Français
English
Español
Deutsch
Italiano
Português
Türkçe
Polski
Русский
Nederlands
Čeština
Română
Svenska
Dansk
Latviešu valoda
Suomi
Українська
български
Magyar
العربية
Ελληνικά
Eesti
Slovenčina
Lietuviškai
Látott már eladó kis magánrepülőt? Csábít egy körutazás az üzleti jetjével?
Ha úgy döntött, hogy belevág, és repülőgépet vásárol, legyen az utasszállító vagy magánrepülőgép, valószínűleg nagy kérdés előtt áll: melyiket válassza?
Természetesen minden az Ön igényeitől, elvárásaitól és költségvetésének rugalmasságától függ. Egy használt repülőgép nem kerül ugyanannyiba, mint egy új.
Bemutatjuk a 2018 után forgalomba került repülőgépmodelleket, és megadjuk az új repülőgépek árát. Néhány összehasonlítást is végzünk a régebbi modellekkel.
A magánrepülőgép-piacot Európa és az Egyesült Államok uralja, amelyek együttesen a világ repülőgép-flottájának közel 80%-át adják, de a verseny is egyre nagyobb. Mint látni fogja, a 2019-ben és 2020-ban megjelenő legluxusabb magánrepülőgépek közül sok nem az Airbus vagy a Boeing gyártmánya, amelyek leginkább az utasszállító repülőgépeikről ismertek.
Íme tehát egy lista, amely tartalmazza mind az utasszállító repülőgépek típusait, mind a magánbérlésre rendelkezésre álló utasszállító repülőgépeket és magánrepülőgépeket.
Egy új utasszállító repülőgép ára
Üzembe helyezés: 1970
Hatótávolság: 2700 km
Kapacitás: 5 utas
Megjegyzések: A Beechcraft Baron 58 minden bizonnyal a világ legnépszerűbb kétmotoros dugattyús repülőgépe. Akár 5 utas szállítására is alkalmas 370 km/órás sebességgel. Az 1970-es évek óta van forgalomban, és azóta többször módosították.
Ár: 1,4 millió euró
Üzembe helyezve: 2011
Hatótávolság: 3000 km
Kapacitás: 5 utas
Megjegyzés: a TBM legkeresettebb változata, a TBM 900 2019 óta kapható.
Ár: 1,5 millió eurótól
Fotó hitel: Commons Wikimedia
Egy új könnyű magánrepülőgép ára
Üzembe helyezés: 2009
Hatótávolság: 3600 km
Kapacitás: 6 utas
Megjegyzés: ez az Embraer típus egy könnyű magánrepülőgéphez képest nagy távolságokat képes megtenni.
Ár: 8 millió euró
Üzembe helyezés: 2008
Hatótávolság: 2200 km
Kapacitás: 4 utas
Megjegyzések: 2008 óta több változat is készült. A legújabb a Phenom 100EV, amelyet 2018-ban adtak ki.
Ár: 4,5 millió euró
Fotó hitel: Commons Wikimedia
Üzembe helyezés: 2015
Hatótávolság: 1300 km
Kapacitás: 6 utas
Megjegyzések: A legújabb változat a HondaJetElite, amely tökéletesen alkalmas az üzleti repülésre, és 17%-kal nagyobb hatótávolsággal rendelkezik. Legalább 5 millió euróért árulják.
Ár: 4,5 millió euró
Egy új, közepes hatótávolságú üzleti repülőgép ára
Ha közepes távú vagy turista járatokra szánt üzleti repülőgépet szeretne vásárolni, akkor a Cessna kínálatát ajánljuk.
Fotó hitel: Wikimedia Commons
Üzembe helyezés: 2019
Hatótávolság: 6300 km
Kapacitás: 12 utas
Megjegyzések: 2020 óta bérelhető, és néhány digitális vívmányt is tartalmaz, például Wi-Fi hozzáférést és műholdas rádiót. Egy másik, ezzel párhuzamosan kifejlesztett modell, a Cessna Citation Hemisphere gyártását végül felfüggesztették.
