Légiközlekedési zaj (repülőtéri zaj és éjszakai járatok)

Valószínűleg már észrevette, hogy a repülőgépek nagy zajt csapnak. Attól függően, hogy Franciaországban hol él, a légszennyezés mértéke változó. Így többé-kevésbé zavarónak fogja érezni ezeknek a gépeknek az áthaladását. Nyilvánvaló, hogy Franciaországban a leginkább érintett terület a Roissy Charles de Gaulle repülőtér környéke. Ez jelenleg Franciaország legnagyobb légi komplexuma. Csak jelzésképpen: az egészségügyi válság előtt a Roissy Charles de Gaulle repülőtéren közel 500.000 induló járatot regisztráltak a világ 4 sarkába. Azt sem szabad elfelejteni, hogy a repülőtér éjjel-nappal üzemel. Más repülőterek más ritmusban működnek, mint például a Lille-Lesquin, amely reggel 6 órakor indítja járatait, és éjfél körül zár.

Mi tehát a valóság a franciaországi légiközlekedési zajhelyzetről?

A zajszennyezés mérése

Hogyan mérik a levegőben terjedő zajszennyezést?

Amikor Ön ingatlant szeretne bérelni vagy vásárolni, a zajterhelési terven (PEB) keresztül ki kell töltenie a légszennyezettségi nyilatkozatot vagy az ENSA-t. Ez a nyomtatvány az ingatlan műszaki diagnózisának része, amelyet a kormány service.gouv weboldalán kell kitöltenie. A PEB-et a geoportail.gouv oldalon tekintheti meg. A weboldalon egy térképet talál, amelyen a különböző városi területek légszennyezettségi szintje látható. Hivatkozik a városrendezési szabályzat R112-3. cikkére.

A zónák bemutatása előtt néhány szó a szókincsről:

• Lden (Day Evening Night) az átlagos zajszint 24 órán keresztül. (Forrás: data.gouv)
• A PI vagy zajindex már összetettebb a megértése. Ezt logaritmikus függvény segítségével mérik. Nagyjából ez a Franciaországban használt zajterhelési index. „Kiszámítása a repülőgépek akusztikai tanúsítása során mért zajszintek, a platformon működő flotta összetétele és az elméleti röppályák figyelembevételével történik, megkülönböztetve : Éjszakai mozgások (este 22.00 – reggel 6.00) és nappali mozgások (reggel 6.00 – este 10.00)„. (Forrás: Germain Gaston – Observatoire des Nuisances Aérienne -ONA)

A légiforgalom zajával érintett területek

Ezeket az indexeket a repülőterek körüli 4 zóna besorolásához használják :

• A zóna: piros, magas zajszintű zóna.
• B zóna: narancssárga, magas zajszintű zóna, amelynek külső határa Lden 65 és 62 között van, vagy 96 és 89 közötti IP-értékkel rendelkező zóna.
• C zóna: zöld, mérsékelt zajszintű zóna a B zóna külső határa vagy IP=89 és egy Lden 57 és 55 közötti határérték vagy IP 84 és 72 közötti határérték között.
• D zóna: kék, zajzóna a C zóna külső határa és az Lden 50-nek megfelelő határérték között.

Az ADP csoport szerint „a párizsi repülőterek körül jelentős monitoring rendszert telepítettek”. a városi területeken 44 mérőállomást használnak a repülőgépek zajának rögzítésére. A mérések eredményeit a repülőtéri zajkibocsátást ellenőrző hatóság (Acnusa) és a francia polgári légiközlekedési hatóság (DGAC ) kapja meg.

Franciaországban 600 repülőtér található. ezek közül 170 rendelkezik a légiforgalom zajának felmérésére szolgáló rendszerrel. A főbb ellenőrzött repülőterek a következők:

• Párizs Roissy Charles de Gaulle
• Paris Orly
• Paris Le Bourget
• Beauvais

A zajszennyezés megszüntetése

A zajszennyezés egészségre gyakorolt hatásai

Milyen megoldások vannak tehát a francia gazdaság számára oly fontos légi közlekedés és a városi élet összeegyeztetésére?

