Magánrepülőgép jégtelenítés

Ugyanúgy, mint egy jármű, amely télen kint alszik, a zord időjárási körülményeknek kitett magánrepülőgépet is beborítja a hó és a jég.

A járművel (személygépkocsival vagy teherautóval) ellentétben azonban a repülőgépnek teljesen hó- és jégmentesnek kell lennie ahhoz, hogy biztonságosan felszállhasson. A repülőgépen lévő jég komolyan befolyásolhatja a teljesítményét.

Miért kell jégteleníteni egy magánrepülőgépet? Hogyan kell jégteleníteni egy üzleti repülőgépet? Mennyibe kerül a magánrepülőgépek jégtelenítése? A AEROAFFAIRES a magánrepülőgépekjégtelenítéséről szóló cikkben választ ad mindezekre a kérdésekre.

Mi az a magánrepülőgép jégtelenítés?

A fogalom egyszerű: télen a felgyülemlett hó vagy jég eltávolítása a magánrepülőgépről vagy repülőgépről, hogy az ne legyen túl nehéz a felszálláshoz, és megőrizze felszállási és repülési teljesítményét. Ez egy rendkívül fontos művelet télen, hogy ne veszélyeztesse a magánrepülőgép fedélzetén utazni készülő utasok és a személyzet biztonságát.

Miért van erre szükség?

Mielőtt egy repülőgép felszáll, a törzsön lévő jeget vagy havat biztonsági okokból teljesen el kell távolítani.

A jég és a hó csökkenti a repülőgép szárnyainak felhajtóerejét, és még egy enyhe fagyréteg is csökkentheti a magánrepülőgép repülési teljesítményét. Ezek az elemek nehezek, és a többletsúly rontja a teljesítményt és ezáltal a repülési feltételeket.

Ráadásul a jég megakadályozhatja a magánrepülőgép megfelelő működését. Például a szárnyvégek, a futóművek és a vezérlőfelületek elzáródhatnak a jég miatt.

Hogyan kell jégteleníteni egy magánrepülőgépet?

Ki jégteleníti a magánrepülőgépeket?

A repülőgépet birtokló légitársaságok végzik ezt a karbantartási műveletet a kifutópályán vagy a hangárokban, nemcsak a szárnyakon, hanem a teljes törzsön is.

A repülőtéren a jégtelenítő folyadékot egy speciális teherautó, az úgynevezett „jégtelenítő” segítségével permetezik a magánrepülőgép törzsére. Ez a művelet lenyűgöző lehet az utasok számára. A narancssárga folyadékot, a glikolt egy tűzoltótömlőre hasonlító tömlővel permetezik a repülőgépre.

Mikor történik a repülőgép jégtelenítése?

A jégtelenítési műveletet közvetlenül a felszállás előtt végzik el, hogy optimalizálják a repülőgép teljesítményét. Az utasok általában a jégtelenítési művelet alatt a magánrepülőgép fedélzetén tartózkodnak, így a repülőgép a jégtelenítés befejezése után nagyon gyorsan felszállhat.

A jégtelenítési folyamat:

A repülőgép vagy magánrepülőgép jégtelenítéséhez a hó és a jég felolvasztása érdekében a repülőgép egészére és a szárnyaira egy terméket juttatnak. A repülőgép törzsére és a szárnyakra egy felmelegített folyadékot permeteznek, amely felolvasztja a jeget és a havat. Ez az oldat fagyálló eszközt képez egy bizonyos ideig, amelyet „hatékonysági időtartamnak” neveznek.

Milyen termékeket használnak a magánrepülőgépek jégtelenítésére?

A jégtelenítéshez két alkoholra van szükség: etilénglikolra és propilénglikolra.

Többé-kevésbé vízben oldva ezt a két oldatot használják a magánrepülőgépek jégtelenítésére a repülőtereken, mivel olvadási hőmérsékletük 0°C alatt van:

13°C az etilénglikol esetében
59°C a propilénglikol esetében.

Használatuk csökkenti a víz fagyáspontját a repülőgépeken fagy, jég vagy hó formájában.

