Mekkora a magánrepülőgépek sebessége?

Q: Hogyan válasszon magánrepülőt a sebesség alapján?

A választás az Ön prioritásaitól függ: A kabinigény, az utasok száma és a költségvetés is befolyásolja a döntést.

A magánrepülőgép luxus és gyors közlekedési eszköz a világ körüli utazásokhoz. Az üzleti repülésben több kategóriájú repülőgép létezik, de melyik a leggyorsabb a világon?

a magánrepülőgépet használók 60%-a szakember és cég, akik a lehető legtöbb időt akarják eltölteni. A személyre szabott járatok lehetővé teszik a biztonsági és vámvizsgálatoknál kialakult sorban állások elkerülését, a menetrend szerinti légitársaságok kötött menetrendjét vagy a kereskedelmi járatok által nem kiszolgált repülőterek elérését, a lehető legközelebb a célállomáshoz.
Az utazók többsége számára a magánrepülőgép értéke kizárólag abban a lehetőségben rejlik, hogy nagyon gyorsan eljuthat oda, ahová szeretne. Ez megmagyarázza, hogy a magánrepülőgép-gyártók miért fordítanak olyan nagy figyelmet repülőgépeik teljesítményére, és hogy az utazók miért rajonganak annyira a gyors repülőgépekért. Ennek eredményeként egyes magánrepülőgépek sokkal gyorsabban repülnek, mint egy utasszállító repülőgép.

Mekkora a magánrepülőgépek sebessége?

A magánrepülőgépek sebessége alapvetően a repülőgép kategóriájától és a hajtómű típusától függ.

A légcsavarhajtású repülőgépek, a turbopropok általában 300 és 800 km/h közötti utazósebességgel repülnek.
A PC12 például, amely az üzleti utazók körében nagyon népszerű, akár 8 utas befogadására is alkalmas turboprop, akár 500 km/h sebességgel is repülhet.

A magánrepülőgépek, amelyek szinte mindegyikét turbó sugárhajtóművek hajtják, sebességük a kategóriájuknak megfelelően változik:
– Az ultrakönnyű magánrepülőgépek (1-5 üléses) általában 600 és 750 km/h között repülnek .
A Citation Mustang például, amely egy ultrakönnyű, 4 üléses magánrepülőgép, 630 km/h sebességgel képes repülni. Az ugyanebbe a kategóriába tartozó Phenom 100 valamivel gyorsabb, 750 km/h utazósebességgel.

– A könnyű magánrepülőgépek (5-7 férőhelyes) általában 700 és 850 km/h között repülnek .
A Phenom 300, egy könnyű magánrepülőgép, amely akár 7 utas számára is alkalmas, 839 km/h sebességgel repül .

– A közepes (8-10 férőhelyes) magánrepülőgépek 780 és 930 km/h közötti sebességgel repülnek.
A Pilatus PC24 például, egy 8 személyes magánrepülőgép, utazósebességen akár 815 km/h-val is repülhet.

– A hosszú távú magánrepülőgépek (10-16 férőhelyes) a kínálat kedvencei, amelyek általában 850 és 1100 km/h között repülnek .
A magánrepülőgépek előnye, hogy akár 13 700 méteres magasságba is fel tudnak emelkedni. Ez lehetővé teszi számukra, hogy magasabbak legyenek, mint az utasszállító repülőgépek, és hogy közvetlenül repüljenek. A Citation Longitude például akár 910 km/h utazósebességgel repül.

A magánrepülőgépek sebessége mindig az időjárástól függ.

