A jövő magánrepülőgépe: Top 10 projektek

A légi közlekedés a francia gazdaság egyik alappillére, és nem ok nélkül. Az elmúlt években a légiközlekedési ágazat újra feltalálta magát, hogy megfeleljen korunk kihívásainak. Napjainkban a fenntartható fejlődés és az éghajlatváltozás a két legnagyobb kihívás, amellyel a légi közlekedésnek szembe kell néznie. Becslések szerint ma a légi közlekedés az üvegházhatású gázok kibocsátásának 2%-áért felelős. A légiközlekedési ágazatnak tehát szerepet kell játszania a CO2-kibocsátás csökkentésében. Milyen projektek vannak folyamatban az új kihívásoknak való megfelelés érdekében? Melyek a jövő magánrepülőgépei?Fedezze fel a jövő magánrepülőgépének 10 legfontosabb innovatív projektjét.

Elektromos repülőgépek:

ALICE az EVIATION-tól

Az Alice egy izraeli elektromos repülőgép projekt. A repülőgép körülbelül 9 utas befogadására alkalmas és teljesen elektromos. Az Alice nemrégiben hajtotta végre első repülését, egy 8 perces repülést 3500 m magasságban. Az Alice az Eviation Aircraft projektje, amely fényes jövőt nyit az elektromos repülőgépek és az üzleti repülés előtt.

„Ez a forradalmi lépés innovációhoz vezet a fenntartható légi közlekedésben, és a jövőben mind az utas-, mind az áruszállítást alakítja. ” – mondta Gregory Davis, az Aviation vezérigazgatója

Tudjon meg többet a projektről a Alice oldalon található cikkünkben.

Város Airbus

A AAM (Advanced Aerial Mobility) projekthez hasonlóan ez aAirbus projekt is civilizációnk és a mozgásunk történetének részévé válhat. A projekt célja, hogy a 2024-es olimpiai játékok alatt repüljön. A City Airbus projekt az Airbus repülőgépipari óriáscégtől egy teljesen elektromos repülőgép, amely 4 utast szállíthat és 120 km/h sebességet érhet el.

A 2015-ben bejelentett gépnek már van egy utódja, a City Airbus NextGen. A vállalat célja, hogy egyre több elektromos utazási megoldást fejlesszen ki, és a jövőben piaci részesedést szerezzen az elektromos repülésben, amely hamarosan tömegessé válik.

eVTOL

Az eVTOL egy olyan repülőgéptípus, amelynek sajátossága a függőleges fel- és leszállás. Ez a kifejezés a jelenleg fejlesztés alatt álló repülőgépek egész családjára utal, különösen a Airbus és a fent említett City Airbus projektnek köszönhetően. Ezeket a repülőgépeket úgy tervezték, hogy a jövő világában éljenek, és 100%-ban elektromosan működjenek. Ezek a repülőgépek az AAM, azaz a fejlett légi mobilitás részét képezik.

Pipistrel Velis electro

Ez az első hitelesített elektromos repülőgép Európában. A Velis Electro egy kétüléses repülőgép, amelyet elsősorban pilótaképzésre terveztek. A Pipistrel Velis Electro kereskedelmi forgalomban üzemeltethető, és teljes mértékben engedélyezett pilótaképzésre. A vállalat idén több mint 30 példányt tervez leszállítani hét ország ügyfeleinek.

AURA AERO

Ez a toulouse-i székhelyű vállalat elektromos regionális repülőgépeket gyárt üzleti és magánrepülés, légi áruszállítás és kereskedelmi repülés számára. Az Aura Aero célja, hogy az elektromos repülőgépek széles választékát kínálja minden alkalmazási területre, és ne korlátozza az elektromos technológia fejlődését egyetlen repülőgépmodellre.

Hidrogénüzemű magánrepülőgépek

Beyond aero

Beyond aero az első hidrogénnel működő repülőgép. Emmanuel Macron francia elnök volt az, aki az első hidrogénüzemű repülőgépet Franciaország jövőjének szánta. A Beyond aero tehát ezt tette meg. A projektet Eloa Guillotin, a repülés szerelmese alapította, aki arról álmodott, hogy szenvedélyét a környezetvédelmi értékek tiszteletben tartása mellett valósítja meg.

Airbus és aZEROe repülőgép programja

A repülőgépgyártó Airbus 2035-re teljesen hidrogénhajtású, CO2-semleges repülőgépeket szeretne a levegőben látni.

A repülőgépgyártó mostantól 2025-ig olyan rendszert hoz létre, amely a repülőgép 4 hajtóművének egyikét hidrogénnel táplálja. A gyártó szerint a projekt keretében „meghatározzák a hidrogénhajtómű-rendszer specifikációit, felügyelik a repülési teszteket, és az A380-as repülőgép számára tesztpadot biztosítanak a hidrogénhajtómű teszteléséhez az utazórepülés fázisában”.

A szárnyak alatt található másik 4 hajtómű a hidrogénhajtóművek tesztelési fázisai alatt is normálisan működik.

Hibrid magánrepülőgépek

Voltaero

A Voltaero egy olyan vállalat, amelynek célja a jövő repülőgépének kifejlesztése. A vállalat olyan modell megtervezését választotta, amely az általános repülés és mindenféle tevékenység, de mindenekelőtt az utasszállítás területén használható.

Fő prototípusuk a cassio hajtómü. Modelljük számos lehetőséget kínál.

Rövid fel- és leszállásokhoz 100%-ban elektromos meghajtás.
Könnyű hibrid meghajtás rövid távú és regionális járatokhoz
Közepes távolsági regionális járatokhoz nehéz hibrid meghajtás

E-Fan X

Az E-Fan X projekt 3 ismert vállalat közös vállalkozása: Airbus, Rolls-Royce és Siemens. Projektjük célja egy hibrid elektromos meghajtású utasszállító repülőgép létrehozása. Ez az együttműködés a jövő mérnökeit képzi ki az elektromos repülőgépek építésére, és teszi általánossá azok építését. Ez egy igazi bravúr ezeknek az iparosoknak, és a legjobb módja annak, hogy az elektromos energia érvényesüljön.

Cessna 337 skymaster hybrid

A Cessna 337 skymaster általában nem elektromos repülőgépként készül. Az Ampaire cég azonban kereskedelmi repülések végzése érdekében hibrid elektromos repülőgéppé alakította át a típust, amely az első tesztek során ugyanolyan jól működik, mint egy normál repülőgép, és amely a helyi légitársaság flottájába kerül. Ez az átalakítás megnyitja a szemünket arra, hogy másképp is csinálhatunk dolgokat az ilyen típusú repülőgépek és a rövid távú légi közlekedés terén.

A jet bashing tendencia ellenére a magánrepülőgépnek van jövője az elkövetkező években. A repülési ipar ismét megmutatja, hogy tudja, hogyan kell haladni a korral, és újra feltalálni magát, hogy alkalmazkodni tudjon a jelen kihívásaihoz, és előre lássa a holnap kihívásait.

A AEROAFFAIRES oldalon a nap 24 órájában, a hét minden napján, hétvégén és ünnepnapokon is rendelkezésre állunk. Gyorsan válaszolunk a devis en ligne, vagy a +33 1 44 09 91 82-es telefonszámon, illetve a charter@aeroaffaires.com e-mail címen.