Ár: 25 millió euró
Üzembe helyezés: 2019
Hatótávolság: 4500 km
Kapacitás: 12 utas
Megjegyzések: Ez a Legacy 500 továbbfejlesztett változata, amely 2019 óta van a bérleti piacon. Fő versenytársai a Gulfstream G280 és a Bombardier Challenger 350.
Ár: 30 millió euró
Üzembe helyezés: 2020
Hatótávolság: 3700 km
Kapacitás: 9 utas
Megjegyzések: A Legacy 450 által inspirált modell 800 kilométer/órás sebességet is képes meghaladni, ami időt takarít meg, és kategóriájában az egyik leggyorsabbá teszi ezt a modellt. Érkezését 2020-ra tervezik.
Ár: 17 millió euró
Egy új hosszú távú üzleti repülőgép ára
Üzembe helyezés: a 2000-es években
Hatótávolság: 11 300 km
Kapacitás: 16 utas
Megjegyzések: Ez az egyik legfejlettebb nagy hatótávolságú repülőgép. Nemrégiben váltotta fel a Global 7500-as.
Ár: 45 millió euró
Üzembe helyezés: 2019
Hatótávolság: 13 000 km
Kapacitás: 19 utas
Megjegyzések: A Gulfstream G700-zal versenyez, de előnye, hogy 2019-ben már 30 példányt gyártanak belőle.
Ár: 65 millió euró
Fotóhitel: Commons Wikimedia
- Gulfstream G700
Üzembe helyezés: 2021
Hatótávolság: 13 000 km
Kapacitás: 19 utas
Megjegyzések: A Global 7500-zal versenyez, és a G650 és a G650ER utódja. A világ egyik legnagyobb magánrepülőgépe.
Ár: 68 millió euró
- Dassault Falcon 6X
Üzembe helyezés: 2022
Hatótávolság: 10 000 km
Kapacitás: 16 utas
Megjegyzések: A korábban katonai, Rafale és vadászgépeiről ismert Dassault ezúttal egy üzleti utazóknak szánt magánrepülőgépet mutat be. Az első repülést 2021-re tervezik, a forgalomba állítást pedig 2022-re. A Falcon 6X akár 1000 km/h sebességre is képes lesz.
Díjnyertes utastere – a világon a legszélesebb és legmagasabb – olyan helykínálatot, kényelmet, termelékenységet és biztonságot kínál, amely új mércét állít fel a nagy hatótávolságú üzleti repülőgépek szegmensében.
Eric Trappier, a Dassault Aviation vezérigazgatója a Falcon 6X-ről.
Ár: 40 millió euró
A legújabb közép- és hosszú távú kereskedelmi repülőgépek, valamint magánváltozataik árai (2018-2022)
Ha érdekli a közép- és hosszú távú repülés, jó olvasást kívánunk.
Az Airbustól
- Airbus A350-1000
Üzembe helyezés: 2019
Hatótávolság: 14 700 km
Kapacitás: 366 utas
Megjegyzések: Eredetileg a Boeing 777-300ER konkurenciájaként hozták létre, teljesítményük hasonló. Jelenleg a Boeing 777-X-szel versenyez.
Ár: 330 millió euró
- Airbus A321neo (neo az új hajtóművekkel)
Üzembe helyezés: 2019
Hatótávolság: 9000 km
Kapacitás: 244 utas
Megjegyzések: A neo programot az A320-as hatékonyságának javítása érdekében hozták létre, lehetővé téve az A320-as üzemanyag-fogyasztásának 15%-os csökkentését.
Gyakran azAirbus 320-as árnyékában, azAirbus 321-es egy utasszállító repülőgép, amely nagyobb kapacitással és jobb kényelemmel rendelkezik, mint az utóbbi. Közvetlen versenytársa a Boeing 737 Max. Az Airbus folyamatosan dolgozik modelljeinek fejlesztésén, és hamarosan piacra kerül az A321XLR.
