Français
English
Español
Deutsch
Italiano
Português
Türkçe
Polski
Русский
Nederlands
Čeština
Română
Svenska
Dansk
Latviešu valoda
Suomi
Українська
български
Magyar
العربية
Ελληνικά
Eesti
Slovenčina
Lietuviškai
„Dassault Aviation egy francia repülőgépgyártó. Ez a ipari csoport 1929-ben alakult. Marcel Dassault alapította. A repülőipar területén a légi közlekedés szakértője, különösen katonai repülőgépeket, valamint üzleti repülésre szánt magángépeket gyárt.
Minden információt megosztunk e francia cégről: a legelső repülőgépeitől a legújabb Falcon 10X modellekig.
Ma a Dassault Aviation:
Néhány számadat:
Ma a Dassault Aviation, 2021-ben 7,2 milliárd eurós árbevétellel, 12 371 munkatársat foglalkoztat. Az ő 75%-uk Franciaországban dolgozik.
A repülőgépgyártó 2 100 Falcon és 1 000 harci repülőgépet jelentett be működésben.
A vállalat bekerült a 2023-as 100 legszociálisan felelős cég rangsorába. (forrás: Statista Intézet)
Egy elkötelezett Falcon gyártó:
A vállalat több szinten elkötelezte magát:
- Környezeti és éghajlati elkötelezettség: a Dassault Aviation része az OACI környezetvédelmi bizottságának (Polgári Repülés Nemzetközi). Abban az esetben elkötelezik magukat, hogy 2050-ig szénsemlegességet érjenek el. A repülőgépgyártó elkötelezi magát a fenntartható üzemanyagok használata mellett (SAF). A Dassault cég szintén részt vesz a Clean Sky kutatási programban, hogy alternatívákat találjon az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére.
- Társadalmi: a repülőgépgyártó népszerűsíti a lehetőségek egyenlőségét és a sokféleséget. A vállalat vonzó és motiváló szociális modellel kívánja megtartani munkatársait.
A Dassault Aviation története
Dassault Aviation a Dassault csoport egy ága (mint a Dassault-Systèmes vagy a Dassault Ingatlan például). Alapítója Marcel Dassault, született Marcel Ferdinand Bloch. A kis történet kedvéért 1949-ben megváltoztatta a családnevét “Bloch”-ról “Dassault”-ra. Ez a név a testvére, aki tábornok volt a Résztvén alatt, által használt “chardasso” kódra utal. Ezen kívül a Dassault Aviation 1990-ben kezdte meg használni ezt a nevet (korábban AMD-BA néven ismert).
Dassault eredete 1918-tól
- 1918: az első világháború végén Marcel Dassault (akkor még Bloch néven) megalapítja a SEA: Repüléstudományi Társaságot. Ez időben 300 kétszemélyes repülőgépet szállít a francia légierőnek.
- 1930: egy csapatváltás történik, és közösen új repülőgép-sorozatot hoznak létre: katonai repülőgépek a francia hadsereg számára:
- egy hárommotoros posta repülőgép
- egy nehézbombázó
- egy szállító repülőgép, amely négy motoros,
- egy egyhelyes vadászrepülőgép
Minden ilyen repülőgépet MB, a modelltől függő szám követ.
- 1938: Mielőtt a második világháború alatt sorozatos bombázások alá került volna, Marcel Dassault új gyárat alapított Saint-Cloud-ban, Párizs közelében. Ez ma a ipari csoport fő tervezőirodája. A gyárban propellereket és motorokat fog gyártani.
A Dassault Aviation története folytatódik a második világháború után
- 1945: Ez az év új üzemek beüzemelését és bővítését jelenti Marcel Dassault számára. Egy Boulogne-i gyár “Boulogne Avions Marcel Bloch” néven lesz átnevezve, és egy gyár Talence (Új-Aquitaine) ugyanígy nevezik el. Végül, a Saint-Cloud-i főüzem is ezt a nomenklatúrát választja, a repülőgép-csoport egységének jeleként.
- 1947: Új repülőgép-gyártási projektek kezdenek megvalósulni, mint a Mystère-Étendard család. Néhány modell exportálásra kerül Izraelbe és Indiába. Ez az első francia export a repülőipar területén.
