A Dassault repülőgépgyártó

A Dassault Aviation egy francia repülőgépgyártó vállalat. Ezt az ipari csoportot 1929-ben alapították. Marcel Dassault alapította .A repülőgépiparon belül a légi közlekedésre specializálódott, katonai repülőgépeket, valamint magánrepülőgépeket gyárt az üzleti repüléshez.

Mindent elmondunk a francia vállalat történetéről és eredményeiről: az első repülőgépektől a legújabb Falcon 10X-ig.

A Dassault Aviation ma :

Néhány adat :

Ma a Dassault Aviation, amelynek forgalma 2021-ben 7,2 milliárd euró lesz , 12 371 alkalmazottat foglalkozt at. ezek 75%-a Franciaországban dolgozik.

A repülőgépgyártó 2100 Falcon és 1000 vadászgépetjelentett be szolgálatban.

A vállalat szerepel a 100 társadalmilag legfelelősségteljesebb vállalat 2023-as rangsorában. (forrás Institut Statista)

Egy elkötelezett Falcon gyártó:

A vállalat több szinten is elkötelezett:

• Klíma- és környezetvédelmi elkötelezettség: ADassault Aviation tagja az ICAO(NemzetköziPolgári RepülésiSzervezet) Környezetvédelmi Bizottságának. Ennek keretében elkötelezték magukat amellett, hogy 2050-re nulla szén-dioxid-kibocsátáseléréséért dolgoznak. A repülőgépgyártó elkötelezett a fenntartható üzemanyagok(SAF) használata mellett.A vállalat Dassault részt vesz a CleanSkykutatási programban is, amelynek célja, hogy alternatívákat találjon az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére.
• Szociális:A repülőgépgyártó támogatja az esélyegyenlőséget és a sokszínűséget, ésvonzó és motiváló szociális modellel igyekszik a dolgozók lojalitását növelni.

A Dassault Aviation története

A Dassault Aviationa Dassault csoport egyik ága (mint például a Dassault-Systèmes és az Immobilière Dassault). Alapítója, Marcel Dassault Marcel Ferdinand Bloch néven született. Csak a rend kedvéért jegyezzük meg, hogy 1949-ben a vezetéknevét „Bloch”-ról „Dassault”-ra változtatta. Ezt a nevet a „chardasso” kódból vette át, amelyet bátyja, az ellenállás idején tábornok volt. A Dassault Aviation csak 1990-ben vette fel ezt a nevet (korábban AMD-BA néven volt ismert).

A Dassault eredete 1918-tól kezdődően

• 1918: Az első világháború végén Marcel Dassault (akkor még Bloch néven) megalapítja a SEA: Société d’études aéronautiques. A francia légierőnek 300 kétüléses harci repülőgépetszállít.
• 1930: csapatot váltanak, és közösen új repülőgépcsaládot hoznak létre: harci repülőgépeket a francia hadsereg számára
  • egy hárommotoros postagép
  • egy nehézbombázó
  • egy négymotoros szállító repülőgép,
  • egy együléses vadászgép

Mindezeket a repülőgépeket MB-nek nevezik, amelyet a típustól függő szám követ.

• 1938: Marcel Dassault új gyárat alapít a Párizs melletti Saint-Cloudban, mielőtt a 2. világháborúban a légvédelmi csapások közé kerülne. Ez az ipari csoport fő tervezőirodája . Ebben a gyárban légcsavarokat és motorokat is készített.

A Dassault Aviation története a második világháború után is folytatódik

• 1945: Ebben az évben Marcel gyárai tovább épülnek és bővülnek Dassault. A boulogne-i gyárat „Boulogne Avions Marcel Bloch” névre keresztelték át, és egy talence-i (Nouvelle-Aquitaine) gyárat is hasonlóan neveztek el. Végül a Saint-Cloud-i fő üzem is ugyanezt a nevet vette fel, a repülőgépipari csoporton belüli egység jeleként.
• 1947: Új repüléstechnikai alkotások kerülnek piacra, köztük a Mystère-Etendard család. Egyes modelleket Izraelbe és Indiába exportáltak. Ezek voltak az első francia exporttermékek a repüléstechnikai ágazatban.

Ugyancsak ebben az időszakban a repülőgépgyártó által készített Mystère II lett az első olyan repülőgép, amely áttörte a hanghatárt. Ez nagy érdeklődést váltott ki, mivel az Egyesült Államok (a NATO-val kötött megállapodás nyomán) több mint 220 repülőgépre adott le megrendelést.