Ár: 117 millió euró
Fotóhitel: Flickr
Airbus ACJ320neo (ACJ az Airbus Corporate Jets számára)
Üzembe helyezés: 2018
Hatótávolság: 11 000 km
Kapacitás: 25 utas
Megjegyzések: Az Airbus Corporate Jets az Airbus leányvállalata, amely nyolc üzleti repülőgépet forgalmaz. Az ACJ320neo az egyik legnépszerűbb.
Ár: 85 millió euró
A 2019-es Royal International Air Tattoo-n a Airbus is bemutatta a futurisztikus repülőgép koncepcióját. A Bird of Prey (ragadozó madár) névre keresztelt gép egy hibrid elektromos repülőgép.
Boeing
- Boeing 787-10
Üzembe helyezés: 2018
Hatótávolság: 12 000 km
Kapacitás: 336 utas
Megjegyzések: A Dreamliner néven is ismert típus a 787-es család leghatékonyabb tagja.
Ár: 265 millió euró
- Boeing 737 Max 10
Üzembe helyezés: 2018
Hatótávolság: 6100 km
Kapacitás: 230 utas
Megjegyzések: A Boeing 2017-ben dobta piacra a 737 Max generációt, amely a korábbi típusoknál nagyobb és hatékonyabb hajtóművekkel rendelkezik.
Ár: 123 millió euró
Fotóhitel: Commons Wikimedia
- Boeing BBJ Max 7 (BBJ a Boeing Business Jets számára)
Üzembe helyezés: 2019
Hatótávolság: 13 000 km
Kapacitás: 19 utas
Megjegyzések: A 737-esre épülő, az eredeti BBJ-hez képest 13%-kal jobb üzemanyag-fogyasztás és 40%-kal jobb zajszint mellett épített modell. Nem tévesztendő össze a BBJ 777-X modellel, amelyet 2020-ra terveznek.
Ár: 90 millió euró
Nemzetközi versenytársak
- Embraer E195-E2
Üzembe helyezés: 2018
Hatótávolság: 4800 km
Kapacitás: 120 utas
Megjegyzés: a brazil cég 2016-ban állította forgalomba első EJet E-2 típusait.
Ár: 55 millió euró
Fotóhitel: Wikimedia Commons
- Comac C919
Üzembe helyezés: 2021
Hatótávolság: 5000 km
Kapacitás: 190 utas
Megjegyzések: Ez egy kínai gyártó kéthajtóműves utasszállító repülőgépe. Az első repülésre 2017-ben került sor, forgalomba állítása pedig 2021-re van tervezve.
Ár: 46 millió euró
- Irkut MC-21 300
Üzembe helyezés: 2021
Hatótávolság: 6300 km
Kapacitás: 168 utas
Megjegyzések: Ez egy újabb kéthajtóműves utasszállító repülőgép, ezúttal egy orosz gyártótól. A repülőgép jelenleg a tanúsításon van túl, de már közel 300 megrendelés érkezett rá.
Ár: 82 millió euró
- Mitsubishi Space Jet 90
Üzembe helyezés: 2021-2022
Hatótávolság: 3000 km
Kapacitás: 78 utas
Megjegyzések: A korábban MRJ (Mitsubishi Regional Jet) néven ismert új repülőgéptípus várhatóan 20%-kal csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. Eredetileg 2021-re jelentették be, végül 2022-ben kerülhet forgalomba.
Ár: 43 millió euró
Milyen tényezőket kell figyelembe venni egy új repülőgép vásárlása előtt?
Egy új repülőgép vásárlása jelentős beruházás, és a helyes választáshoz számos szempontot kell elemezni:
- Teljes költségvetés: A vételáron kívül figyelembe kell venni a karbantartás, a biztosítás, a tárolás (hangár), az üzemanyag és a személyzet (pilóták, szerelők) költségeit is. Ezek a költségek évente a repülőgép értékének akár 10-20%-át is kitehetik.