Ezen kívül ebben az időszakban a Mystère II, amelyet az aviósgyártó tervezett, az első repülőgép, amely átlépte a hangsebességet. Ez felkeltette a figyelmet, mivel az Egyesült Államok (a NATO-val kötött megállapodás következtében) több mint 220 repülőgép megrendelését adta le.
- 1949 és 1952 között: új üzemek nyílnak Mérignacban (Új-Aquitaine) és Villaroche-ban (Ile de France).
- 1955: Marcel Dassault helyesnek tartja, hogy minden vállalkozását Saint-Cloud-ra összpontosítsa, ahol az ügyvezető Benno Claude Vallières lesz.
- 1956: A Mirage repülőgépek családja fokozatosan feláll, bővítve exportját. Ezek a repülőgépek valódi előrelépéseket jelentenek a repülőipar és a mérnöki területen. A Mirage III elérte a Mach 2 sebességet.
A Dassault Aviation belép az üzleti repülés piacára
- 1960: Ez a polgári repülőgépek kiszállításának kezdete. A katonai repülőgépeken alkalmazott technológiákból eredő Mystère-Falcon megjelenik a piacon. Ez a Dassault első kétmotoros üzleti jetje. Ez gyorsan meghódítja az amerikai piacot, mivel az amerikai légitársaságok, mint a “Pan Am”, sietve megrendelik az eszközöket.
- 1971: A Bréguet Aviation vállalatának megszerzése után a Dassault társaság több katonai repülőgép fejlesztési programon bővíti tevékenységét, mint például:
- három tengerészeti repülőgép
- a Alpha Jet (a Patrouille de France repülőgépei)
- harci repülőgépek, például a Mirage 2000, amely a csúcsmodern technológiák egyesítését élvezi.
- 1974: Az Egyesült Államokban, Arkansas állambeli Little Rockban megnyílik a Dassault Falcon Jet gyár. Ez teljesen a Falcon üzleti jet családnak szentelt.
A vállalat utódlása
- 1986 április: Marcel Dassault elhunyt, így örököse Serge Dassault, a fia, aki a vállalat élére kerül.
- 1987 – 1996: Körülbelül tíz évig a globális repülőipari hanyatlás miatt a Dassault vállalat sajnos kénytelen volt átszervezéseket végezni és csökkenteni a létszámot. Ezekben az években szinte 60%-a a dolgozóknak el kellett hagynia a vállalatot.
- 1993 és 1995: ez volt a Falcon 2000 és Falcon 900EX első repülése.
- 1999: Fontos dátum, mivel a Dassault Aviation, korábban katonai repülés specialistája, az árbevétele 68%-át éri el a polgári repülés területén.
A Dassault repülőgépeiben megjelenik és használják a számítógépeket
- 2000: Serge Dassault elhagyja a vezérigazgatói pozíciót, helyét Charles Edelstenne tölti be.
- 2000 – 2015 : A technológiai fejlődés az informatika bevezetésével lehetővé teszi a gyártó számára, hogy a modelljeik megjelenítését közvetlenül virtuálisan végezzék. Ez lehetővé teszi a csapatok párhuzamos munkáját, és így jelentős időmegtakarítást biztosít és fokozza a termelékenységet. Ezen időszakban (2005-ben) a Falcon 7X prototípust megmunkálják és azonnal működőképessé válik, anélkül, hogy bármilyen módosítást végeznének rajta.
- 2013: Eric Trappier lesz a Dassault Aviation új (és jelenlegi) vezérigazgatója.
- 2016: A Dassault Falcon 8X végrehajtja első repülését az üzleti repülés piacán. Eközben a Rafale, a vadászgép, exportálva és nemzetközi piacra kerül. Az légi harc szimbóluma. 36 Rafale-t szállítottak, és ezek landolása Indiában történik az év során.
- 2021: A Falcon 6X először felszáll (a Falcon 5X projekt törlését követően). Ez az év is impozáns 3,1 milliárd eurós árbevétellel</strong van tele, amelyet számos Rafale beszerzései hoztak. 2021 június 6-án a Dassault Aviation bemutatja a Falcon 10X-et.
- 2025: Ahogy a vállalat bejelentette, 2025-re reméljük, hogy a piacon megjelenik a Falcon 10X.
A Dassault Aviation nyilvános megjelenése
A Dassault francia repülőgépek jó hírnévnek örvendenek, és már számos nyilvános megjelenésen részt vettek. Valóban, a július 14-i felvonulások során az évek során már megjelentek:
- az Dassault Mirage 2000
- az Dassault Falcon 50
- az Dassault Super-Etendard
- az Dassault Rafale.
