Interjú egy légiutas-kísérővel

Interjú egy magánrepülőgép hostesszel(Ouarda M.)

• Mióta dolgozik légiutas-kísérőként?

Pontosabban 1996-ban kezdtem a pályafutásomat, tehát körülbelül 22 éve.

• Mivel jár a munkád?

Egész egyszerűen az, hogy az utasokat a repülőgép fedélzetén fogadjuk, és gondoskodunk arról, hogy biztonságban legyenek, és hogy a repülés zökkenőmentesen menjen; gondoskodunk a kényelmükről és a biztonságukról.

• Mindig is ezt a munkát szerette volna végezni, vagy ha nem, hogyan lett légiutas-kísérő?

Igen, figyelj, már nagyon fiatal korom óta légiutas-kísérő akartam lenni. Tényleg az akartam lenni. Az iskolában, amikor kaptunk egy kis lapot, hogy mi szeretnénk lenni, ha felnövünk, mindig azt válaszoltam, hogy légiutas-kísérő; amikor nagyon kicsi voltam, mindig a repülőgépekre mutogattam, és azt mondtam a szüleimnek, hogy imádok repülni. És amikor felszálltam a repülőre, mindent figyeltem, ami körülöttem történt, és nem tudtam aludni, mert annyira lenyűgözött. Nem tudom megmagyarázni, de mindig is tudtam, hogy ezt a munkát akarom végezni, és repülőgépen akarok dolgozni.

• Milyen képzésben részesültél?

Amikor befejeztem az iskolát, a szüleim beírattak egy párizsi turisztikai iskolába. Ezután két évre Londonba mentem, hogy tökéletesítsem az angolomat. Ezzel maximalizáltam az esélyeimet, hogy felvegyenek; akkoriban az Air France légitársaságot céloztam meg. De az Air France-nál öt évre befagyasztották a toborzást, és végül egy külföldi kereskedelmi légitársasághoz kerültem, ahol intenzív képzésen vettem részt kereskedelmi repülőgépek számára. Hat hónapig Párizsban állomásoztam, mielőtt a VIP-részleghez csatlakoztam. Ezután a NetJets felvett, és egy alapos és átfogó képzési programon vett részt, ami igazán beindította a karrieremet. Kiterjedt nemzetközi tapasztalattal rendelkezem a VVIPS-járatokon különböző típusú magánrepülőgépeken. Jelenleg szabadúszóként dolgozom, és úgy volt, hogy szerződést kötök egy afrikai székhelyű VIP-vel, de sajnos ez a covid kezdetére esett, így ez nem történt meg. Jelenleg állást keresek, és lehet, hogy lesz egy üresedés; remélem, hogy ez megtörténik, mert minden tapasztalatom megerősítette az alkalmazkodóképességemet.

• Lehet-e közvetlenül a magánszektorban dolgozni légiutas-kísérőként, vagy a kereskedelmi légitársaságoknál kell kezdeni?

A magánrepülésben legalább hároméves tapasztalatra van szükség az üzleti osztályon. Ezt követően tényleg idővel tanulod meg a munkádat, ha a magánszektorban dolgozol. Ez tényleg egy folyamatos tanulási folyamat, de ez előnyös.

• Még mindig jársz képzésekre?

Szeretném azt mondani, hogy igen. Vannak frissítő képzések, amelyeken folyamatosan fejlesztjük, javítjuk a szolgáltatást. A biztonsági felszereléseket is naprakészen kell tartanunk.

Üzleti repülés

• Hogyan változik a szakma?

Vannak változások az évek tapasztalatai alapján. A magánrepülőgépeken általában ketten vagyunk, és felemelkedhetünk a vezető légiutas-kísérő, majd a vezető stewardess pozícióba. Sok kollégámból oktató is lett.

• Mik a fő különbségek a kereskedelmi és a magánrepülés között?

VIP légiutas-kísérőként dolgozni sokkal szórakoztatóbb, hogy őszinte legyek, mert sok logisztikai feladatod van a repülőgépek irányításával. Egy másik nagyon fontos szempont, hogy a VIP légiutas-kísérő és az utasok közötti kapcsolat sokkal személyesebb, mert idővel megismeri őket, ami lehetővé teszi, hogy olyan szolgáltatást nyújtson nekik, amely meghaladja az elvárásaikat. Ami engem illet, a részletek iránti figyelem a kulcsa a kiváló szolgáltatás garantálásának. Nagyon szeretem a magánrepülést, ez egy másik világ. De nagyon szervezettnek kell lenni, és nincs helye a hibázásnak. A feladataim is nagyon változékonyak a kereskedelmi utaskísérőkéhez képest, és nagyon ritka, hogy előre tudjuk az úti célunkat.

