Français
English
Español
Deutsch
Italiano
Português
Türkçe
Polski
Русский
Nederlands
Čeština
Română
Svenska
Dansk
Latviešu valoda
Suomi
Українська
български
Magyar
العربية
Ελληνικά
Slovenčina
Lietuviškai
A luxusmobilitás szimbóluma, vajon a magánrepülőgép minden utasának vágyait és kívánságait teljesíteni tudja? Tudta, hogy Európában több mint 3000 olyan repülőtér van, amely magánrepülőgépek fogadására alkalmas? Tényleg bárhol leszállhatnak a magánrepülőgépek? Milyen feltételeknek kell megfelelnie, mielőtt leszállhat vagy felszállhat? Ebben a cikkben a AEROAFFAIRES mindenre választ ad.
Mi az a magánrepülőgép?
A magánrepülőgép az utasszállító repülőgépeknél kisebb repülőgép, amelyet az utasok magánjellegű szállítására terveztek. A magánrepülőgépeknek több kategóriája létezik.
Turboprop :
A turboprop kategóriába tartozó magánrepülőgépek olyan légcsavaros repülőgépek, amelyek a motorban lévő levegőt használják a repüléshez. Ennek a kategóriának a két fő előnye, hogy :
- képesek rövid vagy nagyon rövid kifutópályákon leszállni
- gazdaságosak. Valójában sokkal kevesebb paraffint fogyasztanak, mint versenytársaik.
- legfeljebb 19 utas szállítására alkalmasak
Les jets privés ultra-légers:
Ezek a kis magánrepülőgépek a luxus és a magánrepüléshez igazított miniatűr utasszállító repülőgépek. Fényűző, kényelmes belső terükkel akár 4 utast is képesek szállítani Európán keresztül. Taxigépekként is ismertek. Ebben a kategóriában találjuk a nagyon népszerű Citation Mustangot és Phenom 100-at.
Les jets privés légers :
Ez a magánrepülőgép-kategória akár 7 utast is képes szállítani a fedélzeten, akár 3200 km-es távolságokra. Ezek a magánrepülőgépek kényelmes ülésekkel és WC-kkel vannak felszerelve az utasok kényelme érdekében.
Les jets privés intermédiaires :
A középkategóriás magánrepülőgépek olyan repülőgépek, amelyek maximális befogadóképessége 10 utas. Hosszabb (4000 km-es hatótávolság) és gyorsabb repülésre képesek, mint a kisebb magánrepülőgépek. Ezek közé tartozik a Challenger 3 500, a Legacy 500 és a Learjet 70.
Les jets privés long-courrier :
Ezek a hosszú távú magánrepülőgépek nagyon magas szintű kényelmet nyújtanak annak a 16 kiváltságos utasnak, akik felszállhatnak ezekre a repülőgépekre. A VIP-utasok számára kialakított tér moduláris és fényűző. A hosszú távú magánrepülőgépek ágyakkal, munkaterülettel és tárgyalóval rendelkeznek. Ezeket a repülőgépeket olyan hosszú távú járatokra tervezték, mint például a Párizs-New York járat. A legújabb magánrepülőgép, amely 2022-ben kerül a piacra, a Falcon 10X.
Les jets privés VIP :
Ez a repülőgép-kategória a VIP-vásárlók számára van fenntartva. Ezek kereskedelmi repülőgépek, amelyeket átalakítottak és az ügyfélkör igényeihez igazítottak. Legfeljebb 30 utas szállítására alkalmasak.
Milyen feltételek mellett szállhat le egy magánrepülőgép?
A magánrepülőgépek fogalmával kapcsolatban azt gondolhatnánk, hogy vannak olyan különleges kiváltságok, amelyek lehetővé teszik, hogy a repülőgépek bárhol és bármikor felszállhassanak és leszállhassanak. Azonban, bár kiváltságos utasoknak szánják őket, a magánrepülőgépekre is vonatkoznak a légiközlekedési szabályok.
