A repülés története

A repülés történetét fontos ismerni. Egyrészt sokszínűsége miatt, másrészt azért, mert a francia gazdaság egyik pillére. AEROAFFAIRES itt bemutatjuk a történelem e fontos részét.

A repülés történelmét hat időszak jellemezte

• Az előzmények: az ókori első ornitopterektől a 18. század elejéig az ember tervezte az első repülőgépeket. A 18. század végétől kezdődően ebben az időszakban kezdődött a levegő meghódítása, különösen az aerosztatika fejlesztésével és számos siklórepülési kísérlettel.

• A levegőnél nehezebb repülőgépek úttörői: tanúi lehettünk az első, saját erőből felszállni képes motoros repülők kifejlesztésének. Ebben az időben a repülők általában tervezők vagy kalandorok voltak.

• Az első világháború: Ebben az időszakban egy új fegyver jelent meg a csatatéren. Egyes repülőgépek nagy sorozatban, több mint ezer példányban készültek.

• A két világháború közötti évek: Az első világháború vége pilóták és repülőgépek fölöslegét hozta a piacra, ami lehetővé tette a kereskedelmi célú légi közlekedés beindítását. A repülés fejlődött, és számos országban megjelentek a légierők.

• A második világháború: a repülés nagymértékben részt vett a hadszíntéren. Ezt tekintik a dugattyús motoros, légcsavaros repülőgépek fénykorának. A háború végén megszületett a sugárhajtómű és a radar.

• A huszadik század második fele: Tanúi vagyunk a rendszeres „minden időjárási körülmények között” működő, időjárástól függetlenül repülni képes kereskedelmi légi közlekedés megindulásának. A katonai repülés állt a sugárhajtómű kifejlesztése mögött, amelyet jet-korszaknak nevezünk, majd elindult a szuperszonikus repülés meghódítására. A polgári melléktermékek az első négyhajtóműves utasszállító repülőgépek kifejlesztéséhez vezettek, megnyitva a légi közlekedést mindenki előtt.

A repülés történelmét többé-kevésbé ismert repülőgépek fémjelzik, amelyek mindegyike jelentős szerepet játszott.

A 10 repülőgép, amely a repülés történelmét írta

1. A Wright Flyer

Hossz: 6,43m

Magasság: 2.74m

Maximális sebesség: 43 km/h

Motor: 1 db 12 lóerős motor, amely két légcsavart hajt

Ez a modern mércével mérve kicsi, kétüléses repülőgép lehetővé tette a Wright testvérek számára, hogy 1903-ban Észak-Karolinában megtegyék a repülés történetének első irányított, motoros repülését.

2. A St. Louis-i szellem

Hossz: 8,41m

Magasság: 2.99m

Maximális sebesség: 210 km/h

Hajtóművek: 1 Wright Whirlwind J-5C motor

Ezt a repülőgépet Charles Lindbergh amerikai pilóta használta egy egysíkú repülőgépként, amellyel 1927. május 20-án és 21-én 33 óra és 30 perc alatt megtette az első megállás nélküli légi átrepülést az ősi Atlóceánon, New York és Párizs között.

3. Lockheed Vega

Hossz: 8,38 m

Magasság: 2,59 m

Maximális sebesség: 298 km/h

Hajtómű: 1 Pratt & Whitney R-1340

Ez a hatszemélyes monoplán 1927-ben vált híressé Amelia Earhartnak köszönhetően, aki az első nő volt, aki megállás nélkül átrepülte aAtlweboldalt, valamint Wiley Postnak köszönhetően, aki kétszer is megkerülte a Földet a gépén. Hatótávolsága és kialakítása miatt nagyon népszerű volt az új rekordokat kereső repülők körében.

4. Supermarine Spitfire

Hossz: 9.12m

Magasság: 3.8m

Maximális sebesség: 575 km/h

Hajtóművek: 1 Rolls-Royce Merlin 61-es motor

A Supermarine Spitfire-t a második világháború egyik legendájának tartják. Ez a vadászgép, amelyet a Királyi Légierő és szövetségesei használtak, nagyszerű vadászképességeiről volt híres.