Évente megfigyelhetjük, ahogy a Champs Elysées körforgalma és a Concorde tér között repülnek. (Az évek során egyébként ez a felvonulás a Invalidus térről Párizsban a Concorde térre is átköltözhetett, mint például 1913-ban vagy 1930-ban).
Tehát észrevettétek, a Dassault repülési csoport különböző szektorokban és iparágakban dolgozik. Egyaránt foglalkozik polgári és katonai repüléssel és űripari tevékenységekkel is.
A Dassault Aviation űripari tevékenysége
A francia vállalat egyaránt űreszközök létrehozásával és pirotechnikai küldetésekkel foglalkozik. A három létrehozott űreszköz különböző célokat szolgál.
Először is, szeretnék tanulmányozni a szállítás lehetőségét, hogy alacsony pályára állíthassanak egy műholdat. Ezt különösen a légiközlekedési indítással lehet elérni.
Más szempontokat, mint például a aerodinamikát és a termodinamikát már a térben lévő űrhajók vizsgálják.
A pirotechnikai tevékenységek terén a Dassault Aviation valódi repülőgép-berendezés gyártó. Sok alkatrészt, valamint rendszereket és berendezéseket gyárt, amelyeket repülőgépekhez szánnak. Ezenkívül a tesztelési fázis után ezeket a megoldásokat például műholdakon is alkalmazzák. De vannak olyan indítók is, mint például a Vega vagy az Ariane, és külső indítók is, amelyek nem Európában találhatóak.
A Dassault Aviation katonai repülési tevékenysége
A Rafale, egy kétmotoros harci repülőgép
Elkötelezett a nemzeti védelem iránt a repülési programjain keresztül, a repülőgépgyártó hosszú ideje építi az embléma vadászgépét: a Rafale Dassault.
Ez a katonai repülés ékszere, amely 1986-ban végezte el első bevetését. Kivételes repülőgép, sokoldalú, és számos feladatot egy időben elvégezhet, mindezt egy repülés során. Képes például védelmi küldetések eggyetemben légifelvételt végezni, de felszíni támadási eljárásokat is folytatni. A pilótáknak nincs joguk hibázni. Ez akkor történik, amikor repülőgép-hordozóról szállnak fel, amelynek kifutópályája nagyon rövid. Szerencsére a repülőgép rendelkezik katapultülésekkel.
A Rafale valódi légi rendfenntartó egy konfliktus esetén, és a túlélőképesség és a láthatóság jellemzője bármikor megmutatkozik. Rendelkezik továbbá önvédelmi eszközökkel, valamint egy bővített fegyverzet választékkal, amelyek elengedhetetlenek a kockázatos területeken. Ez a francia vadászrepülőgép elitje.
A repülőgép katonai teljesítménye a Rafale által elért supersonikus sebességben is megfigyelhető. Összesen 2223 km/h maximális sebességgel rendelkezik, ami Mach 1,8.
Dassault és katonai támogatási küldetése
Ezt a küldetést a repülőgépgyártó a védelem területén végzi. Valóban, több szempontból nyújtják a segítséget, legyenek azok logisztikai és technikai jellegűek.
A különféle cselekvések nyomon követése körülbelül 1000 katonai repülőgép működésére terjed ki a francia légierőn belül, valamint külföldön is. A Dassault vállalat elkötelezi magát a repülőgépek támogatására, amelyek élettartama körülbelül 40 év. A vállalat különféle típusú repülőgépeket kísér, mint például:
- a Rafale
- Alpha Jets (a Patrouille de France repülőgépei)
- a Mirage különböző modelljei
A Neuron program
A francia társaság 2006 óta kezelni a Neuron programot (nEUROn).
Ez egy európai program, amely matrikulázatlan katonai repülőgép létrehozását célozza, amelyben nincs pilóta vagy személyzet. Az első célok főként innovációs és technológiai kihívásokon alapulnak.
Jelenleg a repülőgépgyártó szeretné megerősíteni az alkalmazható légijármű-technológiát, hogy kontrollálja és aktiválja a pilótanélküli katonai repülőgépet.
