Hírességek magánrepülőgépei: visszaélés?

A 21. században a globális felmelegedés már nem kérdés. Nyilvánvaló, hogy a légi közlekedésnek is megvan a maga felelőssége. De egy olyan időszakban, amikor az embereket arra kérik, hogy húzzák meg a nadrágszíjat az energiafogyasztás tekintetében, különösen azáltal, hogy a repülőgép helyett a vonatot választják. Az olyan szupersztárok, mint Kylie Jenner, túlzottan igénybe veszik magánrepülőgépüket, méghozzá nagyon rövid távolságokra.

A magánrepülőgépek kibocsátása a gyakorlatban

A magánrepülőgépek szén-dioxid-kibocsátása a globális kibocsátás 2%-át teszi ki. Az utóbbi években, az üzleti repülés fellendülésével a C02-kibocsátásuk 31%-kal nőtt Európában. Mi több, az Európai Közlekedési és Környezetvédelmi Szövetség szerint a magánrepülőgépek 50-szer szennyezettebbek, mint a vonatok. Még ha a legnagyobb szén-dioxid-kibocsátókhoz képest a 2%-os kibocsátás alacsony is, mindezen elemzések alapján joggal kérdőjelezhetjük meg a magánrepülőgép használatát.

A sztárok magánrepülőgép-használata

A sztárok magánrepülőgépei: ki használja őket a legtöbbet?

A Yard csoport nemrég rangsorolta a hírességek szén-dioxid-kibocsátását. A lista élén Taylor Swift áll, 8 293,54 tonna C02-vel 170 repülés során. A listán olyan ismert nevek is szerepelnek, mint Jay Z (6 981,3 tonna 136 repülésért), Steven Spielberg (4 465 tonna 61 repülésért) és Kim Kardashian (4 268,5 tonna 57 repülésért). Kim Kardashian családja, a Kardashian-Jenner klán folyamatosan nagy port kavar magánrepülőgépük használatával.

Néhány sztár megvédte magánrepülőgépének használatát, mint például Taylor Swift, aki azzal magyarázta, hogy kölcsönadja a gépét, és nem ő az egyetlen használója. Ez az érvelés kevéssé csillapítja azoknak a haragját, akik a napi energiafogyasztásukban meghúzzák a nadrágszíjat.

Egy híresség mindennapi élete, mint senki másé

De még ha megértjük is, hogy a sztároknak zsúfolt, korlátozó mindennapjaik vannak, és hogy a magánrepülők az egyik legjobb megoldás számukra. De a magánrepülőkkel való visszaélés az, ami ekkora felháborodást okoz. Nemrég Kylie Jenner, a Kardashian-Jenner klán egyik nővére volt az, aki nagy port kavart. Az egyik magánrepülőgépet egy mindössze 15 perces út megtételére használta. Ezt az utat autóval 50 perc alatt is meg lehetett volna tenni. De más sztárok is használják így a magánrepülőiket. Az énekes Drake és a bokszoló Floyd Mayweather is hódol ennek a gyakorlatnak.

A magánrepülőgépek valódi használata

Bár azt gondolhatnánk, hogy a magánrepülőket a legnagyobb sztárok, például énekesek és focisták használják, a valóság egészen más. Valójában a üzleti repülés ügyfeleinek többsége az esetek 99%-ában üzleti vezetők, politikusok vagy hétköznapi emberek. De nagyon kevés a nagy híresség – ők az ügyfélkör kevesebb mint 1%-át teszik ki. A felhasználóknak ez az 1%-a ragadja meg a média figyelmének 99%-át.

Ahhoz, hogy megértsük, miért kell a az okok a magánrepülőt, énoldalt is bevonni az elemzésünkbe, először is meg kell értenünk, hogy a magánrepülőgép használata garancia a biztonság és titoktartás.

A politikusok számára például könnyebb garantálni a biztonságukat egy magánrepülőgép fedélzetén, mint egy repülőgépen. Másodszor, a rugalmasság. A világon 9000 repülőtér és helikopterleszállópálya van. Ráadásul a várakozási idő a FBO oldalon 20 perc, míg a hagyományos repülőtereken 3 óra. Ez igazi időmegtakarítás, különösen az üzletemberek/politikusok számára, akiknek sürgős ügyeket kell intézniük.

Végső soron a magánrepülést nem kellene betiltani. Orvosi evakuálásra, stratégiai szerződések aláírására vagy üzemzavar esetén használják.

Azt is hozzátehetjük, hogy az üzleti repülés általában nem csak ezt a fajta ügyfélkört foglalja magában. Természetesen ott vannak a korábban említett szereplők is. De vannak légi szállítmányozás vagy teherszállító repülőgépek, orvosi járatok és csoportos járatok is. Ezen utak egy része elengedhetetlen egy ország geopolitikai, gazdasági és egészségügyi működéséhez.

A jövő légi közlekedése

Egyértelmű, hogy a légi közlekedésben résztvevőknek ki kell venniük a részüket az éghajlatváltozásból. Ezért az új technológiák és új megoldások megjelenése értékes kulcs az ágazat fenntarthatóságához.

Az egyik ilyen megoldás a a szén-dioxid-kibocsátás kompenzálása a Sky Co2 programjával. Ez a program lehetőséget kínál az ügyfeleknek arra, hogy kompenzációt fizessenek azért, amit a repülés során fogyasztanak. Egyes légitársaságok már beépítik ezt a jegyeikbe.

Mi több, némi előrelépés már meg is történt. 1990 és 2020 között 54,3%-kal csökkentjük a CO2-kibocsátást utaskilométerenként. Az első Alice elektromos magánrepülőgép már elindult.Az Ecopiloting egy új technológia, amely üzemanyagot takarít meg azáltal, hogy a repülőgép vezetési viselkedését a környezetéhez igazítja. Végezetül a magánrepülőgépek súlyát is csökkentjük. Különösen az ülések terhelése csökkent 20%-kal, ami kevesebb energiafelhasználást jelent.

A megoldások azonban nem állnak meg itt. Az elkövetkező években a tudomány lesz a legfontosabb. Valóban, a technológiai fejlesztések fontos, és egyre inkább fejlődik. Ilyen a bioüzemanyag, a hidrogén és a hibrid magánrepülőgépek, amelyek hamarosan megjelennek, vagy akár a szárnyak, amelyeket a felhajtóerő javítása érdekében változtattak meg.

Más szóval, az emberek folyamatosan fejlődnek. Igyekszünk mindent megtenni, hogy megoldást találjunk a minket körülvevő és néha a saját magunk által kreált problémákra.

A AEROAFFAIRE weboldalon a magánrepülés legjobb élményét kínáljuk Önnek, és lehetővé tesszük, hogy a Kompenzálja szénlábnyomát SkyCo2 programunkkal. Ha üzleti repülőgépet szeretne bérelni, kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot a + 33 1 44 09 09 91 82 telefonszámon, e-mailben: [email protected] vagy töltse ki a online árajánlatok űrlapunkat. A lehető leggyorsabban válaszolunk.