Luxus magánrepülőgép: milyen élményt milyen igényre?
Private jet guide: melyek a legújabb luxus magánrepülők a piacon? Melyiket válasszuk és milyen áron?
A világszerte több mint 17 000 magánrepülőgépet üzemeltető üzleti repülési ágazat évről évre tovább növekszik. A kényelmet, a magánéletet és a titoktartást ötvöző magánrepülőgépek páratlan luxusingatlanokká váltak, amelyeket munkára és szórakozásra egyaránt lehet használni. Nehéz lehet azonban választani: melyik luxus magánrepülőgépet válassza az Ön prioritásai szerint?
Míg az úgynevezett „klasszikus” magánrepülőgépek egyes modelljeinek hírneve jól megalapozott, a kereskedelmi repülés is szerepet kapott, hiszen a hatalmas belső terek átalakításával és felszerelésével a legkülönbözőbb presztízsű terekké alakították át..
Luxus magánrepülőgépek széles választéka áll rendelkezésre az Ön igényeinek megfelelően:
Mennyibe kerül egy luxus magánrepülőgép?
Megadjuk a legfontosabb információkat a piacon kapható különböző luxus magánrepülőgépekről. Valószínűleg már feltette magának a kérdést: mennyibe kerül egy magánrepülőgép megvásárlása? Mi rögtön áttekintést adunk az aktuális árakról. Ezek a következő paraméterektől függnek:
- a repülőgép mérete és típusa
- az utasok maximális száma
- a poggyászok maximális száma a raktérben
- hatótávolság / hatósugár
További tényező, amelyet a választás során figyelembe kell venni, a magánrepülőgép megvásárlásának fix költsége. Ezek a költségek becslések szerint évente legalább 70 000 euróra rúgnak, és a repülőgép méretétől, kapacitásától és hatótávolságától is függnek. Ezek a fix költségek elsősorban a következőket fedezik
- üzemanyag
- személyzet
- biztosítás
- karbantartás
Ha tehát beleszeret valamelyik modellbe, érdemes befektetni és tulajdonosává válni.
Gulfstream G650ER vagy Bombardier Global 7000 :a garantált időmegtakarításért
- Új költség: 63,24 millió dollár
A privát üzleti repülőgépek vezető típusai közé tartozik a G650ER, a Gulfstream legújabb modellje. A repülés e kis ékköve figyelemre méltó az akár 955 km/h-s sebességével, amellyel a G650ER a világ leggyorsabb magánrepülőgépe. Hosszú távú járatokra tervezték, 19 utas befogadására alkalmas, és olyan csomópontok között képes megállás nélkül repülni, mint London és Szingapúr. A repülőgép csúcstechnológiai jellemzői a kivitelben is megmutatkoznak: az utasok számára egy mobilalkalmazáson keresztül elérhető irányítási rendszerrel teljes mértékben ellenőrizhetik az utastér működését: világítás, hőmérséklet, ablakok redőnyei stb

Cessna Citation Longitude: az optimális munkakörnyezetért
- Új költség: 24,5-33,1 millió dollár
A Citation Longitude a világ egyik vezető üzleti repülőgépgyártójának Cessna legújabb modelljei közé tartozik. Ez a magánrepülőgép a versenytársaihoz képest azt állítja magáról, hogy önállóbb, gyorsabb (maximális utazósebessége 876 km/h), és mindenekelőtt az egyik legcsendesebb kabinnal rendelkezik a piacon. Ez utóbbi különösen akkor érdekes, ha teljes nyugalomban szeretné élvezni a repülést, és ösztönözni szeretné a vezetők és alkalmazottaik termelékenységét. A 12 nagyon kényelmes karosszékkel, fürdőszobával és konyhasarokkal felszerelt kabin ideális kisebb megbeszélésekhez.