Az etilénglikol, amelyet gyakran használnak fagyálló folyadékként az autók hűtőfolyadékaiban, mérgező. A propilénglikol viszont az élelmiszeriparban használható.

A legalább 80% glikolttartalmazó termékek hígítva vagy hígítatlanul, 60°C fölé melegítve használhatók a hó, jég vagy fagy minden nyomának eltávolítására a repülőgépekről. A francia polgári légiközlekedési hatóság (DGAC ) szerint 50% glikolt tartalmazó , sűrített folyadékokkal is lehetséges a megelőzés (jegesedésgátlás).

Mennyi ideig tart a jégtelenítés?

A jégtelenítés ideje a magánrepülőgépen vagy a repülőgépen felhalmozódott hó mennyiségétől függ. Átlagosan körülbelül tíz perc elegendő. Néha a hó különösen nehéz és ragadós, ilyenkor a jégtelenítés 30 percig is eltarthat.

A jégtelenítés fix jégtelenítő állomások és jégtelenítő teherautók segítségével történik. A párizsi Le Bourget repülőtéren 2 jégtelenítő állomás található, amelyek mindegyike négy járművel van felszerelve.

Mennyibe kerül egy magánrepülőgép jégtelenítése?

A jégtelenítő folyadék nagyon drága. Ez az egyes repülőterektől függ, amelyek az egyetlen beszállítótól függően határozzák meg a literenkénti árat.

Egy magánrepülőgép jégtelenítésének költségei:

Megtalálja a folyadék átlagos költségét és a jégtelenítési műveletek árát magánrepülőgép-kategóriánként és repülőgépenként:

Repülőgép-kategória	A folyadék mennyisége szükséges literenként	Literenkénti ár	Tarifa
Turboprop	40	€5	€200
Ultrakönnyű magánrepülőgépek	180	€5	€900
Közepes magánrepülőgépek	280	€5	€1400
Hosszú távú magánrepülőgépek	450	€5	€2250
Regionális repülőgépek	600	€5	€3000
Kereskedelmi repülőgépek	1800	€5	€9000

Ezek az árak a jég vastagságától és a készüléktől függően változhatnak.

Ha a különböző árakról a AEROAFFAIRES, contactez-nous e-mail címen vagy a +33 (0)1 44 09 91 82 telefonszámon szeretne tájékozódni

Ki fizeti a magánrepülőgép jégtelenítését?

A magánrepülőgépet bérlő ügyfélnek kell fizetnie a jégtelenítés költségeit, ha szükséges.

Ezt a költséget nem tartalmazza a bérleti díj.

Ha a kapitány úgy dönt, hogy a repülés napján szükség van a repülőgép jégtelenítésére, az ügyfél a repülés után kap egy kiegészítő számlát a tényleges költségekről.

Hogyan kerülhetők el a jégtelenítési költségek?

A magánrepülőgép kapitánya elkerülheti a jégtelenítést, ha a repülőgépet hangárban vagy fedett parkolóban tárolja.

Egyes repülőterek azonban többet kérnek a hangárért, mint a jégtelenítésért, különösen Lappföldön és Svájcban.

Ráadásul a kizárólag magánrepülőgépek számára fenntartott repülőtereken gyakran nincs hangárhelyiség. A magánrepülőgépnek nehéz időjárási körülmények között kint kell maradnia a felszállásra várva. Ez a helyzet a St. Moritz/Samedan Engadin repülőtéren.

Egy üzleti repülőgépet, amely télen kint marad, felszállás előtt egy fűtött hangárban kell jégteleníteni. Általában egy óra elegendő ahhoz, hogy a repülőgép testén és szárnyain lévő hó vagy jég elolvadjon, és a személyzet számol ezzel.

Egyes repülőtereken az utasok a hangárban szállnak fel. Télen a AEROAFFAIRES ezt a lehetőséget ajánlja ügyfeleinek.