A repülőgép sebességmérőjén feltüntetett sebesség soha nem a tényleges sebesség, amellyel a repülőgép halad. Valójában ez a jelzett sebesség (más néven Indicated Air Speed) a közvetlenül a repülőgép külső szenzoraiból kapott sebesség. Ezek az érzékelők azonban nem veszik figyelembe a légtömeget, amelyben a repülőgép repül, illetve a szél irányát és felszínét. Ez pedig mindent megváltoztathat!
2020 februárjában a Ciara vihar tombolt az Atlanti-óceán felett. A British Airways által üzemeltetett Boeing 747-200-as repülőgép 4 óra 56 perc alatt repült New Yorkból Londonba, szemben a szokásos 6 óra 55 perccel. Ezen a napon, ahogy arról a DailyMail is beszámolt, a gép hátuljáról fújó, akár 400 km/h-s szél lehetővé tette, hogy a repülőgép több mint 1100 km/h-s sebességet érjen el, miközben normál esetben 980 km/h-val repül. Hasonlóképpen a szembeszél is lelassítja a repülőgépet.

A világ 10 leggyorsabb magánrepülőgépe

Egy Airbus A320-as 870 km/h sebességgel képes repülni, míg a Rafale vadászgép 2223 km/h-ra képes felemelkedni. De melyik a leggyorsabb magánrepülőgép a világon?
AEROAFFAIRESelárulja a világ 10 leggyorsabb magánrepülőgépét!

10. Cessna Citation CJ4

A Citation CJ4 egy másik magánrepülőgép a középkategóriában. Fedélzetén 9 utas fér el. Mindenekelőtt a CJ3 továbbfejlesztett változata . A CJ4 kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint elődje.

Két Williams FJ44-4A motor hajtja, amelyek 835 km/h utazósebességet biztosítanak (0,676 mach, 1 mach a hangsebesség).

9. Cessna Citation Longitude

A Citation Longitude a CESSNA Aircraft által kínált egyik legmodernebb magánrepülőgép. Tágas és kifinomult kabinja a gyártó kiválóságideálját képviseli. Akár 12 utas befogadására is alkalmas.

A Citation Longitude a névadó gyártó két Honeywell HTF7700L hajtóműve hajtja. Ezek a hajtóművek teszik lehetővé, hogy a repülőgép elérje a 877 km/h (0,710 mach) utazósebességet.

8. Dassault Falcon 2000

a Falcon 2000 a francia repülőgépgyártó történelmi magánrepülőgépe. Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) 1994-ben tanúsította. A Falcon 2000 szárnyfesztávolsága megegyezik elődjével, a Falcon 900-zal.

A 2000-est két CFE738-1-1B hajtómű hajtja, amelyeket az AlliedSignal és a General Electric fejlesztett ki. Ezek a hajtóművek teszik lehetővé a 880 km/h (0,712 mach) sebesség elérését.

7. Dassault Falcon 900 LX

A 900LX a Dassault Aviation által forgalmazott Falcon 900-as sorozat legújabb repülőgépe.

A 900LX 3 Honeywell Garrett TFE731 hajtóművel hajtott, a 900LX a névadó 900 km/h (0,728 mach) sebességet éri el. A nagy sebesség és a három hajtómű ellenére a Falcon 900LX kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint közvetlen versenytársai. Hatótávolságának köszönhetően New Yorkból Moszkváig képes repülni.

6. Bombardier Global 7500

A Global 7500 egy hosszú távú járatokra tervezett üzleti repülőgép csúcsmodellje. Ez ma a kanadai gyártó, a Bombardier zászlóshajója. Tágas utastere négy különböző zónára oszlik. A 7500-as különösen kényelmes, mert a fedélzeten egy ágy is található.

A Global 7 500 két General Electric Passport hajtóművének köszönhetően 902 km/h (0,730 mach) sebességgel repül.

5. Gulfstream G550

gulfstream Aerospace

A Gulfstream G550 egy amerikai magánrepülőgép, amely 2004-ben állt forgalomba. Kabinjában 14 és 19 utas fér el, hatótávolsága pedig 10 850 km.

Hajtásáról 2 Rolls-Royce BR710 Turbofan hajtómű gondoskodik, amelyek 1093 km/h (0,885 mach)végsebességet biztosítanak számára .

4. Bombardier Global 6000

A Bombardier Global 6000 egy kanadai magánrepülőgép, amely 2012-ben állt szolgálatba. Legfeljebb 19 utas szállítására alkalmas, hatótávolsága pedig 11 214 km. Tágas utastere és számos felszereltsége miatt az egyik legdrágább magánrepülőgép a piacon.

