Français
English
Español
Deutsch
Italiano
Português
Türkçe
Polski
Русский
Nederlands
Čeština
Română
Svenska
Dansk
Latviešu valoda
Українська
български
Magyar
ABombardier Aéronautique egy kanadai repülőgépgyártó, amelyet a Bombardier Csoport alapított.
A Bombardier mint légiipari szereplő magánjetek és más repülőgépek készítéséről ismert. MDe ez nem volt mindig így.
A vállalat az Airbus a Boeing, és az Embraer mellett az egyik legfontosabb repülőgépgyártó.
A következőkben elmeséljük Önnek a vállalat történetét, különböző iparágakban betöltött szerepét, valamint a cég jelenlegi tevékenységét.
A Bombardier ma:
Néhány fontosabb mutató:
A Bombardier a globális légiipar egyik vezetőjének számít. A vállalat 4 900 repülőgépből álló flottát üzemeltet és 1 200 mérnököt alkalmaz, akik világszerte a Bombardier repülőgépeinek tökéletesítésén és karbantartásán dolgoznak.
Az kanadai óriás 12 országban van jelen, 2021-ban 13 810 alkalmazottja volt, akik nap mint nap azon dolgoznak, hogy minél jobb magánrepülőket készítsenek.
Egy elkötelezett magánjet gyártó:
A Bombardier repülőgépgyártó 5 erős értéket határoz meg a jelenlegi vezérigazgató, Eric Martel 2020-as érkezése óta. Ezek alapvetően a vállalati kultúrát takarják, mely a következőkre épít:
alkalmazottakra és ügyfelekre
teljesítményre
kiválóságra
csapatmunkára
hitelességre
A Bombardier tevékenysége a környezetvédelem területén
Úton a dekarbonizáció felé!
A Bombardier tagja a GAMA (General Aviation Manufacturers Association) nagyméretű repülőgépgyártók bizottságának, amely környezettudatossággal foglalkozik.
A GAMA célja világos: aktív szereplőként résztvenni a klímaváltozással szembeni küzdelemben, és csökkenteni azokat a kibocsátásokat, amelyeket a légi közlekedés általában generál.
Az intézkedések következtében a nem megújuló kerozin fogyasztása 5 év alatt a felére csökkent. A Bombardier cégnél is egyre inkább fenntartható üzemanyagra váltanak.
A Bombardier nagy hangsúlyt fektet arra, hogy minél energiatakarékosabb repülőgépeket fejlesszen. A cég ennek érdekében számos részletet újragondol, például a légellenállás szerepét, vagy új típusú motorok fejlesztését.
Hogy minél közelebb jusson az általa kitűzött célokhoz, a Bombardier számos projektet támogat, például erdők védelmét Mexikóban. A cél az, hogy a lehető legjobban visszaszorítsák az üvegházhatású gázok szennyezését.
A Bombardier története: a földi szállítástól a felemelkedéséig
A Bombardier a kezdetek kezdetén
A 20. század elején, 1907-ben Valcourtban (Québec) született Joseph-Armand Bombardier. Zsenialitásáról és vállalkozói szelleméről árulkodik, hogy 15 éves korában megépítette első hómobilját. Az volt az álma, hogy megkönnyítse az emberek közlekedését tekintet nélkül az időjárási körülményekre (Kanadában ez hóval fedett tájakat jelent). A kisfiú álma valóra vált.
1937: A Bombardier hét személyes hómobilja (a B7) piacra kerül és nagy sikert arat.
1959: A hómobil sikerén felbuzdulva a cég bemutatja Ski-Doo motoros szánját.
A vállalat irányváltása
1966: Laurent Beaudoin lesz avezérigazgatóa cégnél. Új korszak kezdődik. A társaság diverzifikációba fog és növekedni kezd.
1969: A Bombardier tőzsdére lép (a részvényeket Montrealban és Torontóban jegyzik).
70-es évek: A Bombardier (Transport) megkezdi vasúti kocsik és más kerekeken guruló alvázak gyártását személygépkocsikhoz, a tömegközlekedésben használt járművekhez (például metrókocsikhoz).
A Bombardier felemelkedése
1986-ban a Canadair társaság megvásárlásával a gyártó létrehozza légiipari ágazatát.
Gyorsan terjeszkedik a légi közlekedésben, repüléssel kapcsolatos tervei vannak. Anyagi gondokkal küzdő kis légitársaságokat vásárol fel. Az első a Short Brothers, majd következik a Learjet és a Havilland Canada.
A Bombardier a felvásárolt cégek kapacitásával a magánrepülés felé fordul. 1994-ben elkezdődik a széles törzsű üzleti repülőgépek (Challenger) és a Bombardier 415 kétéltű repülőgépek gyártása (az erdőtüzek ellen használják).
A csoport 1993-tól újraindítja a Learjeteket (a régi cégnév megmarad) és a Global néven ismert üzleti repülőgépeket.
A Bombardier tevékenysége 1989-től napjainkig
A régi cégek felfuttatása
1989-től útjára indul a CJR (Canadair Regional Jet) sorozat. Ezek 50-100 fős, kéthajtóműves regionális járatok. Ma ezek a legkedveltebb utasszállítók a regionális útvonalakon.
Néhány CJR-t futárrepülőgéppé alakítanak teherszállítás bonyolítására.
Nem sokkal később megjelenik a Bombardier új repülőgépkategóriája, a Learjet sorozat. A 90-es évek elejétől újragondolják és korszerűsítik ezeket a híres magánjeteket, oly módon, hogy a csúcstechnológia képviselőivé válnak. Alacsony üzemeltetési költségük olyan fejlesztésekkel párosul, mint:
a kabin korszerűsítése
a teljesítmény növekedése.
