A Bombardier repülőgépgyártó

„Bombardier Aéronautique egy kanadai repülőgépgyártó, amelyet a Bombardier Csoport alapított.

A Bombardier társaság ma arról ismert, hogy repülőgépgyártó magánrepülőgépek készítésére és repülőgépek gyártására specializálódott.M De ez nem mindig volt így.

Ez a vállalat a repülőgépgyártás piacának egyik vezetője, mint az Airbus, Boeing, vagy éppen az Embraer.

További információt adunk erről a repülőgépgyártóról, amely a történelem során különböző iparágakban fejlődött, valamint a jelenlegi feladatairól.

Bombardier ma:

Néhány szám:

A Bombardier a globális repülőgépipar egyik vezetője. Ez a gyártó 4 900 repülőgépet üzemeltet a globális flottájában, és 1 200 technikus dolgozik világszerte a Bombardier repülőgépek építésén és karbantartásán.

Az amerikai óriás több mint 12 országban van jelen, 2021-ben 13 810 alkalmazottal, akik nap mint nap hatékony magánrepülőgépek építésén dolgoznak.

Egy elkötelezett magánrepülőgép-gyártó erős értékekkel:

A Bombardier repülőgépgyártó 5 erős értéket állapított meg, mióta az aktuális vezérigazgató, Eric Martel, 2020-ban megérkezett. Ezek lényegében egy vállalati kultúra, amely köré épül:

• alkalmazottak és ügyfelek
• teljesítmény
• kiválóság
• csapatmunka
• hitelesség

Bombardier elkötelezett a környezeti intézkedések iránt

Úton a dekarbonizáció felé!

A Bombardier tagja a GAMA nagy repülőgépgyártók bizottságának (General Aviation Manufacturers Association), amely a környezettel foglalkozik.

A célja világos: aktív szerepet vállalni az éghajlatváltozással szembeni küzdelemben, és csökkenteni a repülés által generált kibocsátásokat általában.

Nem véletlenül, 5 év alatt felére csökkentette a nem megújuló kerozin fogyasztását. A Bombardier vállalat átáll a fenntarthatóbb üzemanyagokra.

A Bombardier fontosnak tartja, hogy innovatív legyen a egyre energiatakarékosabb repülőgépekkel kapcsolatban. A vállalat újragondolja számos elemet, mint például az aerodinamikát, és új motorok fejlesztésén is dolgozik.

Továbbá, hogy elérje a célokat és a Bombardier által folytatott küzdelmeket, a vállalat számos projektet támogat, mint például az erdők védelmét (például Mexikóban). A cél az, hogy maximumra csökkentsék a szén-dioxid-kibocsátást.

A Bombardier története: a szárazföldi közlekedés eredetétől a felemelkedésig

A Bombardier eredete

• A XX. század elején, 1907-ben, pontosan, Valcourton (Québec) megszületik Joseph-Armand Bombardier. Ez a zsenialitás és vállalkozó szellem 15 éves korában megépíti első hójáróját. Vágya világos: megkönnyíteni az emberek mobilitását bármilyen időjárási körülmények között (itt a havas kanadai tájakon). És kívánsága valóra válik.

• 1937-ben: megépül a hét férőhelyes hójárója (B7), és nagy kereskedelmi sikert arat.

• 1959-ben: a hójáró sikerére támaszkodva, azt az évet a híres Ski-Doo motójával indítja el.

A vezetőség váltása

• 1966: Laurent Beaudoin lesz avezérigazgató a vállalatnál. Ez új korszakot indít el. A vállalat diverzifikálni és növekedni szeretne. 

• 1969: A Bombardier tőzsdére lép (papírok Montrealban és Torontóban jegyezve).

• 1970-es évek: A Bombardier (Szállítás) belép a vasúti közlekedés és a gördülő alaptermékek területére, például egyedi kocsikkal, de a tömegközlekedés számára is, például metrókocsikkal.

A Bombardier felemelkedése

1986-tól, a Canadair társaság felvásárlásával, a gyártó végre megnyitja repülőgépipariüzletágát és az üzleti repülésre összpontosít.