Néhány ajánlás az utazóknak a magánrepülőgép jégtelenítésére:

amikor magánrepülést foglal:

Amennyire lehetséges, lehetőleg kora délutánra szervezze az időpontokat, mivel a jégtelenítés főként az induláskor, nagyon korán reggel, 10 óra előtt történik. Néhány napsugár elegendő ahhoz, hogy a magánrepülőgép törzséről eltűnjön a hó és a jég.

Ha két repülőtér közül választhat , ne habozzon megkérdezni a jégtelenítő folyadék árát mindegyik repülőtéren. Válassza azt, amelyik a legalacsonyabb árat kínálja. A gyakorlatban a jégtelenítés költsége drágább , mint a felszállási vagy leszállási adók és az általános szolgáltatási díjak.

D-1 magánrepülőgéppel történő indulás előtt:

Az indulás előtt egy nappal vegye fel a kapcsolatot a légiközlekedési brókerrel, hogy megkérdezze, az előrejelzett időjárási viszonyok alapján szükség lesz-e jégtelenítésre. Még ha a hegyvidéki időjárás gyorsan változik is, 24 óra elegendő az általános tendencia megadásához.

Foglaljon helyet egy hangárban, hogy magánrepülőgépe ne legyen kitéve az időjárási körülményeknek (hó, jég, hideg stb.) A fűtéssel ellátott hangár lehet a leggazdaságosabb megoldás is, mivel a repülőgépnek jó egy órát kell ott tartózkodnia, hogy a felszállás előtt elolvadjon a jég.

Közölje a kapitányával , hogy mikor érkezik a beszállótérbe. Így a légitársaság csapatai előre tudnak számítani , és elkerülhetik a kétszeri jégtelenítést.

A művelet előtt kérdezze meg a kapitányát, hogy mennyi folyadékra lesz szüksége, és könnyű magánrepülőgépek esetében kérdezze meg, hogy a személyzetnek van-e lehetősége a törzs átkefélésére, hogy csökkentse a folyadék költségeit.

A felszállás napján:

Legyen a repülőgép fedélzetén a jégtelenítés ideje alatt, hogy a repülőgép folyadékkal való lefújása után azonnal felszállhasson. Ha késik, a magánrepülőgépet újra jégteleníteni kell.

Soha ne ellenezze a jégtelenítést: ha a kapitánya ezt a döntést meghozza, akkor azt biztonsági okokból és nem anyagi haszonszerzés céljából teszi.

A magánrepülőgép jégtelenítésével kapcsolatos legfontosabb kérdések :

Minden repülőtéren rendelkezésre állnak jégtelenítő szerek és jégtelenítő folyadékok?

2010-ben a Roissy repülőtéren hiány volt jégtelenítő folyadékból. Az ADP-nek ( párizsi repülőtér ) az Egyesült Államokból kellett glikolt szereznie. Mi több, sok repülőtéren egyáltalán nincs jégtelenítő berendezés. A közepes méretű repülőtereken viszont találunk folyadékot. De ez időbe telik és késleltetheti a felszállást. A biztonság azonban az első.

Hol vannak a legjobb helyek a magánrepülőgép jégtelenítésére?

A válasz klasszikusnak tűnhet : Skandináviában, Németországban és az Egyesült Államokban jól bevált jégtelenítési eljárások vannak.

Veszélyes-e a jégtelenítő folyadék az egészségre?

Ez egy veszélyes vegyi anyag, különösen a bőrre nézve. A magánrepülőgépek utasai nem mehetnek a jégtelenítő folyadék közelébe és nem érinthetik meg azt. Még akkor sem, ha mandulaillata kellemes.

Jégtelenítés AEROAFFAIRES

Ha többet szeretne megtudni a jégtelenítésről vagy a téli járatokról, hívjon minket a nap 24 órájában a +33 1 44 09 09 91 82-es telefonszámon.

A magánrepülőgép vagy helikopter bérlése egyszerű. AEROAFFAIRES magánrepülőgépek és helikopterek flottája a nap 24 órájában felszállásra készen áll. A repülés lefoglalásának több módja van:

réalisez un devis en ligne
vagy hívjon minket közvetlenül a foglalási forródrótunkon keresztül a +33 1 44 09 09 91 82-es telefonszámon.