Számos cél már elérhető volt a bemutató repülések során. Továbbá, az űrhajó képes önállóan értékelni a fenyegetéseket, legyenek azok a földön vagy a levegőben, valamint észlelésre és helymeghatározásra, stb…
Ez a projekt folyamatosan fejlődik az idő múlásával, és igyekszik bővíteni a technológiai kompetenciáit, hogy ez a pilótanélküli repülőgép az innováció élen álljon.
A többcélú Falconok
Öket többcélú Falconoknak hívják, mert katonai és polgári küldetésekre is leköthetik őket. Ezek a repülőgépek hosszú hatósugarúak.
Ebben a kategóriában találhatók:
- Falcon-Marine
- Falcon 2000MRA
- Falcon 900MPA
Ezek a légi járművek széles törzsekkel rendelkeznek. A különböző berendezések és a minden típusú küldetéshez való alkalmazkodás lehetősége így optimálisabbá válik. C minden eszköz alkalmazkodik és különböző küldetéseket hajt végre, például:
- figyelés
- katonai anyag szállítása
- tengeri beavatkozások
- vontatás
- sürgősségi evakuációk
A Dassault Aviation polgári repülési tevékenysége
A Falcon család
Amikor a Falcon névről hall, biztosan egy polgári repülőgépcsaládban találkozik üzleti repüléseket szolgálva. Nem fog találni egyetlen járatot sem a Dassaultnál. Az elmúlt ötven évben ez a üzleti repülőgépek termelése számos kritériumnak megfelel, és széles választékot kínál a közlekedés terén. Ez a magángép család a széles testű private jet piacon az élen járó cégek közé tartozik.
A Dassault Falcon kulcsfontosságú adatai:
A Falcon nagy családja egyaránt minőségi, biztonsági garanciát ad, amelynek hírneve már a repülőgéppiacon közismert. Ezek a számok ezt bizonyítják:
- 2500: ez a ma forgalomban lévő Falcon repülőgépek száma.
- 80: képviseli a világ különböző országainak számát, ahol van egy Falcon üzleti repülőgép.
- 16 millió: ezek a 2500 Falcon összesen repült órája (információként ez körülbelül 8 hónap folyamatos repülést jelent minden repülőgépre!)
A repülőgépek karbantartásához nincs is jobb, mint a Falcon Dassault Szolgáltatás, ami a legnagyobb karbantartási helyek egyike Párizsban, a Le Bourget-ben található. Nincs is jobb, mint elmenni a Bourget szalonra, hogy saját szemével lássa.
A különböző Falconok közötti közös vonások és előnyök
A Falcon család komoly előnyökkel bír, mivel nekik azokat az eljárásokat köszönhetjük, amelyeket a Dassault a katonai repülőgépek gyártásában alkalmazott.
Magángépek magas szintű technológiai innovációval
Ez igazán komoly előrelépéseket jelent az innováció terén. Ezek a fejlődések kiemelkednek a fülke rendszerekben és a repülőgépek aerodinamikájában, vagy a repülés minőségének javításában is.
A Dassault Falcon repülőgépek kevesebb CO²-t bocsátanak ki
Ezen kívül, a CO2-kibocsátás csökkentésére törekedve, minden Falcon üzleti jet tanúsítja, hogy átlagosan 30-50%-kal kevesebbet fogyaszt, mint versenytársai. A Dassault Falcon repülőgépek tehát a legkevésbé környezet szennyező járművek közé tartoznak (kevés CO2-kibocsátással) az üzleti repülési piacon.
A Falcon magángépek felismerhető dizájnnal és kényelemmel bírnak
A teljesítményen kívül esztétikában, funkcionalitásban és dizájnban a Falcon kiemelkedik. Valóban, e magángépek kabinja kiemelkedően kényelmes.
Megfigyelhető a folyamatos fejlődés a Dassault Aviation és a belső terek megújítása terén, hogy megfeleljen a legigényesebb ügyfelek szükségleteinek. Például a Falcon 8X esetében, amely 5 évvel első forgalomba helyezése után lett újra tervezve és átalakítva.
A Dassault Aviation üzleti repülőgép flottája
Önöket ösztönözzük, hogy az alábbi cikk végén további információkat és technikai részleteket olvassanak a Falcon család különböző repülőgépeivel kapcsolatban. De már itt egy bemutatót nyújtunk a Dassault üzleti repülőgép flottájáról.
