A legzöldebb magánrepülők

Sokak számára nehéz összeegyeztetni az ökológiát és az üzleti repülést. Ez tagadhatatlanul a jet bashing egyik oka. A jet bashing a magánrepülőgépek imázsának kollektív becsmérlése. Az üzleti repülést gyakran kritizálják jelentős ökológiai hatása miatt. A magánrepülőgépeket gyakran emlegetik azért, mert erősen környezetszennyező közlekedési eszköz. A Le Monde egyik cikke szerint a légi közlekedés a világ CO2-kibocsátásának 3%-áért felelős, és az üzleti repülés ennek a légi forgalomnak 8%-át teszi ki. Ezért aAEROAFFAIRES bemutatja a leghatékonyabb és legkevésbé környezetszennyező magánrepülőgépeket.

A légiközlekedési piac szereplőinek innovációra van szükségük

A magánrepülés jelentős eszköz a entreprises en termes de gain de productivité et de temps. Ugyanakkor kockázatokat is jelent, különösen környezetvédelmi szempontból. Az ágazat szereplői kénytelenek új projekteket kidolgozva újítani, hatékonyabb és kevésbé szennyező repülőgépekkel. A fogyasztók új elvárásokat támasztanak, és elvárják, hogy a magánrepülés környezetvédelmi szempontból is tegyen erőfeszítéseket. A légitársaságok és a légitársaságok kollektív kihívást jelentenek az üvegházhatású gázok kibocsátásának ellensúlyozására vagy akár csökkentésére.

A legkevésbé környezetszennyező magánrepülőgépek

Egyes magánrepülőgépek kevesebb CO2-t bocsátanak ki, mint mások. A turbopropulseurs és könnyű repülőgépek kisebb szén-dioxid-kibocsátással rendelkeznek, mint a széles törzsű repülőgépek.

Íme néhány példa a leggazdaságosabb repülőgépekre:

• Le Pilatus PC-12 egyhajtóműves repülőgép beépített légcsavarral. Ez egy sokoldalú repülőgép, amely használható magán üzleti repülőgépként, a fret aérien vagy vols médicaux nagyméretű teherajtójának köszönhetően nagyméretű tárgyak szállítására is alkalmas. A Pilatus PC-12 híres rendkívül alacsony üzemanyag-fogyasztásáról, a károsanyag-kibocsátása jóval alacsonyabb, mint bármely más üzleti repülőgépé. Összehasonlításképpen, tízszer kevésbé szennyező, mint egy ugyanilyen típusú repülőgép Bombardier Global 6000.

• Le Diamond DA62 ez egy kétmotoros turbólégcsavaros repülőgép, amelyet az osztrák Diamond Aircraft Industries gyárt. Ez a repülőgép viszonylag nagy távolságokat képes megtenni, miközben kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint egy magánrepülőgép. Még mindig legfeljebb 7 utas szállítására alkalmas. A DA52 nagyon kevés üzemanyagot fogyaszt egy hasonló üzleti repülőgéphez képest. A bérleti díj ezért vonzóbb. A bérleti díj körülbelül 1100 euró óránként.

• Le Merlin III repülőgép: Ez is egy Fairchild által gyártott két turbólégcsavaros repülőgép, amely 8 utas szállítására alkalmas. Nagy csomagtérrel rendelkezik, így ideális a terjedelmes poggyásszal rendelkező utasok vagy a teherszállításhoz. Hajtóművei is rendkívül üzemanyag-takarékosak.

• Le Beechcraft 1900D repülőgéptípus: Ez egy regionális turbólégcsavaros repülőgép 19 ülőhellyel. Elsősorban csoportos járatokra tervezték. Légi teherszállító járatokra vagy orvosi evakuálásra is használható. Ez az üzleti repülőgép alacsony CO2- és üzemanyag-fogyasztással rendelkezik. Környezetbarát. Bérlése óránként körülbelül 3 490 euróba kerül.

• Le Cessna 2 Conquestturboprop: Ez egy kéthajtóműves turbólégcsavaros üzleti osztályú repülőgép a Cessna Aircraft Company-tól. Ez a repülőgép 7 utas befogadására alkalmas, és kiváló teljesítményének és alacsony üzemanyag-fogyasztásának köszönhetően az egyik legnépszerűbb turbinahajtású repülőgép a piacon. Ideális rövid távú járatokra. Bérlése óránként körülbelül 1200 euróba kerül.

Új, gazdaságosabb megoldások az üzleti repülés számára

Bioüzemanyagok

A környezet iránti tiszteletből a légi közlekedési piac egyre inkább a bioüzemanyagokat alkalmazza biocarburants hogy korlátozzák a környezetre gyakorolt hatásukat. Ezek fenntartható alternatívát jelentenek a repülőgépekben használt paraffin helyett. Szerves, nem fosszilis és általában növényi eredetű anyagokból állnak. Ma a bioüzemanyagok 50%-ban hagyományos paraffinnal kombinálva használhatók. A 100%-ban bioüzemanyagot használni képes repülőgépmotorokkal azonban ez a környezetbarát fejlesztés jelentősen, akár 80%-kal csökkenti a repülés CO2-kibocsátását.

Les avions électriques et hybrides

Az elektromos autók után most a repülésen és a magánrepülőgépeken a sor, hogy kevésbé szennyező energiákkal működjenek. Az egyik példa erre a City Airbuspéldául a Airbus, az RATP és az ADP csoport együttműködésével kifejlesztett, négyatrüléssel rendelkező repülő taxi. Ez hibrid, teljesen elektromos és alacsony zajszintű. Célja az utasok szállítása a városban, a városközpontok és a repülőterek között. Két év múlva, a 2024-es olimpiára készülhet el. Számos regionális járatot már üzemeltetnek elektromos repülőgépekkel, de ezek általában kis gépek, amelyek rövid távolságokat tesznek meg. A kihívást most az jelenti, hogy elektromos repülőgépek hosszú távú járatokon közlekedjenek.

Napenergia

A napenergia helyettesítheti az akkumulátorokat az elektromos motor működtetésében. Ezt a módszert jelenleg fejlesztik, nevezetesen a Solar Impulse 2 együléses járművel, amely már 42 000 kilométert tett meg 22 000 fotovoltaikus cellával hajtva.

A környezetbarátabb magánrepülőgépek folyamatosan változnak és fejlődnek. A AEROAFFAIRES mindig a legkisebb környezetterheléssel járó repülőgépeket részesíti előnyben az ajánlatoknál, hogy az Ön igényeinek megfelelő repülést kínálhassuk a legjobb áron. Az ökológia számunkra alapvető érték. Valójában olyan kezdeményezések mellett köteleztük el magunkat, amelyek lehetővé teszik, hogy az üzleti repülések során keletkező CO2-kibocsátás 100%-át elnyerje. Elkötelezettek vagyunk amellett, hogy fenntartható és tiszta intézkedésekkel változtassunk a dolgokon.

Repülési szakértőink a nap 24 órájában állnak rendelkezésére, telefonon a +330144099182 vagy e-mailben a következő címen: charter@aeroaffaires.com . Kitöltheti a devis en ligne hogy becslést kapjon a repülőjegy áráról.