Français
English
Español
Deutsch
Italiano
Português
Türkçe
Polski
Русский
Nederlands
Čeština
Română
Svenska
Dansk
Latviešu valoda
Українська
български
Magyar
A Falcon család legújabb tagja a francia repülőgépgyártó által valaha tervezett legnagyobb és leghatékonyabb magánrepülőgép lesz. A Paris és a Tokyo között akár tizenöt órán át tartó, megállás nélküli repülésre is képes, rendkívül tágas utastérben, a Falcon 10X a termékcsalád új zászlóshajója. Ezzel az új repülőgéppel a Dassault célja egyértelmű: kihívást jelent a versenytársaknak: Bombardier és Gulfstream. Nemrégiben, 2022. május 25-én a Dassault bejelentette a gyártás megkezdését. A tervek szerint 2025 végén áll majd szolgálatba.
Dassault belép a nagyon nagy hatótávolságú repülőgépek szegmensébe
2021. május 6-án, csütörtökön a Dassault bejelentette vadonatúj Falcon típusának bemutatását. A 2010-es Falcon 7X , a 2014-es Falcon 8X és a 2018-as 6X után most jön a Falcon 10X. Ezzel a repülőgéppel a Dassault célja, hogy keményen lecsapjon, és végre belépjen a nagyon nagy hatótávolságú repülőgépek szegmensébe. Míg a Falcon 8X hatótávolsága körülbelül 12 000 km, addig a Falcon 10X 13 900 km. A repülőgépgyártó így reméli, hogy megtörheti a Bombardier és a Gulfstream duopóliumát ebben a szegmensben. Akárcsak a Global 7500 és a G700 repülőgépekhez hasonlóan a Falcon 10X is képes lesz a bolygó minden pontját összekapcsolni, de még rövidebb kifutópályáról.
Az utazási lehetőségek tehát megsokszorozódnak a teljesítmény és az innováció e koncentrációjának köszönhetően. A 7500 NM, azaz közel 14 000 km hatótávolsággal hosszú utazásokat ígér a 0,85 Mach sebességű üzemi utazósebesség ellenére. Párizsból non-stop el lehet majd repülni Tokióba vagy Santiago de Chilébe. Hongkongból Fokvárosba vagy Bejrútba, Los Angelesből pedig Sydneybe is el lehet majd repülni. Maximális sebessége 0,925 Mach lesz.
Az új repülőgép tervezése már befejeződött, és most már megkezdődhet az alkatrészek összeszerelésének előkészítése!
A valaha készült legtágasabb kabin
Hogy megkülönböztesse magát a versenytársaktól, a Dassault a Falcon 10X kabin méretére épít. Sokan azt várták, hogy a kabin a Falcon 6X meghosszabbított változata lesz, de a Dassault a nagyszabás mellett döntött. A fülke belmagassága 2,03 m, szélessége pedig 2,77 m. Ezzel az üzleti repülés legtágasabb kabinja.
Az első képek modern, világos belső teret mutatnak, köszönhetően a 38 ablaknak.atrEz az XXL kabin a négy különálló társalgónak, egy nagy lakosztálynak fürdőszobával, egy házimozinak, egy társalgónak és egy nagy vendéglátóhelyiségnek köszönhetően számtalan elrendezést kínál. A Dassault mindenre gondolt, hogy az utasok akár 15 órát is eltölthessenek a repülés során egy ultraluxus környezetben.
A francia repülőgépgyártó még tovább megy az utasok kényelméért. Az utasok fáradtságának korlátozása érdekében a kabinban olyan nyomás van, mint 915 méteres magasságban. Ez korlátozza a repüléssel kapcsolatos kellemetlenségeket, például a torokszárazságot és a fáradtságot. A Dassault büszkélkedhet a legcsendesebb utastérrel is. Az ágyakká alakítható ülésekkel ellátott zárt rekeszek rendszerének köszönhetően az utasok teljes magánéletet élvezhetnek. Amikor 2021 májusában elindul, a Falcon 10x -t „repülő pentoszkópként” fogják reklámozni.
Új szerkezet és ultrahatékony motorok
A Falcon 10X, Dassault egy könnyű, szilárd kompozit anyagokból készült csodálatos szárnyat mutat be. A kifejezetten a sebességre és a teljesítményre tervezett szárnyakat olyan jellemzőkkel látják el, amelyek még alacsony sebességnél is kiváló manőverezőképességet biztosítanak.
Ami a hajtóműveket illeti, a Dassault első alkalommal a Rolls-Royce-t hívta segítségül. A Safran-nal való balhéja után a gyártó inkább az amerikai hajtóműgyártót választotta.
A Falcon 10X két Rolls-Royce Pearl 10X hajtóművet kap. Ez a Pearl sorozat legújabb, legnagyobb és legerősebb változata, több mint 18 000 font (80kN) tolóerővel.
A legmodernebb avionika
A legújabb Falcon másik erőssége a legmodernebb avionika. A Dassault által a pilótafülkéről bemutatott képek azt mutatják, hogy erre a területre különös figyelmet fordítottak. Számos újítással rendelkezik.
Kezdve egy olyan head-up display (HUD) rendszerrel, amely képes modellezni a környezetet, lehetővé téve a pilóták számára, hogy az éjszakai repülések során úgy lássanak, mintha fényes nappal lennének. Van egy meglepő új funkció is. A gázkarokat egyetlen intelligens vezérlő váltotta fel, amely automatikusan alkalmazkodik a szükséges teljesítményhez az igények és a repülési körülmények függvényében. Az ember-gép interfészeket újratervezték, és az automatizálást úgy fejlesztették, hogy egyetlen pilóta is átvehesse a repülés irányítását. Vészhelyzetben aktiválhatja a vészhelyzeti üzemmódot. A rendszer a repülőgépet biztonságos konfigurációba állítja vissza.
Dassault előrelátó, előre látja a légiforgalmi irányítás és a pilóták munkaterhelésének jövőbeli technológiai és szabályozási fejlődését. Ma három pilóta szükséges a 15 órás hosszú távú járatokhoz. De a szabályozás változhat, és a Falcon 10X máris készen áll a felszállásra.
A Falcon 10X a tervek szerint 2025-ben állhat szolgálatba, és 75 millió dollárért lesz megvásárolható.
Repülésszakértőink a nap 24 órájában állnak rendelkezésére magánrepülésével kapcsolatban a +33 (0) 1 44 09 09 91 82-estelefonszámon . Ne habozzon meglátogatni devis en ligne hogy árajánlatot kapjon magánrepülésére.