• 1949 és 1952 között új gyárak nyíltak, nevezetesen Mérignacban (Nouvelle-Aquitaine), de Villaroche-ban (Ile de France) is.
• 1955 : Marcel Dassault úgy dönt, hogy minden vállalatát a Saint-Cloud-i üzemben összpontosítja, amelyet Benno Claude Vallières vezet.
• 1956: A Mirage repülőgépcsalád fokozatosan meghonosodik, és az export növekszik. Ezek a repülőgépek igazi áttörést jelentettek a repüléstechnika és a mérnöki tudományok terén. A Mirage III elérte a Mach 2 szuperszonikus sebességet.

A Dassault Aviation belép az üzleti repülés piacára

• 1960: Megkezdődik a polgári repülőgépek szállítása. Bemutatkozik a katonai repülőgépek számára kifejlesztett technológiákon alapuló Mystère Falcon. Ez volt a Dassault első kétmotoros üzleti repülőgépe. Gyorsan meghódította az amerikai piacot, és az amerikai légitársaságok, mint például a Pan Am, siettek a repülőgépek megrendelésére.
• 1971: ABréguet Aviation felvásárlását követően a Dassault kiterjeszti üzleti tevékenységét több katonai repülőgép-fejlesztési programra, többek között a következőkre
  • tengeri járőrgépek
  • alpha Jets (a Patrouille de France által használt repülőgépek)
  • vadászrepülőgépek, mint például a Mirage 2000, amely a valóban csúcstechnológiák összeszerelésének előnyeit élvezi.
• 1974: A Dassault Falcon Jet gyár megnyílik az Arkansas állambeli Little Rockban. Teljes egészében a Falcon üzleti repülőgépcsaládnak szentelik.

A vállalat következő generációja

• 1986. április: Marcel Dassault meghal, örököse fia, Serge Dassault marad, aki átveszi a vállalat irányítását.
• 1987 – 1996: A repüléstechnikai ágazat globális visszaesésével szembesülve a Dassault vállalatnak mintegy tíz éven keresztül sajnos át kellett szerveznie és csökkentenie kellett a létszámát. Ebben az időszakban az alkalmazottak közel 60%-ának el kellett hagynia a vállalatot.
• 1993 és 1995: a Falcon 2000 és a Falcon 900EX első repülései.
• 1999: Fontos dátum, mivel a Dassault Aviation, amely akkoriban a katonai repülésre specializálódott, 68%-os növekedést ért el a polgári repülés területén.

A számítógépek megjelenése és használata a Dassault repülőgépek gyártásában

• 2000: Serges Dassault lemond vezérigazgatói tisztségéről, helyét Charles Edelstenne veszi át.
• 2000 – 2015 : Aszámítógépek megjelenésével a technológiai fejlődés lehetővé teszi a gyártók számára, hogy modelljeiket közvetlenül virtuálisan modellezzék. Ez lehetővé tette a csapatok egyidejű munkáját, ami jelentős időmegtakarítást és termelékenységnövekedést eredményezett. Ebben az időben (2005-ben) megmunkálták a Falcon 7X, egy háromhajtóműves repülőgép prototípusát, és közvetlenül, mindenféle módosítás nélkül működőképessé tették.
• 2013: Eric Trappier lesz a Dassault Aviation új (és jelenlegi) vezérigazgatója.
• 2016: A Dassault Falcon 8X először repül az üzleti repülés piacán. Ezzel egy időben a Rafale vadászrepülőgép exportja és nemzetközi értékesítése. A légi harc szimbóluma. ebben az évben 36 Rafale-t szállítanak le és száll le Indiában.
• 2021: A Falcon 6X először emelkedik a levegőbe (a Falcon 5X projekt törlését követően). Ebben az évben a 3,1 milliárd eurós lenyűgöző forgalom is bekövetkezik, amelyet különösen a számos Rafale-elhelyezés generál. A Dassault Aviation 2021 közepén, 6-án mutatja be a Falcon 10X-et.
• 2025: A vállalat bejelentése szerint 2025-ben reméljük, hogy aFalcon 10X megérkezik a piacra.

A Dassault Aviation nyilvános megjelenése

A Dassault francia repülőgépek jó hírnévnek örvendenek, és már többször is szerepeltek a nyilvánosság előtt. Sőt, a július 14-i felvonulásokon is megjelentek már az évek során

• a Dassault Mirage 2000
• a Dassault Falcon 50
• a Dassault Super-Etendard
• a Dassault Rafale.

