A Jet Privé felvásárlása és irányítása

Egy magánrepülőgép beszerzése nem „kötelező”: ez egy patrimonialis döntés, amely általában akkor kerül a képbe, amikor a rendszeres charterhasználat elér egy évi 250-300 órát, vagy amikor a vállalat egy pontosan a használatához (kabin, hatótávolság, márkajelzés) konfigurált repülőgépet szeretne.

A vételáron túl a kulcskérdés a folyamatos menedzsment: személyzet toborzása, karbantartás, a jogszabályoknak való megfelelés, a költségvetés ellenőrzése, a bérléshez való rendelkezésre állás stb. Más szóval egy olyan műszaki eszköz, amely költségközponttá vált, és amelyet ugyanolyan szigorúan kell kezelni, mint egy logisztikai flottát.

Partnereivel együtt a AEROAFFAIRES támogatja Önt az első költségvetési kérdéstől kezdve egészen a repülőgép mindennapi életéig, és minden járat esetében az Ön kizárólagos kapcsolattartója marad.

A teljes beszerzés megértése

Megosztott tulajdon: a rugalmas alternatíva

Az elv

Ön egy szabványosított hányadot vásárol – például 1/8-at – és garantált óraszámmal rendelkezik. A program a személyzetet, a karbantartást és a hangárakat egyesíti, így a fix költségek kiszámíthatóvá válnak.

Kulcspontok

• A befektetés 8 és 16 között osztható.
• Standardizált kabin és menetrend; korlátozott testreszabhatóság.
• Átlagos költség: ~5 700 EUR/óra öt év alatt egy könnyű repülőgép esetében (100 óra/év).

Kinek való?

80-200 órát repülő, rendszeres európai/közel-keleti útvonalakon közlekedő vezetők. Összehasonlítjuk ezt a modellt a teljes tulajdonlással és az igény szerinti bérléssel, hogy segítsük a helyes döntés meghozatalát.

Támogatás 3 egyszerű fázisban

1. Elemzés és tanácsadás
   • Küldetésprofil, hatótávolság, utasok száma.
   • 10 éves költségvetési előrejelzés (fix + változó költségek).
2. Kutatás és tranzakció
   • Új vagy használt, a piacon nem kapható berendezések kiválasztása.
   • Műszaki ellenőrzések (hajónaplók, motorok, javítási előzmények).
   • Tárgyalások, adózás, ingatlanokatrikulációja és kulcsrakész átadás.
3. Üzembe helyezés és irányítás
   • Személyzeti toborzás, karbantartási szerződések, hangár.
   • Havi költségvetési monitoring, valós idejű digitális jelentés.
   • Charter opció a bevételek generálására és a költségek csökkentésére.

Irányítás konkrétan

A repülőgépe irányításának delegálása óráknyi repülési időt jelent… de mindenekelőtt óráknyi nyugalmat.

Megszünteti a technikai bonyolultságot.
Ha a Falcon 2000 weboldalon nem tervezett futómű-ellenőrzésre kerül sor, a menedzsment csapat azonnal aktiválja a nap 24 órájában elérhető 145. rész szerinti hálózatot, bérel egy helyettesítő repülőgépet, és időbélyegzővel ellátott jelentéssel tájékoztatja a tulajdonost.
Eredmény: Ön továbbra is az eredeti menetrend szerint repülhet, anélkül, hogy a napirendjét lekötné vagy logisztikai stresszt vállalna.

Ön stabilizálja költségeit.
A Embraer Legacy 650 oldalon az üzemanyag árát a menedzser évente tíz visszatérő csomópontra vonatkozóan tárgyalja ki, és összevonja a hajótest-biztosítást, ami 12%-kal csökkenti a díjat.
Eredmény: Az Ön költségvetése többé nem meglepetések sorozata; kiszámítható vonallá válik, amely védi a pénzforgalmat és a befektetési döntéseket.

Megőrzi viszonteladási értékét.
Egy jó menedzser igénybevétele lehetővé teszi, hogy optimalizálja repülőgépének értékét.
A „Smart Parts” program keretében karbantartott és egyedi CAMO által felügyelt Global 6000 hét év után akár 15%-kal nagyobb viszonteladói értéket őriz meg.
Eredmény: A repülőgép cseréjének napján egy jobb értékű eszközt kap vissza, miközben a kifogástalan műszaki előzményeknek köszönhetően felgyorsítja a tranzakciót.

Mit kezelünk	Amit Ön lát
Személyzeti tervezés, minősítés típusú képzés	Egyértelmű rendelkezésre állási naptár
CAMO* és biztonsági auditok	Korai karbantartási riasztások
Kasza- és felelősségbiztosítás	Garantált fedezet törés nélkül
Üres repülés optimalizálása	Egyszerűsített P&L táblázat

* Folyamatos légialkalmasság-irányítási szervezet

Mennyi kell a költségvetésbe? (nagyságrendileg 250 h/év)

• Könnyű repülőgép: ~ 0,9 M EUR/év
• Szuper közepes méretű: ~ 1,3 M EUR / év
• Hosszú távú: ~ 2,3 M EUR / év

Ezek az összegek tartalmazzák a személyzetet, a karbantartást, a hangárakat és az üzemanyagot. A charterbevételek a kereslettől függően a fix költségek akár 40%-át is fedezhetik.

Személyzet
Az Ön legénysége több, mint két képzett pilóta: egy teljes csapat, amelyet a műszaki szakértelem és a szolgáltatás iránti érzék alapján választottak ki. Rendszeres szimulátoros képzés, ismerkedés a kényes célállomásokkal, tizenkét hónapos időszakra tervezett rendelkezésre állás: minden repülés ismerős arcokkal és kipróbált eljárásokkal kezdődik, biztosítva a pontosságot és a nyugalmat a fedélzeten.

Karbantartás
Egy magánrepülőgépet nem csak karbantartani kell, hanem készenlétben is kell állnia. Egyedülálló CAMO-val dolgozunk, amely valós időben figyeli a hajtóművek ciklusait, a szervizközleményeket és a tervezett ellenőrzéseket. A megelőző karbantartást éjszaka vagy két repülés között is el lehet végezni, így elkerülhető a váratlan leállás, és meghosszabbítható a repülőgép továbbértékesítése.

Hangár
A hangárban történő parkolás megvédi a befektetését az UV-sugaraktól, a rossz időjárástól és a korróziót felgyorsító portól. A főbb európai légikikötőkben kötött elsőbbségi megállapodásaink 24 órás felügyelet mellett garantálják a biztonságos, fűtött helyet, hogy akár a tél közepén is jégtelenítés és váratlan késések nélkül indulhasson a gép.

Üzemanyag
Az üzemanyagköltségek a hordónkénti árnak megfelelően ingadoznak, de nem az Ön számára: azáltal, hogy a leggyakoribb kikötőkre vonatkozó keretszerződések révén központosítjuk az üzemanyag-utántöltést, rögzítjük a gallononkénti árat, és kiküszöböljük a hirtelen emelkedéseket. Ez azt jelenti, hogy az óránkénti költségeit ellenőrzés alatt tarthatja, miközben a repülési tervek optimalizálásával és a rendelkezésre álló SAF felhasználásával csökkentheti szén-dioxid-kibocsátását.