Ekkor alégi közlekedést saját magáévá teszi, és repülőgép-programokat indít a légi szállítmányok számára. Kicsi gyártók felvásárlását is végzi, akik nehéz helyzetben voltak, hogy őket rendbe rakja és növelje a nyereséget. Először a Short Brothers céggel, majd a Learjet-tel, de még a Havilland Canadával is.

A Bombardier folytatja új cégei munkáit az üzleti repülőgépekkel. Ekkor nagytörzsű üzleti repülőgépeken (Challenger) és más repülőgépprogramokon dolgozik, mint például a Bombardier 415 vízi repülőgépek építésén (erdőtüzek ellen) 1994-ben.

Végül a Bombardier csoport a Learjetekkel (ugyanazzal a névvel, mint a régi cég) és a Global nevű üzleti repülőgépekkel foglalkozik, 1993-tól kezdődően.

Bombardier légiközlekedés: küldetése az 1989-től napjainkig a repülésben

Korábbi társaságok tevékenységének újjáélesztése

1989-től a CJR (Canadair Regional Jet) sorozat elindítása. Ezek 50-től 100-ig terjedő ülőhelyes, kétmotoros repülőgépek a modellek szerint. Ezek az eszközök regionális járatokra specializálódtak. Ma ezek a kedvenc járatok erre a fajta útra.

Továbbá, egyes CJR-modelleket teherrepülőgéppé alakítanak át, hogy áruszállítást végezzenek.

Ezután egy másik kiemelkedő Bombardier repülőgépkategória lát napvilágot: a Learjet repülőgépszéria. Az 1990-es évek elejétől újra feltalálják és fejlesztik ezeket a híres magánrepülőgépeket, hogy tervezési gyöngyszemekké váljanak. Az alacsony üzemeltetési költségek mellett ezek az üzleti gépek további fejlesztéseket kínálnak, mint például:

• a kabina korszerűsítése
• az eszköz teljesítményének növelése.

Kihívások előtt

Több kihívás vár a kanadai gyártó csapatára.

1992-ben, miután megvásárolta a brit Havilland gyártót (a Boeing csoport része), a Bombardier a 50 üléses, kétmotoros, turbóhéjas repülőgépek előállításába kezdett. Ezen az egyedi repülőgépszérián a Bombardier az egyetlen.

Nem sokkal később egy újabb bravúrra került sor: a Bombardier nagy mértékben csökkentette egy biturbóhéjas gép zajszennyezését.

Ezért kapta a “Q Series” nevet; a Q a “quiet” (csendes) szót jelenti.

A C-Sorozat epizódja

A C-Sorozat kereskedelmi repülőgépek, amelyek létrehozásának bejelentése 2008-ban történt. Ezek a repülőgépek régen a legfejlettebb járművekké váltak azkereskedelmi légi közlekedésben.

Néhány év tanulmányozás és prototípus-készítés után az első C-Sorozat 2013-ban repült először. Számos repülőgép megrendelése várható légitársaságoktól. Ilyen a német Lufthansa légitársaság, amely körülbelül hatvan repülőgépet rendel (körülbelül 2 milliárd dolláros megrendelés értékben).

A Bombardier egy idő után, 2017-ben, együttműködésbe lép az Airbus céggel a C-Sorozat népszerűsítése érdekében. Sajnos a Bombardier az anyagi nehézségek miatt kénytelen visszalépni a projekttől.

A Bombardier helyreállítása: egy fájdalmas történet

Bár a Bombardier repülőgépeit láthattuk a légiközlekedési kiállításokon, a társaság egyre kevésbé volt jelen a levegőben.

2020-ig és öt évig a kanadai társaság helyreállítási programba lépett. A valóságban a gyártó adósságai felhalmozódtak, és a cég jövője érdekében el kell vonulniuk néhány projekttől, és el kell felejteniük a nagy megrendelések átadását. Ezért még a C-Sorozat esetén is, amely sikeres volt, a Bombardier kénytelen volt lemondani a további munkálatokról.