Minden évben láthatjuk őket a Champs Elysées körforgalom és a Place de la Concorde között elhaladni (néhány évig ez a felvonulás a párizsi Place des Invalides térről a Place de la Concorde-ra is átvonulhatott, mint például 1913-ban vagy 1930-ban).

Amint azt bizonyára észrevették, a Dassault repülőgépipari csoporttöbb ágazatban és iparágban is tevékenykedik. Mind a polgári, mind a katonai repülés, valamint az űrhajózásterületén tevékenykedik.

A Dassault Aviation repülőgép-ipari üzletága

A Dassault Aviation egy francia vállalat, amely űrjárműveket, valamint pirotechnikai küldetéseket készít. A 3 létrehozott űrjárműnek különböző céljai vannak.

Először is, egy műhold alacsony Föld körüli pályára való szállításának lehetőségét akarják tanulmányozni. Ezt légi úton történő indítással érnék el.

Más szempontokat, például az aerodinamikát és a termodinamikát a már az űrben lévő űrsiklókon tanulmányozzák.

A pirotechnika tekintetében a Dassault Aviation valódi repüléstechnikai berendezések gyártója. Számos pótalkatrészt, valamint rendszereket és berendezéseket gyárt repülőgépekhez. Mi több, a tesztelési fázisok befejezése után ezeket a termékeket például műholdakon használják. De olyan hordozórakétákon is használják őket, mint a Vega vagy az Ariane, sőt, még Európán kívüli hordozórakétákon is.

A Dassault Aviation katonai repüléstechnikai üzletága

A Rafale, kéthajtóműves vadászrepülőgép

A légiközlekedési programjain keresztül anemzetvédelem iránt elkötelezett repülőgépgyártó régóta építi zászlóshajó vadászgépét : a Dassault Rafale-t.

A katonai repülés eme ékköve 1986-ban hajtotta végre első üzemeltetési repülését. Ez a kivételes katonai repülőgép sokoldalú, és egy repülés során egyszerre több feladatot is képes ellátni. Képes például védelmi feladatok, valamint légi felderítési és felszíni támadási eljárások végrehajtására. A pilótáknak nincs joga hibázni. Ez a helyzet akkor, amikor egy repülőgép-hordozóról szállnak fel, amelynek nagyon korlátozott a kifutópályája. Szerencsére a repülőgépen katapultáló ülések vannak.

Konfliktus esetén valóságos égi rendőrként a Rafale mindenkor érvényesíti túlélőképességét és lopakodó tulajdonságait. Fel van szerelveönvédelmi eszközökkel és kibővített fegyverválasztékkal is, ami elengedhetetlen a nagy kockázatú területeken. Ez a francia vadászgépek elitje.

Végül, ennek a katonai repülőgépnek a teljesítménye a Rafale által elért szuperszonikus sebességben is megmutatkozik. Maximális sebessége 2223 km/h, azaz 1,8 Mach.

A Dassault és katonai támogatói küldetése

A repülőgépgyártó a védelmi ágazatban tevékenykedik. Számos területen nyújt segítséget, mind logisztikai, mind technikai téren.

Figyelemmel kísérik a francia légierőnél, valamint külföldön működő mintegy 1000 katonai repülőgép tevékenységét. A Dassault elkötelezetten támogatja ezeket a repülőgépeket azok teljes élettartama alatt, ami körülbelül 40 év. A vállalat különböző típusú szállított repülőgépeket támogat, mint például :

• rafale
• alpha Jets (a Patrouille de France által használt repülőgépek)
• a Mirage-család különböző típusai

A Neuron program

A francia vállalat 2006 óta irányítja a Neuron (nEUROn)programot.

Ez egy európai program , amelynek célja egy pilóta és személyzet nélküli katonai repülőgép létrehozása. Kezdeti célkitűzései elsősorban az innovációra és a technológiai kihívásokra épülnek.

A repülőgépgyártó egyelőre azt szeretné megerősíteni, hogy az általa bevezetett repüléstechnológia lehetővé teszi egy autonóm katonai repülőgép irányítását és aktiválását, anélkül, hogy a fedélzeten bárki is tartózkodna.

A demonstrációs repülések során már több célt is sikerült elérni. Többek között a repülőgép autonóm módon képes a fenyegetések felmérésére a földön és a levegőben egyaránt, valamint a felderítésre, helymeghatározásra stb

Ez a projekt idővel fejlődik, és igyekszik bővíteni technológiai képességeit, hogy ez az autonóm katonai repülőgép az innováció élvonalába tartozzon.