Airbus ACJ 319 Neopanorámás és rendkívüli élményt nyújt
- Új költség: 80,6 – 86,8 millió dollár
A futurisztikus dizájnnal rendelkező, a Airbus által kínált Neo sorozat a panorámatetővel kiemelkedik a nagyon magas színvonalú kínálatból. A ACJ 319 Neo modellel a Airbus egy olyan újszerű élményt kínál, amely kihívást jelent a legújabb technológiák számára: egy fiktív égboltot vetít valós időben a repülőgép fölé. A 8 utas befogadására alkalmas, funkcionális és egyedülálló számos helyiségével és funkciójával: fürdőszobák, mozivászon, bár, hálószoba, étkező..
ZA10 vagy a Dassault Falcon 2000 LXS:a környezetbarát utazáshoz a technológia élvonalában:
- ZA10 fejlesztési költsége: 295-300 millió dollár
A hamarosan szolgálatba álló hibrid-elektromos repülőgép azoknak okoz majd örömet, akik a luxust a környezetvédelemmel szeretnék ötvözni. A kornak megfelelően a Zunum Aero start-up cég célja, hogy az elektromos repülőgépek vadonatúj generációjával lehetővé tegye a környezetbarát utazást. A 12 utas befogadására alkalmas ZA10 erőssége az innovatív anyagok és a Safran turbótengelyes motor használata, amely egyszerre biztosítja a teljesítményt és a költségcsökkentést.
- A Falcon 2000LXS új ára: 20-25 millió dollár
Ugyanilyen hatékony, és erős, mégis alacsony károsanyag-kibocsátású motorokkal felszerelt a Dassault által bemutatott modell is. Szűkebb költségvetésű, de a környezetet mégis szem előtt tartó vásárlók számára ez a megoldás előnyösebb, mint a ZAZ10.

PC-12 NGX: sokoldalú kamera, mindenre készen áll
Az alapmodell ára: 4 390 000 dollár
További átalakítási költségek: legfeljebb 1 000 000 USD
Egyetlen jelszó: sokoldalúság. Ez az egyhajtóműves repülőgép akár 10 utasnak is helyet adhat, és mindenféle ügyféltípus számára alkalmas: családok, üzletemberek és nők stb. számára. A BMW által tervezett utastérrel rendelkezik, amely a kényelmet, a hatékonyságot és a minőséget ötvözi, miközben időt takarít meg. Az 537 km/h maximális utazósebességgel „még soha nem volt ilyen könnyű az előrehaladás”, ahogy a svájci gyártó fogalmaz.

Gulfstream G700 kategóriájában a legdrágább magánrepülőgépek közé tartozik
Új ára: 75 millió dollár
A G700 minden várakozást felülmúl: étkező, zuhanyzós lakosztály, 20 panorámaablak… A kényelem, a luxus és a fedélzeti szolgáltatások szintje ritkán ért el ilyen magas színvonalat. A kéthajtóműves repülőgéptől még közel 5%-os üzemanyag-megtakarítást is várnak repülésenként. Amikor 2022-ben szolgálatba áll, 14 800 km-t lesz képes megszakítás nélkül megtenni, ami elegendő ahhoz, hogy a Paris honlapról közvetlenül Szingapúrba repüljön. Végül, de nem utolsósorban, 19 utas számára biztosít majd ülőhelyet, és közülük 13-nak alvóhelyet.

Falcon 6Xtechnológiai összefoglaló
Új építési költség: 38 000 000 EUR
A Falcon vonal méltó leszármazottja, a 6X is mindent tud, ami a kedvünkre való. Pratt & Whitney Canada PW812D motorokkal felszerelve, teljesítmény tekintetében minden versenytársával dacol. A kétmotoros repülőgép akár 10 186 km-es távolságot is képes lesz megállás nélkül megtenni , a végsebessége pedig 1100 km/óra. A luxus a pilótafülkében is megtalálható lesz, ahol a pilóták kihasználhatják a digitális repülésvezérlés előnyeit az optimalizált pályamódosítások érdekében. Az utasok oldalán a 6X látványos koktélt kínál: meleg, csendes kabint, modern stílusban, 100%-ban testre szabhatóan. A szűzrepülésre 2021 elején kerül sor, és 2022-ben kerül forgalomba.

