (pl. Egyesült Királyság, Svájc).
Középtávú – Olyan területeken vagy államokban található repülőterek, amelyek nem tartoznak a rövid vagy hosszú távú kategóriába.
Hosszú távú – Olyan országokban található repülőterek, amelyek fő fővárosi repülőtere több mint 5500 km-re van a CDG-től.

Példa: Magánrepülés Nizza – Valladolid

További információért a hivatalos szöveg a Journal Officielben (JORF n° 0039, 2025. február 15.), valamint a Nemzetgyűlés 873-A0 számú bizottsági szövegében olvasható.

Miért ez a reform?

A hatóságok kinyilvánított célja kettős:

• Az állami bevételek növelése, különösen az ökológiai átálláshoz kapcsolódó projektek finanszírozása.
• A réduction des émissions de CO₂ ösztönzése a légi közlekedés megdrágításával a felhasználók számára.

A fenntarthatóbb légi közlekedés ösztönzése érdekében azonban 50%-os adójóváírást terveznek a fenntartható repülőgép-üzemanyagok (SAF) vásárlására, évi 40 millió eurós felső határral.

Közvetlen hatás a franciaországi üzleti repülésre

Charles Aguettant, a franciaországi repülési szövetség elnöke szerintEBAA (Európai Üzleti Légiközlekedési Szövetség) francia elnökének elnöke szerint ez az új adó a repülőgép és a célállomás függvényében a repülőjegy árának 20-90%-át teheti ki. Ez a reform elsősorban a francia üzemeltetőket érinti, akik versenyképességüket a nemzetközi versennyel szemben befolyásolhatja.

Franciaország vonzerejére gyakorolt közvetlen hatás

Ez a költségnövekedés valószínűleg a forgalom más európai országokba való meneküléséhez vezet.

• Miért hagyjuk el Nice amikor az olaszországi Albenga 40 perc autóútra van, és nem kell felárat fizetni?
• Miért szálljon fel Biarritzból, amikor San Sebastián (Spanyolország) olcsóbb alternatívát kínál?

A francia repülőterek és a helyi gazdaság veszélyeztetése

Ez a reform jelentős következményekkel járhat:

• A magánrepülőgép-forgalom csökkenése, ami a regionális repülőterek bevételeinek csökkenéséhez vezet
• Negatív gazdasági hatás a szállodaiparra, az éttermekre és a jachtokra, valamint azokra a vállalkozásokra, amelyek e felső kategóriás ügyfélkörre támaszkodnak
• Franciaország vonzerejének csökkenése a nemzetközi utazók számára, akik olyan úti célokat választhatnának, mint Toszkána, Ibiza vagy Tivat.

Hogyan segíthet Önnek a AEROAFFAIRES?

• Az adó automatikus beépítése a viteldíjakba minden Franciaországból induló magánjárat esetében
• A szabályozási változások nyomon követése a zökkenőmentes és szabályos repülés biztosítása érdekében
• Személyre szabott tanácsadás az útvonalak optimalizálásához és a legjobb lehetőségek kiválasztásához

Megváltoztatja-e ez az adó az Ön utazási szokásait?
Szeretne Franciaországtól eltérő kiindulási pontot választani a következő magánrepüléseihez?

Lépjen kapcsolatba csapatunkkal most, hogy elemezzük helyzetét, és megtaláljuk az Ön igényeinek legmegfelelőbb megoldásokat.