Mi a 10 üzleti repülési trend 2021-re Európában?

Minden válságban lehetőség nyílik. Ez a magánrepülés jelszava 2020-ban. A COVID 19 válság, amely a kereskedelmi légitársaságok földre kényszerítését eredményezte, nyitva hagyta az ajtót az üzleti repülés előtt.

A magánrepülés 2020 nyarára vonatkozó számadatok közel állnak a 2019-es adatokhoz. A l’European Business Aviation Association (EBAA) szerint 2020 nyarán a magánrepülőgépek a légi forgalom 20%-át teszik ki. Összehasonlításképpen: 2019 azonos időszakában a magánrepülések az európai járatok 8%-át tették ki.

Ennek két oka van: először is a kereskedelmi légi közlekedés rendkívül korlátozott kínálata. Az AEROBERNIE szakblogban megjelent cikk szerint a kereskedelmi légi közlekedés világszerte 60%-os utasveszteséget szenvedett el.

A jelenlegi válság mellett a magánrepülés is jelentős átalakuláson megy keresztül. A Coronavírus-válság a feje tetejére állította a légi közlekedés világát, és egyértelműen katalizátorként hat az üzleti repülés új irányainak kialakítására. Az új technológiákkal és az olyan aktuális kérdésekkel, mint az ökológia, kombinálva ez a válság forradalmat indít el a magánrepülőgépek fogyasztási trendjeiben.

A AEROAFFAIRES tehát a repülési szakértőink tapasztalatainak köszönhetően feltárja a magánrepülés 10 trendjét 2021-re.

1 – Az üzleti repülőgépek utastere: védett környezet a koronavírus terjedése ellen

A magánrepülésben a kormányzati ajánlásoknál fejlettebb egészségügyi protokollok vannak érvényben. Ezért a vállalatok számára ez a biztonság garanciája. Mivel egyre kevesebb üzleti utat tesznek, a vállalatok inkább biztosítják, hogy munkatársaik jobb körülmények között utazhassanak, és elkerüljék a fertőzéseket.

Így az egészségügyi válság és az európai korlátozások óta a vállalatok egyre gyakrabban utaznak magánrepülővel. Sok vállalat számára ez azt jelenti, hogy nagyobb egészségügyi biztonságot tudnak garantálni utazó alkalmazottaik számára. Az utazók most a nagy, forgalmas nemzetközi repülőterek, például a párizsi Roissy Charles de Gaulle miatt aggódnak. Ezek a nagy csomópontok, amelyeken sokféle népesség gyűlik össze, nem megnyugtatóak azon utazók számára, akik el akarják kerülni a vírus terjedésének kedvezô tömegeket és forgalmas helyeket.

2 – A kereskedelmi légitársaságok kapacitásának csökkenése arra készteti az utazókat, hogy az üzleti repülés felé forduljanak

A korlátozások ellenére sok utazó kénytelen utazni. Ezek közé tartoznak mind az üzletemberek, mind a magánszemélyek, akiknek utazniuk kell. Mindezek az utazók a Le Monde előrejelzése szerint a kereskedelmi légitársaságok légi forgalmának 2020-ra várható 60%-os csökkenésének áldozatai.

A kínálat csökkenése ellenére egyes utazók továbbra is kénytelenek utazni. A kínálat csökkenése, valamint az IATA szerint a kereskedelmi légitársaságok 2024-re becsült visszatérése a normális kerékvágásba. Az üzleti utazók, akik a kényelem és a könnyebb munkavégzés miatt szoktak business osztályon repülni, most a magánrepülőgépek felé fordulnak. Ezek a repülőgépek fokozzák az üzleti osztályú utazás előnyeit.

3 – A távmunka által az utazási szokásokban bekövetkezett változások arra késztetik az utazókat, hogy igényeik kielégítésére a magánrepülést válasszák.

A COVID19 minden eddiginél nagyobb mértékben kényszerítette ki a távmunkát. A vállalatvezetők apránként kezdtek el második otthonukból dolgozni. Ezek a második otthonok gyakran a vállalat székhelyétől távol helyezkednek el. Így amikor a vezetőségi alkalmazottaknak oda kell jutniuk, a legegyszerűbb megoldás a magánrepülőgép használata.