• Mit szeretsz a legjobban és mit a legkevésbé a munkádban?

Szeretem a kihívásokat, és számomra minden járat egy kihívás. Ez egy igazán szokatlan munka, és mindig arra törekszem, hogy a járataim sikeresek legyenek. Ígérem, hogy rendkívül őszinte vagyok, amikor azt mondom, hogy mindent szeretek a munkámban. Néha a munkaidő nehéz, de ha az ember szereti a munkáját, akkor elfogadja a rugalmasságot, és hozzászokik.

• Mesélne nekünk egy tipikus napról?

A magánrepülésben ilyen nem létezik. Elmondhatom, milyen gyorsan történnek a dolgok. A járataim előtti napon elkészítem az étkezési rendeléseimet az utasok profilja szerint, és gondoskodom arról, hogy az ágynemű tiszta legyen (kicsit ragaszkodom a részletekhez). A részletekre való odafigyelés rendkívül fontos, ez teszi a különbséget a jó és a kiváló szolgáltatás között. Ha szükséges, elmegyünk a szupermarketbe, hogy beszerezzük az utolsó hiányzó dolgokat, például antibakteriális gélt vagy citromot.

• Ön szerint milyen képességek szükségesek ahhoz, hogy valaki jó légiutas-kísérő (VIP) legyen?

Sok mindent el kell mondanom. Tehát véleményem szerint, ha az üzleti repülésben akar kitűnni, egy stewardessnek mindenekelőtt önzetlennek és diszkrétnek kell lennie, és általában szeretnie kell az embereket. Azt is mondhatnám, hogy jó hallgatóság és a főzéshez való jártasság is fontos adottság. A fedélzeten felszolgált ételek nagy része ínyencség, és tapasztalataim szerint tudni kell, hogy mit szolgálunk fel, és a gasztronómiai szókincs is előny. Azt is mondhatnám, hogy előre kell tudni gondolkodni, nagyon önállónak kell lenni, és szemmel kell tartani a részleteket. És végül, ha ez segít más hostesseknek, akkor még néhány dolgot szeretnék mondani: légy pontos, dinamikus, éber, mindig pozitív és barátságos, kifogástalan megjelenéssel, és ismerd a finom termékeket (bor, gasztronómia, kozmetikumok, csúcsminőségű dekoráció). Röviden: meg kell találnunk az egyensúlyt a cselekvés és a diszkréció között, és képesnek kell lennünk számos funkciót ellátni. Észlelőképesnek kell lennünk, hogy reagálni tudjunk az utasok különleges kéréseire.

Személyes kérdések

• Nehezen tudja összeegyeztetni a szakmai és a magánéletét?

Őszintén szólva egyáltalán nem. Ez igazából az én személyes nézőpontom, de úgy gondolom, hogy ez segít a partneremmel való kapcsolatom újraélesztésében. Igaz, hogy ez nem túl gyakori, de mindig örömmel jövünk össze, és amikor hazatérünk egy repülőútról, mindig van miről beszélgetnünk.

• Melyik repülés nyűgözte le a legjobban?

Az, amelyiken egy király volt. Titoktartási okokból ennél többet nem mondhatok, de lenyűgözött az alázatossága, az emberi oldala és a megközelíthetősége.

• Milyen változásokat szeretne látni a magánrepülésben?

Szeretnék látni néhány változást, különösen az elmúlt 4-5 évben. A munkáltatóknak nagyobb jelentőséget kellene tulajdonítaniuk a munkánknak, mert ez valóban hozzájárul a repülés sikeréhez. Nagyon fontosak azok a szolgáltatások, amelyeket a hostess nemcsak a repülés alatt, hanem előtte és utána is nyújt. A hostessek a vállalat képviselete révén segítenek az ügyfelek hűségének kialakításában, különösen azért, mert a szájról-szájra terjedő hírek nagyon fontosak ebben az ágazatban.

• Van üzenete vagy tanácsa a leendő hostesseknek?

Egész egyszerűen csak azt tudom tanácsolni, hogy szenvedélyesen szeressék azt, amit csinálnak, és a végsőkig feszítsék a húrt, ha ebben a nagyon szokatlan, de varázslatos szakmában akarnak maradni.