Továbbá, a Bombardier Transport ágazatát 2020 februárjában eladták az Alstomnak. Ez alapvetően csökkenti a vállalat adósságát.

2020-ban a légiközlekedési ipar vezetői cserélődtek, és Éric Martel vette át a vállalat vezetését. A Bombardier tevékenységének célja, ahogy más gyártók, kizárólag az üzleti repülőgépeken van.

Egy lapot visszalapozunk, egy másik pedig megnyílik, és máris komoly újításokat hozott a légiipar világába.

A Bombardier stratégiái és tevékenységei napjainkban

A Bombardier célja, hogy a globális ipar vezető szereplője legyen: teljesítménye, az általa az ügyfeleknek és a részvényeseknek nyújtott érték, valamint működési kiválósága révén. Röviden, célunk a kiemelkedő teljesítmény kiterjesztése termékeinkben és tehetséges alkalmazottainkban az egész vállalatra.Éric Martel, a Bombardier vezérigazgatója és elnöke.

Néhány szám a Bombardier magánrepülőgép-szegmenséről

Kevesebb mint két éve a Bombardier elhatározta, hogy kizárólag azüzleti repülésre összpontosít.

Bizonyára szerencsés lesz látni repülőgépeiket a párizsi pályák fölött, a Bourget kiállítás során.

A kihívás sikeres volt, ahogy ez az alábbi számok is mutatják.

• 142, ez a számú jet, amit a Bombardier 2020-ban szállított le.
• 452 millió dollár, ez képviseli a legnagyobb repülőgép-megrendelést 2021-ben, tíz repülőgép kiszállításával.

A három üzleti repülőgépcsalád

A lényegre koncentrálni, ez a Bombardier célja repülőeszközeivel. És nem véletlenül, hiszen közel 4 900 aktív géppel ez a gyártó megkerülhetetlen vezető a magánrepülőgépek tervezésében, amelynek jó hírneve már bevált.

Számos kategóriában üzemelnek: Learjet, Challenger és Global.

A Global flottája a csoport légi járműveinek legnagyobb üzleti repülőgépeit kínálja.

A Global 7500 amúgy a legnagyobb, amely jelenleg forgalomban van, és az egyik legnagyobb repülési autonómiával rendelkezik. Több területet is tartalmaz egyetlen repülőgépen belül, ezért még hosszú távú járatokon is pihentnek érezheti magát.

A Challenger repülőgépek flotája a Bombardier legjobban értékesített jetsorozata.

Ezek egy innovációk és technológiák kombinációi, mint például a legújabb modelljük, a Challenger 3500. Ez a modell 2022-re tervezett bevezetésre és hihetetlen tulajdonságokkal rendelkezik.

Végül a Learjet 75 Liberty a legmagasabb szintű biztonsági normáknak is megfelelve kínál utazási kényelmet, ami a piacon egykötelező repülőgépet képez.

A Bombardier különböző telephelyei
A szállítandó repülőgépek esetén elengedhetetlen, hogy üzemek legyenek, amelyek nagy sebességgel gyártják őket.

A kanadai társaság székhelye Montrealban található. A különböző Bombardier repülőgépek főbb gyártóüzemei Quebecben helyezkednek el. Összesen 4 van, ebből a 2 fő:

• Például a Mirabelben, Quebecben a C-Sorozat végső összeszerelését végző üzem.
• A Saint-Laurent-i üzem (Québec) néhány alkatrészt készít az üzleti gépekhez.

További gyárak egészítik ki a családot, amelyek speciális repülőgépkalkulátorokkal, például szárnyakkal és burkolatokkal dolgoznak. De a légiközlekedési karbantartáshoz vagy az ügyfélkövetéshez is. Ezek a helyszínek nemzetközivé válnak, több mint egy tucat országra terjednek ki.

Az AEROAFFAIRES örömmel működik együtt, és szeretnénk bemutatni Önnek a Bombardier magánrepülőgépeit. További információkért és a repülés foglalásához kérjük, töltse ki online ajánlatkérése vagy hívja fel a +33(0)1 44 09 91 82.”