A Franciaországban szétszórtan található 300 repülőtér azt jelenti, hogy egy távoli helyszín gyorsan összeköthető a nagyvárosokkal. Ha a távmunka trendje folytatódik, egyre több üzletember fog magánrepülőt használni. 2021-re már ezeket a repülőgépeket fogják használni arra, hogy oda-vissza repüljenek a cégük központja és a nyaralójuk között.

4 – Utolsó pillanatban történő magánrepülőgép-foglalások az egészségügyi korlátozások és a határzárak miatt

Sokan nem örülnek a különböző korlátozásoknak. Sokan a lehető leggyorsabban szeretnék elhagyni az országot.

A legutóbbi eset a 2020. december 20-i hétre nyúlik vissza. Azon a héten a Royaume-Uni új lezárást jelentett be a COVID 19 egyik változatának megjelenése miatt. Ez a bejelentés pánikhullámot okozott. A 2020. márciusi zárlathoz hasonlóan súlyos határzáraktól tartva az Egyesült Királyság külföldi lakosai mindent megtettek, hogy hazatérjenek.

Az olyan szervezetek, mint a AEROAFFAIRES, aatr, a Royaume-Uni, a hazatelepítési kérelmek robbanásszerű növekedését észlelték.

5 – A Very Lights Jets növekvő népszerűsége az Európán belüli útvonalak növekedése miatt

Az olyan kis magánrepülőgépek, mint a Honda Jet vagy a Phenom 100 egyre gyakrabban bérelnek. Ha ezek a repülőgépek keresettek, az nem a kialakításuk vagy a kényelmük miatt van. A fő ok az, hogy világjárvány idején a legtöbb járat Európán belüli. Így ez a repülőgépválaszték, amelynek átlagos hatótávolsága 2 óra, lehetővé teszi az európai országok közötti hatékony összeköttetések biztosítását igen versenyképes árakon, amelyek néha a repülőjegyek árával vetekednek Classe Business.

Az utasok számára azonos hatékonysági dinamikával ezek a magánrepülőgépek gazdaságosabbak, mint a középkategóriás repülőgépek, például egy Citation Longitude.

6 – Környezettudatos repülések, az új ökológiai kezdeményezéseknek köszönhetően

A magánrepülőgépek ügyfelei különös figyelmet fordítanak magánrepüléseik ökológiai hatásaira. Ez egy olyan trend, amely egyre nagyobb teret nyer. Sok vállalat szeretné a magánrepülőgépek hatékonyságát, de anélkül, hogy rontaná a környezeti helyzetet.

Ezért az üzleti járatok foglalásakor a cégek odafigyelnek a bérelni kívánt repülőgép üzemanyag-fogyasztására. Emellett a légiközlekedési ágazat kezdeményezéseket indít a magánrepülőgépek szén-dioxid-kibocsátásának ellensúlyozására. Ezek közé tartozik a SkyCo2 a AEROAFFAIRES által létrehozott program. A program célja, hogy a repülések szén-dioxid-kibocsátását úgy kompenzálják, hogy minden egyes repülés után egy bizonyos összeget egy erdőtelepítési programnak adományoznak.

7 – Üzleti repülés, egy olyan ágazat, amely vonzza az induló vállalkozásokat, amelyek célja, hogy 2030-ra a légi közlekedést 100%-ban elektromos meghajtásúvá tegyék

Új szereplők jelentek meg a légiközlekedési ágazatban: a start-upok. Céljuk, hogy az autóipar és az energiaipar nyomdokaiba lépjenek. Ezeknek a kis struktúráknak a végső célja új, teljesen elektromos hajtóműrendszerek kifejlesztése.

Ezek közé tartozik a jet privé Aliceez egy 100%-ban elektromos magánrepülőgép. Az EViation nevű start-up cég által indított magánrepülőgép szén-dioxid-kibocsátása nulla. Ráadásul az áramfogyasztása egyértelmű előnyt kínál: sokkal alacsonyabb üzemeltetési költségeket. Egy órányi repülés ára ennek a futurisztikus jetnek a fedélzetén 200 euró lenne. Ez elég ahhoz, hogy a Very Lights Jets még megfizethetőbbé váljon.

