A Celera 500L, az Otto Aviation légi közlekedésének jövője?

Az Otto Aviation amerikai repülőgépgyártó által 2020 augusztusában bejelentett Celera 500L a 21. század forradalma lehet! taxi-volants és a légi mobilitás! Az elmúlt években gyártott és tesztelt repülőgépgyártó 2021 novemberében jelentette be, hogy befejeződött a tesztelés első szakasza. Összesen 55 meggyőző tesztrepülést hajtott végre 51 repült órán keresztül. Ez lehetővé tette az első következtetések levonását a Celera 500L hatékonyságáról. Íme minden szükséges információ erről a repülőgépről, amely a légi közlekedés jövője lehet.

A Celera 500L műszaki adatai

Ez az Otto Aviation magánrepülőgépe számos vonzó tulajdonsággal rendelkezik. Először is, a repülőgépen 6 személy kényelmesen elfér. A tágas kabin a hasonló méretű üzleti repülőgépekkel egyenrangú. Másodszor, a Celera 500L nagy hatótávolsággal rendelkezik, akár 8334 km-t is megtehet megállás nélkül, a csúcssebessége pedig 15 km-es magasságban 740 km/h. Ez azt jelenti, hogy hosszú távú utakra is képes, és számos várost és célállomást képes összekötni. És mindezt gyorsan és egyszerűen teszi.

A repülőgép repülési tesztfázisai nagyon jó eredményeket hoztak? Különösen a repülőgép aerodinamikája és a levegőben való mozgása tekintetében. Az amerikai repülőgépgyártó cég elnöke pozitívan tekint a légi mobilitási eszközének jövőjébe.

A tesztrepülések első szakaszának adatai azt mutatják, hogy jó úton haladunk a repülőgéppel kapcsolatos céljaink elérése felé. Nem is lehetnénk izgatottabbak, hogy megtesszük ezt a lépést a küldetésünk felé, hogy 2025-re sorozatgyártású repülőgépünk legyen. Alig várjuk a fejlesztés következő fázisát, amely nagyobb magasságokba és sebességre viszi a repülőgépet.

Mondja William Otto, az Otto Aviation vezérigazgatója.

A Celera 500L, alacsony költség, sok előnnyel

A Celera 500L nem sugárhajtású repülőgép, hanem a repülőgép leghátsó részén lévő légcsavar hajtja, amely egy dugattyús motort hajt. Ez a hajtóműtípus gazdaságosabb, mint a sugárhajtóművek. Mi több, a tesztek során ez a repülőgép bebizonyította, hogy közel 80%-kal kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint az azonos kategóriájú üzleti repülőgépek! Ez jelentős adat, különösen azért, mert a repülőgépek környezeti hatása egyre fontosabbá válik. A között drones, d’avions électriques és a repülőgépek növekvő használata biocarburantsa repülőgépipar egyre inkább igyekszik korlátozni az ökológiai hatását. A Celera 500L ezt a szempontot hangsúlyozza.

Ráadásul a repülőgépek üzemanyag-fogyasztásában elért megtakarítások jelentősen csökkentik a Celera 500L-vel megtett utazás óránkénti költségét. Valójában egy órányi útra mindössze 290 eurót kell költeni, szemben a hasonló méretű magánrepülőgépen történő utazás több mint 1860 eurós költségével.

Ráadásul a legtöbb magánrepülőgép nem nyújt olyan teljesítményt a hatótávolság és az autonómia tekintetében, mint a Celera 500L. Végül, ha van egy nagy előnye a Celera 500L-nek a nagyon alacsony költségen kívül, az a kabin által kínált helykínálat. A fülke magassága ugyanis 1,88 méter. Ez magasabb, mint az olyan üzleti repülőgépeké, mint például a King Air 350 vagy a Citation CJ3+ amelyek hasonlóak a Celera 500L-hez. Az utasok kényelme lényeges kritérium a repülőgépgyártó számára.

A Celera 500L fejlesztése és kilátásai

A sebesség, az alacsony költség, az alacsony szén-dioxid-kibocsátás és a hatékonyság valódi kombinációja, a Celera 500L-ben minden megvan ahhoz, hogy vezető szerepet töltsön be a légi közlekedésben. Talán az új taxi repülőgép! Legalábbis az Otto Aviation ezt szeretné. Ha belép a piacra, akkor mind az üzleti, mind a kereskedelmi repüléssel versenyez majd.

Bár a repülési tesztfázis eddig eredményes volt, a következő lépés az amerikai repülőgépgyártó számára az FAA (Szövetségi Légügyi Hivatal) engedélyének megszerzése. Ez a szervezet felelős a polgári repülés szabályozásáért és ellenőrzéséért (az Egyesült Államokban). Ezt követően az amerikai gyártó azt reméli, hogy 2025-re piacra dobhatja első repülőgépét.

Végül az Otto Aviation nem áll meg itt, és további repülőgépeket tervez, különösen egy Celera 1000L-t, amely az 500L-nél 20%-kal nagyobb változat lenne. Így több utast szállítana.

Lehetőségekben pedig nincs hiány, hiszen amellett, hogy taxigépet akarnak gyártani, a repülőgépgyártó cég többféle felhasználási lehetőségen is gondolkodik. Például fret aérien például azzal, hogy átalakítják egy avion cargovagy katonai szolgálatra.

Amíg a Celera 500L érkezésére várunk, repülési szakértőink a nap 24 órájában rendelkezésre állnak, hogy segítsenek Önnek a magánrepülés lefoglalásában a +33 (0) 1 44 09 09 91 82-es telefonszámon. Ne habozzon kapcsolatba lépni velünk, vagy látogasson el a devis en ligne weboldalra, hogy lefoglalhassa magánrepülőgépes járatát.