A többfeladatú Falcon

Ezek a repülőgépek a Falcon multi-mission néven ismertek, mivel katonai és polgári feladatokra egyaránt használhatók. Ezek a repülőgépek nagy hatótávolsággal rendelkeznek.

Ebben a kategóriában találsz :

• falcon-Marine
• falcon 2000MRA
• Falcon 900MPA

Ezek a repülőgépek nagy törzsűek. Széleskörű lehetőségeket kínálnak a különböző elrendezésekhez, és minden típusú küldetéshez igazíthatók.Mindegyik repülőgép különböző küldetések végrehajtásához igazítható, mint például :

• felügyelet
• katonai teherszállítás
• tengeri beavatkozások
• vontatás
• orvosi evakuálások

A Dassault Aviation polgári repüléstechnikai üzletága

A Falcon család

A Falcon név hallatán kétségtelenül az üzleti repülésre tervezett polgári repülőgépcsaládra gondol. Nem, a Dassault-nál nem egyetlen utasszállítót talál. A Dassault mintegy ötven éve gyárt üzletirepülőgépeket, amelyek számos kritériumnak megfelelnek, és az utazási lehetőségek széles skáláját kínálják. Ez az üzleti repülőgépcsalád a nagy kabinos magánrepülőgépek kínálatában is az egyik vezető szerepet tölti be.

A Dassault Falcon főbb adatai :

A Falcon család a minőség és a biztonság garanciája, és elismert hírnévvel rendelkezik a légiközlekedési piacon. Íme néhány kulcsadat:

• 2500: a ma szolgálatban lévő Falcon repülőgépek száma.
• 80: a világ azon országainak száma, amelyek rendelkeznekFalcon üzleti repülőgéppel .
• 16 millió: a 2500 Falcon repülőgép összesített repült órája (tájékoztatásul: ez repülőgépenként majdnem 8 hónapnyi megállás nélküli repülés!)

Mindezen repülőgépek karbantartásához nincs is jobb, mint a Falcon Dassault Service, az egyik legnagyobb karbantartó telephely, amely Párizs Le Bourget-ban található. Nincs is jobb, mint elmenni a Párizsi Légi Szalonra, hogy a saját szemével láthassa.

A különböző Falcon repülőgépek hasonlóságai és előnyei

A Falcon család jelentős előnye, hogy a Dassault által korábban gyártott katonai repülőgépeken végrehajtott felvásárlásokból profitál.

Magánrepülőgépek magas szintű technológiai innovációval

Ez jelentős előrelépést jelent atechnológiai innováció terén. Ezek a fejlesztések különösen a pilótafülke-rendszerek, de az üzleti repülőgépekaerodinamikája és a repülési minőség javítása terén is figyelemre méltóak.

A Dassault Falcon repülőgépek kevesebb CO²-t bocsátanak ki

Ezen túlmenően, a CO2-kibocsátás csökkentése érdekében valamennyi Falcon üzleti repülőgép azt állítja, hogy átlagosan 30-50%-kal kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint a versenytársaik. A Falcon Dassault tehát az üzleti repülés piacán a legkevésbé környezetszennyező repülőgépek közé tartoznak (a legalacsonyabb CO2-kibocsátással).

A Falcon magánrepülőgépek jellegzetes dizájnnal és kényelemmel rendelkeznek

A teljesítmény mellett a Falcon esztétikája, funkcionalitása és dizájnja is kiemelkedik a többi közül. Ezeknek a magánrepülőgépeknek a kabinjai figyelemre méltó kényelmet nyújtanak.

A Dassault Aviation folyamatosan átalakítja és megújítja a belső tereket, hogy megfeleljenek a legigényesebb követelményeknek. Ez a helyzet például a Falcon 8X esetében, amelynek kabinját 5 évvel az első forgalomba állítása után újratervezték és újra feltalálták.

A Dassault Aviation Falcon üzleti repülőgép flottája

További információk és műszaki részletek a Falcon család különböző repülőgépeiről a cikk alján találhatók. Itt azonban aDassault üzleti repülőgépek flottájának áttekintése következik.

Falcon 900LX:

A Falcon 900 család nyomdokain haladva a Falcon 900LX 2010-ben kapta meg a típusengedélyt. Elődeinél nagyobb hatótávolsággal rendelkezik, így ez a hosszú távú üzleti repülőgép képes Moszkvából New Yorkba vagy Pekingből Párizsba repülni.