A Nagy Háború alatt ezzel a repülőgéppel keltek át a La Manche-csatornán. A levegőbe emelkedett, hogy bombázó bevetéseket hajtson végre. Ez annak a továbbfejlesztése, amivel Jean Mermoz repült az első világháború alatt.

5. A Concorde

Hosszúság : 61, 66m

Magasság : 12, 19 m

Maximális sebesség: 2,369 km / h

Hajtóművek: 4 Rolls-Royce/Snecma Olympus turbó sugárhajtómű

A Concorde volt az első szuperszonikus utasszállító repülőgép, amely lehetővé tette, hogy utasai 3? óra alatt átrepüljék az ősiAtloldalt.

A repülőgép kereskedelmi repülései 1976-ban kezdődtek, és 27 évvel később, 2003-ban értek véget. A repülőgép magas üzemanyag-fogyasztása miatt üzemeltetése veszteségessé vált. Ez volt az egyetlen szuperszonikus utasszállító repülőgép, amelyet hosszabb ideig üzemeltettek.

A repülés szerelmesei által gyártott Concorde világrekordot döntött. Motoros rendszerének köszönhetően áttörte a hanghatárt. Ez volt az első kereskedelmi célú polgári repülőgép, amely ezt megtette. Ma a repülés egyik úttörőjeként tartják számon.

6. L’Antonov An-225

Hosszúság: 84 m

Magasság: 18,1 m

Maximális sebesség: 850 km/h

Motorok: hat Ivtchenko-Progress D-18T motor

AAntonov An-225 egy igen nagyméretű repülőgép. A világ leghosszabb és legnehezebb repülőgépe. Hat hajtóművel felszerelve 250 tonna terhet képes szállítani a rakterében. Hatótávolsága 4 000 és 14 000 km között változik, a terheléstől függően.

7. Boeing 747

Hossz: 70, 70 m

Magasság: 19,10 m

Maximális sebesség: 988 km/h

Hajtóművek: 4 General Electric CF6-80 hajtómű

A Boeing 747 a Boeing által gyártott utasszállító repülőgép. Az utaskapacitás rekordját 37 évig tartotta, egészen aAirbus A380 érkezéséig. A repülőgép 660 utas befogadására alkalmas, és 13 450 km interkontinentális távolságot képes megtenni.

8. Airbus A380

Hossz: 72, 72 m

Magasság: 24,09 m

Maximális sebesség: 1,020 km/h

Hajtóművek: 4 Rolls-Royce Trent 900 turbó sugárhajtómű

AAirbus A380 egy igen nagyméretű polgári utasszállító repülőgép. Az A380-as 2022-re a világ legnagyobb polgári utasszállító repülőgépe lesz. Két teljes hosszúságú fedélzettel rendelkezik.

Mivel azonban már nem felel meg a légitársaságok igényeinek, a Airbus bejelentette, hogy 2019-ben leállítja ennek a repülőgépnek a gyártását.

Általában egy hagyományos légitársaság használja, nagy repülőtereken száll le. Nyilvánvalóan nem lehetséges, hogy egy repülőtéren landoljon. Ez az egyik legnagyobb repülőgép a légiközlekedési iparban.

9. A Learjet 23

Hossza: 13, 18 m

Magasság: 3,84 m

Maximális sebesség: 903 km/h

Hajtóművek: 2 General Electric CJ610-4 turbó sugárhajtómű

A Learjet 23 egy kéthajtóműves üzleti repülőgép. Szokatlan, hogy az üzemanyagtartályok a szárnyvégekben találhatók. Első repülését 1963. október 7-én hajtotta végre, és az első magánrepülőgépként tartják számon.

10. SpaceShip Two

Hossza: 18 m

Magasság: 4,6 m

Maximális sebesség: 4,000 km/h

Hajtóművek: hibrid rakétahajtómű

A SpaceShip Two egy szuborbitális űrrepülőgép prototípusa, amely hat utast és két pilótát képes 110 kilométeres magasságba juttatni. Az űrturisták 5 percet töltenek majd súlytalanságban. Az biztos, hogy repüléstörténelmet ír majd.

AEROAFFAIRESha szeretne velünk tartani a következő utazáson a jet privélátogasson el a devis en lignehívjon minket a +33 1 44 09 91 82-es telefonszámon, vagy küldjön nekünk egy e-mailt: charter@aeroaffaires.com