Két Rolls-Royce BR710-es turbó sugárhajtóművének köszönhetően akár 1099 km/h (0,89 mach)sebességgel is képes repülni .

3. Dassault Falcon 7X

A Falcon 7X a Dassault Aviation által 2005-ben piacra dobott magánrepülőgép. Kabinjában akár 16 utas is helyet foglalhat. Hatótávolsága 11 000 km/óra.

Három Pratt & Whitney PW307A turbóhajtóművének köszönhetően akár 1112 km/h (0,90 mach) sebességgel is repülhet .

2014 májusában egy Falcon 7X 5 óra 54 perces rekordidő alatt repült New Yorkból Londonba.

2. Gulfstream G500

A Gulfstream G500 egy amerikai magánrepülőgép, amely 2004-ben állt forgalomba. Kabinjában 19 utas foglalhat helyet, hatótávolsága pedig 9630 km.

Két Pratt & Whitney PW814GA típusú turbó sugárhajtómű hajtja, amelyekkel 1143 km/h (0,925 mach) végsebességet ér el .

1. Cessna Citation X+

A Citation X+ a nagy nyertes a kategóriájában. A Cessna 2010-ben dobta piacra a Citation X modernebb változataként, hatótávolsága 6 410 km. Tágas utastere 8 és 13 utas szállítására alkalmas.

Két Rolls-Royce AE3007CE turbó sugárhajtóművével 1194 km/h (0,935 mach) maximális sebességre képes .

Mindössze 24 perc alatt képes 14 300 méteres magasságba emelkedni, és kevesebb mint 4 óra alatt elrepülni Los Angelesből New Yorkba. Sajnos a Cessna 2018-ban leállította a Citation X+ gyártását, és már csak 23 példány van a világon ebből a típusból.

GYIK: Gyakran ismételt kérdések a magánrepülőgépek sebességéről

Mi a különbség a magánrepülőgépek utazósebessége és maximális sebessége között?

Az utazósebesség az az optimális sebesség, amellyel egy magánrepülőgép repül, hogy üzemanyagot takarítson meg, miközben stabil teljesítményt nyújt.

Ez általában alacsonyabb, mint a maximális sebesség, amely a repülőgép által elérhető legnagyobb sebesség, de amelyet a túlzott üzemanyag-fogyasztás és a mechanikai korlátok miatt nem tartanak sokáig.

Például a Cessna Citation X+ utazósebessége 1194 km/h, de a maximális sebessége valamivel nagyobb is lehet, bár ezt normál repülési körülmények között nem használják.

Hogyan befolyásolja egy magánrepülőgép sebessége a hatótávolságát?

Minél gyorsabban repül egy magánrepülőgép, annál több üzemanyagot fogyaszt, ami csökkentheti a hatótávolságát. A repülőgépeket úgy tervezik, hogy optimalizálják a sebesség/távolság arányt.

Például egy Bombardier Global 7500-as 902 km/h utazósebességgel körülbelül 14 260 km-es hatótávolsággal rendelkezik, míg egy gyorsabb repülőgép, például a Cessna Citation X+ (1 194 km/h) hatótávolsága 6 410 km-re csökken.

A pilóták néha a repülés igényeinek megfelelően állítják be a sebességet a hatótávolság maximalizálása érdekében.

A magánrepülőgépek túlléphetik a hangsebességet?

Nem, a mai kereskedelmi magánrepülőgépek nem haladják meg a hangsebességet (Mach 1, azaz tengerszinten kb. 1235 km/h). A leggyorsabb repülőgépek, mint például a Cessna Citation X+, elérik a 0,935 Machot, vagyis a hangsebesség körülbelül 90%-át.

A hanghatárt csak katonai vagy kísérleti repülőgépek (mint például a Concorde, amely ma már nyugdíjazva van) képesek átlépni, ami műszaki és szabályozási korlátokat és megfizethetetlen költségeket jelent az üzleti repülés számára.

