Skandináv elektromos regionális repülőgép, amely 2026-ban felszállásra kész

Az elektromos repülés terén az innováció egyre gyorsabban halad, különösen az üzleti repülésben. Valószínűleg a kisebb magánrepülőgépek lesznek az elsők, amelyek 100%-ban elektromos meghajtásúvá válnak. Jelenleg számos szereplő – repülési óriások és látnokok egyaránt – építi a jövő repülőgépeit les avions et jets privés électriques a holnap repülőgépei. Ezek közé tartozik a szlovén Pipistrel és a kétüléses Alpha Electro, az izraeli start-up Alice és a 2022-re tervezett prototípusa, valamint az Airbus, a RATP és az ADP Group együttműködése a City Airbuson, egy négyüléses repülő taxin.
2021. március 11-én a Tecnam repülőgépgyártó és a Rolls Royce autógyártó bejelentette együttműködését a Widerøe-vel, Skandinávia legnagyobb légitársaságával. Céljuk, hogy 2026-ig elektromos regionális repülőgépet tervezzenek.

Úttörő projekt egy elektromos regionális repülőgép kifejlesztésére az üzleti repülés számára

A Rolls Royce és a Widerøe 2019-ben kutatási programot indított a fenntartható repülésről. A kutatási program célja az elektromos repülőgép-koncepciók értékelése és fejlesztése volt. Az együttműködés végső soron azt a célt szolgálja, hogy a norvég légitársaság 2030-ra az első villamosított repülőgéppel rendelkezzen a menetrend szerinti belföldi járatokon.
A Widerøe ugyanakkor kihasználta a Rolls-Royce és a Tecnam partnerségét, hogy ezt a projektet megvalósítsa. A Rolls-Royce a teljesítmény- és meghajtási rendszerek terén szerzett szakértelmével járul hozzá a projekthez. A Tecnam tervezi, gyártja és tanúsítja a repülőgépet. Végül a skandináv légitársaság gondoskodik arról, hogy minden készség és követelmény meglegyen, hogy 2026-ban minden működőképes legyen.

A P-Volt elektromos repülőgép tervezése a Tecnam P2012 Traveller modelljén alapul. Ez tehát egy kétmotoros elektromos repülőgép lesz. Elsősorban a norvég ingázógépek piacán fogják használni, amely a legfeljebb 19 férőhelyes regionális szállító repülőgépek kategóriája. A repülőgép azonban legfeljebb 9 utas befogadására lesz alkalmas, és korlátozott, 300 kilométernél kisebb hatótávolsággal rendelkezik majd.

A világjárvány előtt a Widerøe naponta mintegy 400 járatot kínált 44 repülőtérre. Ráadásul a légitársaság járatainak 74%-a 275 km-nél rövidebb. A legrövidebb járatok pedig hét és tizenöt perc közöttiek.
Norvégia domborzati viszonyai miatt elsősorban rövid és középtávú járatokra használja a légi közlekedést. Ezzel az elektromos repülőgép-projekttel az ország célja, hogy 2040-ig 80%-kal csökkentse a belföldi járatok kibocsátását.

Miért fontos ez a fejlesztés a magánrepülés számára?

A környezetvédelem kulcsfontosságú, különösen a légiközlekedési ágazatban. A repülési ágazat az üvegházhatású gázok kibocsátásának 3-4%-át teszi ki. Ez a szám a közlekedési ágazatban több mint 14%-ra emelkedik.

Míg azonban az autóipar a technológiai fejlődésnek köszönhetően fokozatosan csökkenteni tudta környezeti hatását, addig a repülési ipar számára ez a feladat sokkal bonyolultabbnak bizonyul. Az akkumulátor- és villanymotor-technológiák folyamatos fejlődése ellenére még mindig nincs olyan elektromos repülőgép, amely képes lenne nagyszámú utassal hosszú távokat repülni. Az elektromos repülés legfőbb akadálya az akkumulátor, amely túl nehéz és masszív. Például egy olyan kereskedelmi repülőgépbe, mint az A320-as, amely körülbelül 150 utast szállít, 150 tonna akkumulátort kellene beépíteni. Ez jóval több, mint az a 70 tonna, amit egy repülőgép felszálláskor, teli paraffintartályokkal nyom.

Ezért jelenti az elektromos repülés az üzleti repülés számára komoly kihívást. A magánrepülőgépek kisebbek és kevesebb utast szállítanak. Ebben az értelemben valószínűleg ezek lesznek az első elektromos repülőgépek, amelyeket kereskedelmi célú repülésekre használnak.

Az AEROAFFAIRES reméli, hogy nagyon hamarosan felajánlhatja Önnek a következő elektromos repülőgép bérlését. Addig is, kezdeményezésünk SkyCo2 lehetővé teszi, hogy a repülések során keletkező CO2-kibocsátás 100%-át kompenzálja egy erdőtelepítési projekt támogatásával.

Repülésszakértőink a nap 24 órájában állnak rendelkezésére magánrepüléseivel kapcsolatban a +33 (0) 1 44 09 09 91 82-estelefonszámon . Ne habozzon meglátogatni devis en ligne hogy árajánlatot kapjon magánrepülésére.