- Rendeltetésszerű használat: rövid/közepes/hosszú távú járatok? Utas- vagy teherszállítás? Ezek a tényezők határozzák meg a szükséges méretet, hatótávolságot és teljesítményt.
- Fedélzeti technológia: A modern navigációs rendszerek, a Wi-Fi kapcsolat vagy a környezetbarát opciók (például üzemanyag-takarékos motorok) befolyásolhatják a választást.
- Jövőbeni viszonteladás: Egyes modellek jobban megőrzik értéküket, mint mások. A felső kategóriás üzleti repülőgépek (Gulfstream, Bombardier) gyakran stabilabbak a használt piacon.
A vásárlás előtt ajánlott egy repüléstechnikai szakértővel, például az AEROAFFAIRES-szel történő auditálás, hogy értékelni lehessen ezeket a szempontokat.
Milyen előnyei vannak a magánrepülőgép lízingjének a vásárlással szemben?
Bár az új repülőgép vásárlása csábító, a lízing továbbra is rugalmas és gazdaságos alternatíva sok utazó számára. Íme néhány előnye:
- Nincsenek fix költségek: Nem kell karbantartási, személyzeti vagy tárolási költségeket kezelni. A repülés ára all-inclusive.
- Alkalmazkodóképesség: Az egyes küldetésekhez választható repülőgép (könnyűrepülőgép egy rövid repüléshez, hosszú távú repülőgép egy interkontinentális utazáshoz).
- Hozzáférés a legújabb modellekhez: A lízingcégek gyakran megújítják flottájukat, és a legújabb technológiával felszerelt repülőgépeket kínálnak.
- Környezetbarát megoldás: Egyes társaságok, mint például az AEROAFFAIRES, teljes mértékben kompenzálják az Ön járatainak CO₂-kibocsátását.
Az évente 100 óránál kevesebbet utazó cégek vagy magánszemélyek számára gyakran előnyösebb a lízing. Az előfizetési formulák („jet card” típusú) szintén lehetővé teszik, hogy kedvezményes árakat élvezzen.
És végül
A közelmúlt eseményei nagy hatással voltak a legtöbb légitársaságra. Először is, a környezeti válság arra késztette a gyártókat, hogy megvizsgálják, hogyan lehetne csökkenteni a repülőgépek üzemanyag-fogyasztását.
Mi több, a Covid-19 járványra reagálva az Airbus négy A320neo és két A321neo repülőgépet, amelyeket eredetileg az Air Asia számára szántak, újra forgalomba helyezett. Ezeket a megrendeléseket, sok máshoz hasonlóan, most törölték, ami valószínűleg némi árcsökkentéshez vezet majd.
Végezetül ne feledjük, hogy a megadott árak nem tartalmazzák a magánrepülőgépek karbantartási, üzemeltetési és személyzetszervezési költségeit, amelyek ennek ellenére jelentősek. Nem ritka, hogy az éves járulékos költségek a repülőgép árán felül elérik a 350 000 eurót. Ha már azon gondolkodik, hogyan csökkenthetné ezeket a költségeket, megpróbálhatná lízingelni vagy megosztani a magánrepülőgép tulajdonjogát, ha már megvásárolta. Alternatív megoldásként, ha nem használja üzleti repülőgépét, akkor azt egy magán légitársaság kezelheti, amely akkor is repülni fog a repülőgépével, amikor Ön nem használja azt.
Ha többet szeretne megtudni, olvassa el cikkeinket: Hogyan vásároljon repülőgépet? magánrepülőgépet vásárolni vagy lízingelni, melyik megoldást válassza?
Ha inkább egy magánrepülőgép bérlésével kezdené, vegye fel velünk a kapcsolatot, hogy lefoglalhassa járatát.