HondaJet Elite: az optimális biztonságért
Új ára: 5,25 millió dollár
Az üzleti utazásokhoz ideális HondaJet Elite kiváló minőségű technológiai kiviteléről híres. OTWEM (Over-The-Wing Engine Mount) konfigurációja kompozit törzset, valamint természetes lamináris áramlású (NLF) orrot és szárnyat biztosít. Nagy sikere azonban mindenekelőtt a biztonsági szintjében rejlik. A pilótafülke felülete rendkívül funkcionális, egy teljes képernyős Garmin® G3000 avionikai műszerfallal. A Honda Aircraft célja, hogy előrelépést jelentsen a fedélzeti személyzet életminőségében. Az 5 fedélzeti utas is széles színválasztékból választhat majd, hogy a kabinját tetszés szerint alakíthassa ki.

Boeing 747-8:egy 5 csillagos presztízsrepülésért
- A modell alapára: 358 millió dollár
- Átalakítási költségek: akár 200 millió dollár
A légi luxusért folytatott eszeveszett versenyben a GreenPoint Technology nagyot üt: egy 450 férőhelyes Boeing 747-8-as repülőgépet alakít át tetőtől talpig luxuslakássá. A 3 809 m²-es alapterületével jelenleg a legtágasabb magánrepülőgép a piacon, miközben a legnagyobb palotákhoz méltó presztízsét is megőrzi. Az ügyfél kérésére tervezett rendkívüli repülőgép számos funkciót kínál: konferenciaterem, étkező, pihenőhelyiségek, lift stb. A Boeing 747-8 félúton van egy hosszú távú modell és egy luxusrepülőgép között, és nem köt kompromisszumokat; a hosszú távú repülések ígéretét páratlan kényelemben teljesíti.
Boeing 757 az amerikai álomhoz vezető sugárhajtású repülőgépért
Költség testreszabással: 100 millió dollár
Anekdotikusan Donald Trump repült a tekintélyes Boeing 757, becenevén „T-Bird”. A már 20 éves, Paul Allen milliárdos tulajdonában lévő gépet az elnök 2011-ben szerezte meg. A Boeing 757 egyike azoknak a VIP-gépeknek, amelyeket felújítottak: a 239 ülésből 196-ot eltávolítottak, hogy helyet adjanak egy luxuslakásnak. Nem meglepő, hogy Donald Trump nem az egyszerűségre és a józanságra törekedett: mozi, étkező, lakosztály óriási síkképernyős tévével, a Trump család címerével ellátott párnákkal díszített társalgó… Az Egyesült Államok elnökévé választása után, 2017-ben kénytelen volt megválni tőle az Air Force One elnöki repülőgép javára.

A luxus magánrepülőgépek belseje
További információkért a luxus magánrepülőgépek bérléséről kattintson a ce lien weboldalra. Az utasszállító repülőgépek magánrepülőgéppé történő átalakítása végtelen számú lehetőséget kínál a térkialakítás terén, ami néha némi különcségre is ösztönöz. A fürdőszobák gyakran tökéletes példák erre. A Global 7500 a modern WC-ket választja, ahol a Legacy 600 inkább kifinomultan szereti őket. A legnagyobb magánrepülőgépek néha beépített gyógyfürdőt is tartalmaznak.
Acheter ou louer un jet privé?
Most, hogy már rendelkezik az összes legfrissebb információval a jets privés à vendre oldalon, már csak Önön múlik, hogy igényeinek és elvárásainak megfelelően válasszon. Megnézheti a top 10 des jets privés vagy a jets privés des plus grandes célébrités oldalakat is.
Különleges utazást tervez? Ahelyett, hogy luxus magánrepülőgépet vásárolna, néhány kattintással bérelheti saját repülőgépét. Ez az a kihívás, amit AEROAFFAIRESbármelyik repülőtérről is induljon vagy érkezzen, mi örömmel feldolgozzuk kérését a lehető leggyorsabban, AEROAFFAIRES a lehető leggyorsabban kezeljük a kérését, és összekötjük egy dedikált kapcsolattartóval, aki végigkíséri Önt a foglalási folyamat során. Flottánk a turbólégcsavaros repülőgépektől kezdve a könnyű magánrepülőgépeken át a regionális repülőgépekig széles választékot kínál a különböző légitársaságok repülőgépei közül. Az utasok számától függően a személyre szabott járat foglalása még soha nem volt ilyen egyszerű.