Leszálláskor vagy felszálláskor számos tényezőt kell figyelembe venni:
- A repülőgép mérete
- Az időjárási körülmények
- A kifutópálya típusa (mérete, elemei és környezete)
Hol szállhatnak le a magánrepülőgépek?
A magánrepülőgépek több mint 3000 repülőtéren 1500 leszállópályáhozférhetnek hozzá, míg a kereskedelmi célú légi közlekedés számára 300 áll rendelkezésre.
Ha a kifutópálya aszfaltozott és elég nagy, akkor bármilyen kategóriájú magánrepülőgép leszállhat rajta.
A magánrepülőgépek leszállhatnak altiportokon, repülőtereken vagy akár nemzetközi repülőtereken is, ha van egy terminál az üzleti repülés számára.
Mikor nem szállhat le egy magánrepülőgép?
Számos olyan helyzet van, amikor egy magánrepülőgép nem szállhat le.
Az éjszakai repülési szabályok tiltják a fel- és leszállásokat:
Az első helyzet, amely nem teszi lehetővé a magánrepülőgépek le- és felszállását, a zajjal és zajszennyezéssel kapcsolatos előírások. A helyi lakosok nyugalmának védelme érdekében egyes repülőterek éjszaka bezárnak, és meghatározott időpontokban nem engedélyeznek semmilyen mozgást.
A kifutópálya típusa nem teszi lehetővé a leszállást:
A második helyzet, amely nem teszi lehetővé a magánrepülőgépek leszállását, a kifutópályára és annak kialakítására vonatkozik. A kifutópálya típusától függően – például hegyvidéki vagy rövid, füves kifutópályán – a legtöbb magánrepülőgép biztonsági okokból nem jogosult leszállni. Ez a helyzet például aaltiport de Courchevel vagy a Gstaad-i repülőtéren.
A kereskedelmi repülőterek általában nem a leszálláshoz kiválasztott repülőterek:
A magánrepülőgépek általában nem szállnak le kereskedelmi repülőtereken, még akkor sem, ha megtehetik. Utasaik számára megfelelőbb és kényelmesebb olyan repülőtereken leszállni, amelyek közel vannak a végső célállomáshoz, és amelyek megőrzik az anonimitásukat. Ezek gyakran kisebb repülőterek. Egyes kereskedelmi repülőterek, például a londoni Heathrow, megtiltják a magánrepülőgépek leszállását, kivéve vészhelyzet esetén.
A katonai repülőterek megtiltják a magánrepülőgépek közlekedését a területükön:
A magánrepülőgépek nem szállhatnak le katonai repülőtereken vagy repülőtereken.
Milyen lehetőségek vannak, ha egy magánrepülőgép nem tud leszállni egy repülőtéren?
Ha a kifutópálya kialakítása nem teszi lehetővé a magánrepülőgépek leszállását, más megoldások is lehetségesek.
Az AEROAFFAIRES-nél, mint a légi charter szakértői, képesek vagyunk megoldást találni ügyfeleink minden igényére.
Például, hogy ügyfeleink elérhessék Courchevel vagy Gstaad síközpontjait, olyan turbólégcsavaros repülőgépet bérelünk, amely jogosult rövid, zárt lejtőkön repülni és leszállni. Ez az Aviator.
Helikopteres repülést is tudunk szervezni egy repülőtérről a célállomásra. A helikopter előnye, hogy könnyen le tud szállni, még meredek terepen is.
Végül lehetőség van arra is, hogy mentességet kérjen egy adott repülőtéren vagy repülőtéren történő leszálláshoz.
Még ha a magánrepülőgépek nem is tudnak mindenhol leszállni, mint láttuk, az AEROAFFAIRES csapata képes alternatívákat találni, hogy ügyfelei a lehető legközelebb szálljanak le a célállomáshoz, a szükséges biztonsági feltételek mellett. Az üzleti repülés világa képes alkalmazkodni.
