Teherszállító repülőgépek AERO SPACELINES SUPER GUPPY

Leírás SUPER GUPPY

Szeretne többet megtudni a Super Guppy weboldalról?

A Super Guppy egy polgári avion cargo, amelyet az Egyesült Államokban a Aero Spacelines épített az 1960-as években. Körülbelül 77 tonna nagyméretű felszerelést, különösen űreszközöket képes szállítani.

A NASA azért rendelte meg az első modelleket, mert az Apollo-projekt részeként a Saturn V rakéta alkatrészeit és teljes fokozatát kellett szállítani. Ezek hajón történő szállítása rozsdásodási problémákhoz vezetett.

A Guppyk építése

A Aero Spacelines cég úgy döntött, hogy a „Terhes Guppykat” régi Boeing 377 Stratocruiserek felhasználásával építi meg. Ezek azonban túl kicsik voltak, és az alkatrészek Cape Canaveral (Florida) indítóbázisra történő szállításához egy másik repülőgépre volt szükség.

A jelenlegi Super Guppy a Boeing KC-97 alapjaira épült, és számos módosításon esett át; a dugattyús hajtóműveket turboprop-hajtóművek váltották fel, a szárnyakat meghosszabbították és a törzset megerősítették. A Pregnant Guppyval ellentétben a pilótafülkében megtartották a nyomáskiegyenlítést, hogy nagyobb magasságban is repülhessen.

A repülőgép 1966-ban állt szolgálatba, és 1979-ben a NASA vásárolta meg.

Öt példányt gyártottak belőle. Ezzel egy időben a Aero Spacelines megkezdte a következő repülőgép gyártását Mini Guppyamelyet rendhagyó teherszállításra terveztek, valamint a Super Guppy Turbine-t. A Turbine-t az Unexcelled Corporationkeresletére gyártották , amely 1967-ben megvásárolta az Aero Spacelinesvállalatot .

Gyors fejlődés

Az évek során a Super Guppy egyre nehezebben karbantarthatóvá vált. Fő hátránya az volt, hogy az orrát kézzel kellett kinyitni, és az elektromos kábeleket rakodáskor el kellett távolítani. Ez hosszadalmas és fáradságos művelet volt. A teherszállító repülőgép ráadásul egy sokkal régebbi repülőgép alapjaira épült, és egyes pótalkatrészeket ma már nem gyártanak. A pilótafülke is régimódi volt, tűvel működtetett műszerekkel.

Az 1970-es években a Aero Spacelines pénzügyi nehézségekbe került, és a Airbus oldalon kezdett kereskedni.

1996-ban a Super Guppie-kat öt Belugára cserélték, amelyek modernebbek voltak és gyorsabb volt a kirakodás. Ezután különböző országokban múzeumi darabokká váltak. Egy repülőgépet az Ailes Anciennes Toulouse gyűjteményére bíztak , míg három másik gépet az Egyesült Államokban (Tucson), Németországban (Hamburg) és az Egyesült Királyságban (Bruntingthorpe) állítottak ki. Az utolsó modellt ma is a NASA üzemelteti.

Kereskedelmi jellemzők SUPER GUPPY

A Super Guppy körülbelül 43 méter hosszú, 15 méter magas és 47 méteres szárnyfesztávolságú.

Alakja hasonlít a beluga és a Boeing 747-400 LCT.

Valójában a Beluga vette át az orrrakodó oldalát, a Dreamlifter pedig a farrakodó oldalát Airbus (elölről rakodó) és a Dreamlifter a Boeing oldalon (hátulról rakodó).

Előnyök SUPER GUPPY

• A Super Guppy 3 200 kilométeres hatótávolsággal rendelkezik.
• Közel 80 tonna teher szállítására képes.