Miért van néhány magánrepülőgépnek két helyett három hajtóműve?

A három hajtóművel felszerelt magánrepülőgépek, mint például a Dassault Falcon 7X, további redundanciát kínálnak hajtóműhiba esetén, ami növeli a biztonságot a hosszú óceánátrepülések során.

Emellett jobb teljesítményt nyújtanak magasságban és nagyobb üzemanyag-kapacitást. A modern kéthajtóműves repülőgépek azonban ugyanolyan biztonságosak és üzemanyag-takarékosabbak, ami megmagyarázza növekvő népszerűségüket.

Milyen hatással vannak az időjárási körülmények a magánrepülőgépek sebességére?

Az uralkodó széljárás jelentősen befolyásolhatja a magánrepülőgép tényleges (földi) sebességét. A hátszél (kedvező) felgyorsítja a repülőgépet, mint például a Ciara vihar idején, amikor egy Boeing 747-es a 400 km/h-s szélnek köszönhetően elérte az 1100 km/h-s sebességet.

Ezzel szemben az ellenszél lelassítja a repülőgépet és növeli az üzemanyag-fogyasztást. A turbulencia arra is kényszerítheti a pilótákat, hogy kényelmi és biztonsági okokból csökkentsék a sebességet.

A magánrepülőgépek gyorsabbak, mint a kereskedelmi utasszállító repülőgépek?

Igen, néhány magánrepülőgép gyorsabb, mint a kereskedelmi utasszállító repülőgépek. Egy Airbus A320-as például körülbelül 870 km/h sebességgel repül, míg az olyan repülőgépek, mint a Cessna Citation X+ vagy a Gulfstream G500, meghaladják az 1100 km/h-t is.

Ráadásul a magánrepülőgépek gyakran magasabban (akár 15 000 m magasságban) repülnek, elkerülve a sűrű légi forgalmat és lehetővé téve a közvetlenebb röppályákat.

Hogyan válasszon magánrepülőt a sebesség alapján?

A választás az Ön prioritásaitól függ:

Tiszta sebesség: válasszon egy Cessna Citation X+ vagy egy Gulfstream G650 típusú repülőgépet.
A sebesség és a hatótávolság egyensúlya: Bombardier Global 7500 (902 km/h és 14 260 km hatótávolság).
Rövid repülések és sebesség: Phenom 300 (839 km/h) regionális útvonalakra.

A kabinigény, az utasok száma és a költségvetés is befolyásolja a döntést.

Miért nem gyártják már a Cessna Citation X+-t?

A Cessna 2018-ban leállította a Citation X+ gyártását, mivel kevés kereslet mutatkozott a repülőgép iránt, amely ugyanolyan gyors, de kevésbé sokoldalú, mint például a Gulfstream G650-es modell, amely egyesíti a sebességet, a hatótávolságot és a kényelmet.

Az elektromos vagy hibrid magánrepülőgépek ugyanolyan gyorsak lesznek, mint a jelenlegi repülőgépek?

Jelenleg az elektromos sugárhajtású repülőgépek prototípusai (például az Eviation Alice) sokkal kisebb sebességgel (kb. 480 km/h) és korlátozott hatótávolsággal rendelkeznek.

A hibrid technológiák javíthatnak ezen a teljesítményen, de a hagyományos sugárhajtású repülőgépekkel még évtizedekig nem fognak versenyezni. Jelenleg a sebesség helyett a károsanyag-kibocsátás csökkentése élvez prioritást.

Hogyan befolyásolja a magánrepülőgépek sebessége az utasok kényelmét?

A nagy sebesség növelheti az utastér rezgését és zaját, különösen a könnyű modellek esetében. A hosszú távú repülőgépeket (mint például a Global 7500) úgy tervezték, hogy a jobb hangszigetelésnek és az aerodinamikai stabilitásnak köszönhetően minimalizálják ezeket a hatásokat.

A turbulencia is jobban érzékelhető nagy sebességnél, bár a pilóták a magasság beállításával elkerülhetik.