8 – A történelmi repülőgépgyártók a hibrid üzleti repülőgépek felé mozdulnak el

A start-upok szűk világán túl számos történelmi repülőgépgyártó, mint például a Embraer és a Dassault Aviation, az ökológiai felelősségvállalás szívügyének tekintésével adnak irányt a légiközlekedési piacnak. Közéjük tartozik a Airbus, amely hibrid utasszállító repülőgépet fejleszt.

Aztán ott van a híres gyártó Gulfstream, amely a hosszú távú magánrepülőgépeit úgy tervezi újra, hogy a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére összpontosít. Következő repülőgépük, a G700 olyan motorokkal rendelkezik, amelyek kevesebb paraffint fogyasztanak. Mi több, a repülőgép üzemanyagának 30%-a bioüzemanyagból készül. Ez a légiközlekedési ipar első lépése a zöld irányba. A már elért haladás megerősíti, hogy az ökológiai felelősségvállalás irányába mutató tendencia 2021-re beállt.

A Honeywell előrelépése a pilótafülke avionika területén is hasonlóan ígéretes. A repülési műszerek fejlesztője most olyan rendszereket fejleszt, amelyek a repülést környezetbarátabbá teszik. Ezek a legújabb műszerek képesek optimalizálni a repülési paramétereket, például a magasságot és a sebességet az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében. Ez a legújabb avionikai rendszer a fedélzeten van a Falcon 6x.

9 – Új ügyfélkör: változó igények a magánrepüléssel szemben

A magánrepülőgépes járatok iránti igények tipológiája teljesen megváltozott a világjárvány idején.

Az üzleti repülésben jelentősen visszaesett a csoportos és VIP-járatok száma. A példátlan válságot megelőzően a magánrepülőgépes járatok többsége cégek számára szervezett csoportos járat volt. Vagy magánszemélyek alkalmi járatai. E járatok fő igénye a magánrepülőgépek által kínált rugalmasság, kényelem és gyorsaság volt.

Most a repülések iránti kereslet a diplomáciai járatokra irányul. A korlátozott légi hozzáféréssel rendelkező országokba való eljutás érdekében az utazók a magánrepüléshez fordulnak. A kereskedelmi repülés megszüntette a rendszeres járatokat ezekbe az országokba. Így ezek az ügyfelek nem elsősorban a repülőgépek miatt fordulnak az üzleti repüléshez. Hanem a szakértő légiközlekedési csapatokért, akik bárhová el tudják vinni ügyfeleiket, ahová csak akarják.

Végül az üzleti repülés a légi közlekedésen belül a vols médicaux címen is foglalkozik. A koronavírus miatt ezek a járatok a magánrepülés rendszeres jellemzőjévé váltak.

10 – A légi árufuvarozás fejlődése egyre nagyobb teret nyer a tengeri árufuvarozással szemben

A L’Usine Nouvelle című lapban megjelent cikk szerint a tengeri áruszállítás árai az elmúlt hónapokban megnégyszereződtek a kereslet jelentős növekedése miatt. Különösen a Kínából Európába irányuló orvosi berendezések importjával.

Ez az áremelkedés nem gyorsítja fel a tengeri fuvarozók kínálatát, miközben az ügyfelek a válság közepette sürgősen megoldásokra szorulnak. Így, még ha ez azt is jelenti, hogy többet kell fizetniük, a fuvarozást igénybe vevő ügyfelek inkább a légi szállítást választják. A fret aérien lehetővé teszi, hogy a világ másik feléről egyetlen nap alatt elszállítsák az árut a avions cargo oldalon keresztül. A légi fuvarozás fellendülése különösen a válság csúcspontján volt érzékelhető. Különösen 2020 márciusában, amikor az egész világ maszkokért és orvosi felszerelésekért kiáltott.

Repülésszakértőink a hét minden napján, a nap 24 órájában állnak rendelkezésére magánrepülésével kapcsolatban a +33 (0) 1 44 09 09 91 82-es telefonszámon. Ne habozzon, látogasson el a devis en ligne weboldalra, hogy árajánlatot kapjon magánrepülésére.