Avion cargo BRISTOL FREIGHTER

Leírás Bristol Freighter

A Bristol Freighter egy brit avion cargo volt, amely utasokat és árut is tudott szállítani. A teherbírása 18 tonna volt.

A második világháborút követően építették a Brabazon Bizottság munkája nyomán, amely a háború befejezése után szükséges repülőgéptípusok meghatározásával megbízott agytröszt volt. A bizottság az Avro Tudor utasszállító repülőgép, a De Havilland monoplán és a Vickers Viscount turbólégcsavaros repülőgép megépítése mellett döntött. Azonban elutasította a Bristol Type 170-et, és végül a saját pénzéből indult el a projekt.

Két változat létezett: a Wayfarer változat körülbelül harminc utast tudott szállítani, a Freighter változatot pedig vegyes teher- és utasszállító járatokra használták.

a típusból 214 darab készült, több mint a fele katonai megrendelőknek, például a Királyi Légierőnek és az Argentin Légierőnek, amely az első jelentős megrendelést adta le. A Kanadai Királyi Légierő is használta őket az európai NATO-bázisok közötti utánpótlás szállítására. A Bristol Freighter részt vett az 1949-es berlini légihídban is.

Sir Freddie Laker üzletember volt az, aki híressé tette a gépet, mivel számos alkalommal repült vele a La Manche-csatorna két partja között. A repülőgép két, elölről megrakott gépkocsit és a középső kabinban ülő utasokat tudott befogadni. A Silver City Airways légitársasággal az út fél órát vett igénybe.

Végül a Bristol Aeroplane az 1950-es években megépítette a valamivel nagyobb Superfreighter-t, amely részt vett az indokínai háborúban.

A Bristol 170 Freighter 1999-ben vonult nyugdíjba, miután legalább húsz különböző ország színeiben repült. A wetaskiwini Reynold Alberta Múzeumban jelenleg a repülőgép modellje látható.

Kereskedelmi jellemzők Bristol Freighter

Ez egy kétmotoros, magas szárnyú, fémből készült monoplán volt. Első hajtóművei megegyeztek a Bristol Beaufighter hajtóműveivel, amelyeket kevesebb mint 90 perc alatt lehetett kicserélni. Később lecserélték a nagyobb teljesítményű Hercules 238-as hajtóművekre.

„Clamshell” típusú, nyitható orral, kétüléses pilótafülkével és a Nord 2501-eshez hasonló dupla első ajtóval rendelkezett.

Hossza 21 méter, szárnyfesztávolsága 32 méter, magassága 6 méter volt.

Előnyök Bristol Freighter

• Ezt a repülőgépet rövid és középtávú járatokra használták Európában.
• Nem a sebességre tervezték, hanem nagyfokú robusztusságával, valamint egyszerű gyártásával és használatával tűnt ki.