A repülőterek közelében élők életének kellemesebbé tétele az egészségük megőrzését is jelenti. Bár mindannyian tudjuk, hogy a zaj befolyásolja az alvás minőségét, valójában más hatásai is vannak.

• Süketség: a hangos zajnak való tartós kitettség a hallás minőségének romlásához vezet.
• Rossz minőségű alvás : Mint már említettük, a zajnak való kitettség, különösen éjszaka, károsan hat az alvásra. Az alváshiány az egyik fő tényező, amely egészségügyi problémákhoz és rosszabb életminőséghez vezet.
• A szervezetre gyakorolt hatások : Különböző tanulmányok arra a következtetésre jutottak, hogy a zajnak való kitettség szív- és érrendszeri és endokrin problémákhoz vezethet.

Mechanikai megoldások a zajszennyezés csökkentésére

A zajszennyezés csökkentésére számos lehetséges megoldás létezik, amelyek közül néhányat már meg is valósítottak.

Kijárási tilalom bevezetése: a kijárási tilalom bevezetése azt jelenti, hogy egy bizonyos időszakban nem lehet közlekedni. Különösen éjszaka ideális ez a megoldás. Ily módon nem zavarja zaj a repülőterek környékén lakókat. A kijárási tilalom azonban nem kötelező. Csak néhány repülőtéren van kijárási tilalom. Ilyen például Orly, amely este fél 12-kor zár be és reggel 6 órakor nyit ki, vagy Le Bourget, amely este 10-kor zár be a legtöbb repülőgép számára és reggel 6-kor nyit ki.

A megoldás másik részét a technológia jelenti majd. Mint tudjuk, a repüléstechnikai ágazat a francia gazdaság egyik pillére és az innovációban tehetséges ágazat. A jövő kihívása a repülőgépek által okozott zajszennyezés csökkentése. Már történt előrelépés. A repülőgépek zaja ma már 20 decibellel alacsonyabb, mint korábban.

Az ONA (Observatoire des Nuisances Aériennes) szerint az aerodinamika és a motorok zajszintje terén újításokra van szükség. Még ha a hajtóműveknél már van is innováció, az aerodinamika sokkal összetettebb. A mai repülőgépek nagyon nagyok, és annál nagyobb zajt csapnak felszálláskor és leszálláskor.

Várostervezési megoldások

Ha Önt érinti a levegőben terjedő zajszennyezés, jogosult lehet támogatásra otthona szigeteléséhez. A párizsi repülőterek által érintett személyek számára támogatást hoztak létre. A támogatásra való jogosultság feltétele, hogy Ön bérbeadó vagy saját tulajdonú lakás tulajdonosa legyen. És a PGS (zajterhelési terv) területén kell lennie. Attól függően, hogy Ön melyik zónában található, egy bizonyos összeget kaphat a hangszigetelésre. A külső zajok korlátozása érdekében ablakokat is beépíthet.

Ahogyan azt elképzelheti, a levegőből jövő zaj a forgalmas területek környékén komoly kellemetlenséget jelent. Még ha ez a kellemetlenség az érintett területeken az ingatlanok elértéktelenedéséhez is vezethet, léteznek megoldások. A törvény és az innováció konkrét fejlesztési projekteket hajt végre. Egyrészt az érintett polgárok megsegítésére, másrészt pedig a légiközlekedési piac folytatásának elősegítésére, anélkül, hogy még több helyi lakosnak okozna kellemetlenséget.

A oldalon AEROAFFAIRES törődünk az Ön kényelmével és a magánrepülőgépes utazások során felmerülő igényeivel. Az összes üzleti jet charter követelmények, lépjen kapcsolatba velünk a + 33 1 44 09 91 82, e-mailben: charter@aeroaffaires.com vagy töltse ki a mi devis en ligne. A lehető leghamarabb válaszolunk Önnek.