Fenntartható légi közlekedés: az európai repülőterek új kihívása

A gazdasági válság és a globális felmelegedés hátterében a légiközlekedési ágazat mindent megtesz a fenntarthatóbb energiapolitika irányába való elmozdulás érdekében aviation plus durablea AEROAFFAIRES beszélgetésen az új kihívásról és az európai repülőterek által bevezetett intézkedésekről.

Mi a fenntartható légi közlekedés?

A kormány honlapja szerint Franciaországban a közlekedési ágazat általánosságban az üvegházhatású gázok globális kibocsátásának közel 31%-áért felelős. Valójában a ma használt közlekedési módok (buszok, személygépkocsik, teherautók, repülőgépek stb.) szinte mind fosszilis tüzelőanyaggal működnek.

A France info szerint a légi közlekedés az üvegházhatású gázok globális kibocsátásának 2,5%-áért felelős. A szárazföldi közlekedéshez hasonlóan a légi közlekedésnek is folytatnia kell az innovációt, ha fenntartható jövőt akar építeni, és nem akarja túllépni ezt a sokak által már most is túl magasnak tartott és viták tárgyát képező arányt. A cél még az is, hogy 2050-re 0%-os szén-dioxid-kibocsátást érjünk el.

Számos projektet indítottak, hogy segítsenek a repülőtereknek és a légitársaságoknak korlátozni a légi közlekedés bolygóra gyakorolt környezeti hatását.

A fenntartható légi közlekedést célzó projektek

A 2022. június 28-30. között Brüsszelben megrendezett „Európai összekapcsolódási napok” során különböző ipari és politikai szereplők, valamint az Európai Bizottság megvitatták a közlekedés és a mobilitás kihívásait Lyonkülönböző ipari és politikai szereplők, valamint az Európai Bizottság megvitatták a közlekedés és a mobilitás kihívásait.

Szemben a TEN-E rendelettel, amelynek célja, hogy továbbra is biztosítsa a piaci integrációt és az ellátás biztonságát az alacsony szén-dioxid-kibocsátású jövő és az uniós energiainfrastruktúrák fejlesztése érdekében, az Európai Zöld Paktummal, amely az Európai Bizottság által javasolt kezdeményezések összességét jelenti, azzal a céllal, hogy Európa 2050-re szén-dioxid-semleges legyen, valamint a fenntartható és intelligens mobilitási stratégiával, a közlekedési ágazat számára számos kerekasztal-beszélgetést és kihívást szerveztek.

Légitársaságok és fenntartható járatok

2022. június 28-án például az Európai Összekapcsolódási Napok keretében Lyon-Barcelone vueling járat 40%-kal kevesebb CO2-kibocsátással járt, mint egy hagyományos járat. Ezt a Total Energies által visszanyert olajokból előállított „fenntartható repülőgép-üzemanyag” és a „Vueling” új generációs hajtóművei tették lehetővéAirbus A320NEO. Az ilyen típusú üzemanyag használata az elkövetkező években a légi közlekedés szén-dioxid-mentesítésének egyik fő alternatívája. Fontos szem előtt tartani, hogy a bioüzemanyagok ára jóval magasabb, mint a hagyományos paraffiné, ami a kereskedelmi légitársaságok számára akadályt jelent. Továbbá biocarburants a bioüzemanyagokat még nem állítják elő olyan mennyiségben, amely elegendő lenne a légi közlekedés összes igényének fedezésére.

Javított útvonalak a szén-dioxid-kibocsátás korlátozására

A járatok optimalizálása még mindig viszonylag ritka módja a légiközlekedési ágazat szén-dioxid-mentesítésének. Pedig a repülőgépek repülési útvonalainak optimalizálásával jelentősen csökkenthető lenne a CO2-kibocsátás. Például 2021. szeptember 21-én az AirFrance Airbus A320 közötti Paris és a között Toulouse csaknem 5%-kal tudta csökkenteni a kibocsátását ezen a járaton. Az „ALBATROSS” elnevezésű projekt az egységes európai égbolt légiforgalmi irányításával kapcsolatos kutatási projekt, amelynek vezetője a Airbus és a DSNA (Direction des services de la Navigation Aérienne) irányítása alatt. Célja, hogy egy sor európai demonstrációs repülésen keresztül bizonyítsa az energiahatékonyabb repülések megvalósításának megbízhatóságát a kutatás és fejlesztés technikai és üzemeltetési innovációinak kombinálásával.