Kihívások
A kanadai gyártó számos kihívással szembesül.
1992-ben, miután megszerezték a brit Havilland gyártót (a Boeing csoporthoz tartozik), a Bombardier kéthajtóműves turbinás repülőgépekkel lépett be a 50 fős piacra. Egyedül ő üzemeltetett ilyen regionális repülőgépeket.
Nem sokkal később újabb célt sikerült elérni: a Bombardier sikeresen csökkentette egy iker-légcsavaros repülőgép zajszennyezését.
A sorozat kiérdemli a “Q Series” nevet: a Q a “quiet” (csendes) szóra utal.
A C-sorozat rövid epizódja
A C-sorozat gépei kereskedelmi repülőgépek, melyek létrehozását 2008-ban jelentették be. Ezek a repülőgépek rövid időn belül a legkorszerűbb eszközzé váltak akereskedelmi légi közlekedésben.
Néhány évnyi tanulmányozás és tervezés után az első C-sorozatú repülőgép 2013-ban hajtotta végre próbarepülését. Számos repülőgép megrendelés érkezett rá a légitársaságok részéről. A német Lufthansa például hatvan gépre adott megrendelést (ez körülbelül 2 milliárd dollárnak felel meg).
A Bombardier 2017-ben partnerségi kapcsolatot alakít ki az Airbus-szal a C-sorozat jobb eladhatósága érdekében. Később azonban kénytelen visszalépni a projekttől forráshiány miatt.
A Bombardier újjáéledése: egy fájdalmas történet
Bár a Bombardier rendre megjelenik légi kiállításokon, a cég egyre kevésbé látható a levegőben.
A gyártó 2020-ig bezáróan egy 5 éves helyreállítási tervbe kezdett.. Felhalmozott adóssága miatt ki kellett lépnie néhány projektről, és kénytelen volt lemondani néhány nagy megrendelésről. Ez történt a C-sorozat esetében is, az elkönyvelt siker ellenére.
A Bombardier Transport ágazatát 2020 februárjában eladták az Alstomnak. Ezzel a lépéssel a vállalat adóssága nagy mértékben csökkent.
2020-ban Éric Martel átvette az irányítást a cégnél. A Bombardier tevékenységét más gyártókhoz hasonlóan, kizárólag üzleti repülőgépekre korlátozta.
Egy ajtó bezárult, de kinyílt egy másik: a vállalat komoly innovációkat mutatott be az űriparban.
A Bombardier jelenlegi stratégiája és intézkedései
A Bombardier célja, hogy a globális iparág vezető szereplője legyen: mindezt teljesítményével, az ügyfelek és a részvényesek számára nyújtott értékekkel, valamint hatékony működésével éri el. Célunk az, hogy termékeink és tehetséges munkatársaink kivételes teljesítményét kiterjesszük az egész vállalatra.Éric Martel, vezérigazgató és a Bombardier elnöke.
Néhány szám a Bombardier magánrepülő-ágazatáról
Kevesebb, mint két éve a Bombardier úgy döntött, hogy kizárólag azüzleti repülésre fókuszál.
Elképzelhető, hogy találkozott repülőgépeivel a párizsi kifutópályák fölött, vagy a Bourget kiállításon.
A kihívásra adott válasz sikeresnek bizonyult, ahogy ezek a számok is mutatják:
142ennyi jetet szállított le a Bombardier 2020-ban
452 millió dollára legnagyobbrepülőgép-megrendelés 2021-ben, közel tíz jet szállításáról.
Az üzleti jetek három családja
A lényegre összpontosítani, ez a Bombardier kitűzött célja légijárműi kapcsán. Közel 4 900 üzemeltetett repülővela gyártó a magánrepülőgépek tervezésének megkerülhetetlen vezetője már egy jó ideje.
Magánjet kategóriái: a Learjet, a Challenger és a Global.
A Global sorozat a legnagyobb üzleti repülőgépeket képviseli a flottában.
A Global 7500 a legnagyobb forgalomban lévő üzleti gép, egyike a legnagyobb repülési autonómiával rendelkezőknek. Kabinja nagyon tágas, így akár hosszú távú repülések alkalmával is nagyon kényelmes.
A Challenger repülőgépek a Bombardier flotta legtöbbet eladott jetjei.
Valamennyi modellinnovatív megoldások és technológiák kombinációja, mint például a legújabb tag, a Challenger 3500. 2022-ben emelkedett először a levegőbe, és hihetetlen tulajdonságokkal rendelkezik.
ALearjet 75 Liberty kényelmes utazást kínál, és természetesen megfelel a légiipar legszigorúbb biztonsági előírásainak. Egy meghatározó jet a piacon.
A Bombardier telephelyei
Ahhoz, hogy a jeteket eladhassák, elő is kell őket állítani valahol…
A kanadai társaság székhelye Montreálban található, a négy nagyobb gyár pedig Quebec megyében van. Közülük a két legfontosabb:
a C-sorozat végső szerelését végző gyár Mirabelben.
A Saint-Laurent-beligyár egyes üzleti jetek alkatrészeinek gyártását végzi.
Más üzemek különböző részekkel és alkatrészekkel foglalkoznak, mint például a szárnyak vagy a burkolat. Ügyfélszolgálattal éskarbantartással foglalkozó telephelyek több mint tíz országban találhatók.
Az AEROAFFAIRES örömmel működik együtt Önnel és ajánlja a Bombardier magánjetjeit. További információkért és foglalásért kérjük, töltse ki online ajánlatkérő űrlapunkat vagy hívjon bennünket a +33(0)1 44 09 91 82telefonszámon.