Ez a trijet 6 utast szállít verhetetlen kabin-kényelemben.

Falcon 2000 (S és XLS modellek):

Ezek a repülőgépek 2013-ban kapták meg a tanúsítást, és a „Super Midsize jetek” kategóriájának vezetői közé tartoznak.

Ezek a repülőgépek 8 és 12 utas szállítására alkalmasak, és képesek non-stop repülni például Párizsból Marrakeshbe. Hatótávolságuk 6000 és 7000 km között van.

Falcon 7X:

A 2005-ben indított, ma már több mint 270 Falcon 7X áll szolgálatban. A több mint 11 000 km-es hatótávolsággal rendelkező üzleti repülőgép akár 14 utast is képes szállítani nagy távolságokra.

A sebességet és a kényelmet ötvöző, csúcsminőségű magánrepülőgépben mindent úgy terveztünk, hogy kellemes utazást biztosítsunk Önnek.

Falcon 8X:

A 2016-ban bemutatott Falcon 8X nemrég esett át az utastér átalakításán. Dassault Ezzel az Aviation megerősíti azon szándékát, hogy alkalmazkodjon és a lehető leghatékonyabban reagáljon ügyfelei elvárásaira. A Falcon 8X közel 12 000 km-es távolságot képes megtenni. A Párizs – Hongkong non-stop mostantól az Öné.

Falcon 6X:

A Falcon család legújabb repülőgépe 2021-ben kerül piacra szűzrepüléssel.

A technológia élvonalában, az üzleti repülés mércéjévé vált. Fejlett változatokat kínál, nevezetesen a repülésirányítás terén. Emellett hosszú távú utazást kínál teljes kényelemben, fedélzetén 16 fő befogadására alkalmas.

Falcon 10X:

Ezt 2025-ben jelentették be érkezésre. A Falcon 10Xszámos újdonságot ígér. Az üzleti repülés legtágasabb kabinjával és közel 14 000 km-es hatótávolságával ez a magánrepülőgép néhány éven belül repülésre kész lesz.

A Dassault Falcon fő üzleti repülési kihívásai és értékei

Mivel ma világszerte közel 17 000 magánrepülőgépet használnak, fontos, hogy kitűnjünk a tömegből. És ezt teszi a Dassault az üzleti repülésre jellemző értékek népszerűsítésével.

• Rugalmasság: Utazzon oda, ahová akar, amikor akar! Az üzleti repülés azt jelenti, hogy alkalmazkodni kell mindenféle helyzethez és kényszerűséghez.
• Időmegtakarítás: Tanulmányok szerint átlagosan 2? órát takarít meg egy magánrepülővel megtett utazás során (a kereskedelmi útvonalakhoz képest). Ez az időmegtakarítás akár az 5 órát is elérheti. Egy olyan világban, ahol az idő pénz, kétségtelen, hogy az üzleti repülés a megoldás. A Dassault becsületbeli ügyének tekinti, hogy ezek a repülőgépek a lehető legrövidebb időn belül üzemképesek legyenek.
• Optimális munkakörnyezet: miért kínáljunk olyan kabinokat, amelyek annál stílusosabbak, nyugodtabbak és összekapcsoltak? Mert ezek valódi munkahelyek lehetnek. Megbeszélést tart egy magánrepülőgépben? Tökéletesen lehetséges. Az idő optimalizálása összefügg a kabinban tartózkodó utasok optimalizálásával és kényelmével. A Dassault Aviation ezért frissíti magánrepülőgépeinek belső tereit (mint a nemrég felújított Falcon 8X esetében).
• Termelékenységi eszköz: ahogy fentebb említettük, az üzleti repülésben az idő értékes. Mindannak köszönhetően, amit a magánrepülőgépek a technológia és a kényelem terén nyújtanak, kétségtelen, hogy a koncentráció és a teljesítmény a legfontosabb.

Az AEROAFFAIRES-nél mindent megteszünk, hogy kiválasszuk az Ön számára megfelelő üzleti repülőgépeket. Ha szeretné lefoglalni magánrepülését a Dassault Aviation magángép fedélzetén, lépjen velünk kapcsolatba a +33 (0) 1 44 09 09 91 82 telefonszámon, vagy töltse ki online ajánlatkérésünket. Repüléssel foglalkozó szakértőink válaszolnak az Ön kérésére.