Szén-dioxid-semleges közlekedési csomópontok

világszerte 44 repülőtér, köztük 35 európai, szén-dioxid-semleges, ami azt jelenti, hogy nagyon kevés kibocsátást termelnek, és azt projektek révén kompenzálják. A repülőtereken számos kibocsátás keletkezik, például a fűtéshez vagy légkondicionáláshoz használt villamos energia, a világítás, a gépek és berendezések, az utasforgalom, a repülőgépek mozgása stb. miatt.

Az Aiport Carbon Accreditation egy globális szén-dioxid-kezelési program a repülőterek számára, amely függetlenül értékeli és elismeri a repülőterek környezeti hatásuk és az általuk termelt CO2-kibocsátás kezelésére tett erőfeszítéseit. Az ezen erőfeszítésekhez való hozzájárulás érdekében tett intézkedések beruházást igényelnek, de ez az energiahatékonyság terén elért nyereség gyorsan megtérül. Franciaországban például a következő repülőterek Nice-Côte d’Azur és a Lyon-Saint-Exupéry repülőterek szén-dioxid-semlegesnek minősülnek. Ennek elérése érdekében a nizzai repülőtér Franciaországban termelt vízenergiát és 100%-ban elektromos buszokat használ. A titok a saját megújuló energia előállításában rejlik. Lyon Saint-Exupéry az első HQE tanúsítvánnyal rendelkező terminál Franciaországban. A HQE a High Environmental Quality (Magas Környezeti Minőség) rövidítése, egy olyan tanúsítvány, amely az épületek építése, felújítása és üzemeltetése során önkéntes megközelítést ösztönöz.

Más francia repülőterek is részt vesznek ebben, mint például a franciaországi Bordeaux Mérignac. Tavaly júniusban három repülőgép, köztük egy Falcon 900 amely 30%-ban fenntartható, szintén a Total Energies által gyártott repülőgép-üzemanyaggal szállt fel.

Még nemrégiben, 2022. június 21-én került sor az első olyan repülésre, amelyen 100%-ban fenntartható üzemanyagot használtak kereskedelmi repülőgépen – írja az AeroBuzz.

Miközben a légiközlekedési ágazat az olyan technológiai fejlesztésekre, mint az elektromos vagy hidrogénüzemű repülőgépek, a hagyományos paraffin alternatívái, a röppálya optimalizálása és a 2030-ig tartó szén-dioxid-kompenzáció elengedhetetlen. A légiközlekedési ágazatnak még rengeteg tennivalója van, és a mai kihívás a 2050-re kitűzött 0%-os kibocsátási cél elérése, valamint a bioüzemanyag-forradalommal való szembenézés. A világ és Európa repülőtereinek is szerepük van a szén-dioxid-semleges infrastruktúrák integrálásában.

AEROAFFAIRES és a környezet érdekében tett lépései

A AEROAFFAIRES oldalon törődünk a környezettel, ezért számos partnerséget hoztunk létre, és számos biodiverzitási projektet hoztunk létre partenariats és biodiverzitási projekteket hozunk létre. Programunk SkyCo2 programunk egy erdőirtási projekt támogatásával kompenzálja az összes járatunk szén-dioxid-kibocsátását. Továbbá, a EcoTreeelköteleztük magunkat egy beporzási és biodiverzitás-helyreállítási projekt támogatása és finanszírozása mellett Franciaországban, a Pays de la Loire régióban található Châtelain erdőben. Ügyfélként Ön is fontos szereplője lesz ennek a projektnek! És hogyan csinálja ezt? A nyereségünk egy részét ennek a beporzási projektnek adományozzuk, vagy a repülőjegy lefoglalásakor tett önkéntes hozzájárulását új méhcsaládok telepítésére fordítjuk.

Ha a AEROAFFAIRES oldalon utazik, közvetlenül hozzájárul a beporzási projektünkhöz.

Csapatunk a nap 24 órájában rendelkezésre áll, hogy válaszoljon az Ön kérésére devis en lignetelefonon a +33 1 44 09 91 82-es telefonszámon vagy e-mailben is kapcsolatba léphet velünk: charter@aeroaffaires.com.