Falcon 900LX :
A Falcon 900-as modellek sorában ez 2010-ben lett tanúsítva. A korábbiakhoz képest jelentősen nagyobb hatótávolsággal, ez a hosszú hatótávolságú üzleti jet képes Moszkvát New Yorkkal, vagy Pekinget Párizzsal összekötni.
Ez a tri-motoros 6 utast szállít egy lenyűgöző kabin kényelemben.
Falcon 2000 (S és XLS modellek):
2013-ban kapták meg tanúsítványukat, ezek a repülőgépek a “Super Midsize jets” kategória vezetői közé tartoznak.
Képesek 8-12 utas befogadására, ezek a repülőgépek közvetlenül repülik a párizsi- marrákesi útvonalat. A hatósugaruk körülbelül 6000-7000 km.
Falcon 7X :
2005-ben forgalomba állították, ma már több mint 270 Falcon 7X van a forgalomban. Az 11000 km-nél hosszabb hatótávolsággal ez az üzleti repülőgép akár 14 utast is képes hosszú távolságok megteszi.
Magas szintű magángép, amely a gyorsaságot és a kényelmet ötvözi, minden téren számíthat egy kellemes utazásra.
Falcon 8X :
2016-ban került forgalomba, és a kabinján újjáépült. A Dassault Aviation megerősíti szándékát, hogy alkalmazkodik, és a lehető legjobban igazodik ügyfelei elvárásaihoz. A Falcon 8X képes 12000 km-es hosszú hatótávolságra repülni. Párizs – Hong Kong-ból közvetlen járat.
Falcon 6X :
A Falcon család legújabb repülőgépe 2021-ben érkezett a piacra, ezzel végezte el első repülését.
A technológiai élen jár, már új referencia az üzleti repülés terén. Fejlettebb változatokat kínál a repülő vezérművön. Akár 16 személy befogadására is lehetőség van, a teljes kényelem érdekében egy hosszú távú repüléshez.
Falcon 10X :
Ez utóbbiratban várható 2025-ös érkezőként. A Falcon 10X ígéretekk ennek egy számos új teljesítmény. A legnagyobb üzleti repülőgép kabinával, vagy a közel 14000 km-es hatósugarat ismerik el, amit ez a magángép elérni fog néhány éven belül.
A Dassault Falcon üzleti repülésének főbb céljai és értékei
Jelenleg körülbelül 17 000 magángép van forgalomban világszerte, és fontos, hogy észrevegyük magunkat. A Dassault ezt teszi a üzleti repüléshez kapcsolódó értékek előmozdításával.
- Rugalmasság: Utazzon, ahol szeretne, amikor szeretne! Az üzleti repülés alkalmazkodik minden típúsú helyzethez és körülményekhez.
- Időmegtakarítás: Tanulmányok alapján átlagosan 2 óra 30 percet takarítanak meg egy magángépes úton (a kereskedelmi járatokkal összehasonlítva). Ez az időmegtakarítás néha elérheti az 5 órát is. Egy világban, ahol az idő pénz, nem kérdés, hogy az üzleti repülés a megoldás. A Dassault számára fontos, hogy ezek a repülőgépek minél gyorsabban használhatóak legyenek.
- Optimális munkakörnyezet: Miért kínáljunk dizájnos, nyugodt és kapcsolható kabinokat? Mert ezek néha valós munkahelyek. Lehetőség van egy magángép fedélzetén tartani megbeszéléseket? Ez teljesen lehetséges. Az idő optimalizálása összefügg a kabinban lévő utasok kényelmével. Ezért a Dassault Aviation korszerűsíti a magánrepülőgépek belső terét (mint például a nemrég megújított Falcon 8X).
- Termelékenységi eszköz: Ahogy fentebb már említésre került, az üzleti repülésben az idő rendkívül fontos. Az üzleti repülőgépek által kínált technológiai lehetőségek és kényelmi fokozatokkal nem kérdés, hogy a koncentráció és a teljesítmény biztosítva lesz.
A AEROAFFAIRES-nél mindent megteszünk, hogy kiválasszuk az Önnek legjobban megfelelő üzleti repülőgépeket. Ha szeretne lefoglalni egy privát járatot egy Dassault Aviation magángépen, hívjon minket a +33 (0) 1 44 09 91 82 telefonszámon, vagy töltse ki az online árajánlatkérőnket. Légügyi szakértőink válaszolnak kérésére.„
